Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kod navedenog automobila 2000 godiste se desava da nekada nece da upali poslije 10-15min auto upali obrtaji variraju 10-30 o/min dok se ne zagrije da bi se smirili i sve radi ok, isto tako nema pravila poslije par dana se ugasi nakon startovanja hladnog vozila i voznje od 5-10 min, stop par minuta i opet pali i ide.Vrsena dijagnostika sa Gudman aparatom nema gresaka.
Offline
trebao bi napisati taèno koji je pežo upitanju i koji mu je motor radi lakše konsultacije,kao i kada si mijenjao fap filter i dali ti je na toj dijagnostici izbacio neke greške.
Offline
Peugeot 206 2.0 HDI 66kW godina proizvodnje 2000 neizbacuje nikakve poruke kao antipolution fault, nema gresaka
na kompjuteru Gudman kojim se je vrsila dijagnostika, desava se da slabo ubrzava vozi, postize obrtaje preko 3000 kada nece da upali trese se u praznom hodu variraju obrtaji +- 30 o/min kada se doda gas tesko kazaljka obrtaja se podize, a prilikom samog paljenja kada prije toga nije htio da upali kazaljke na satu poblese prema dole ispod nula, pa se naglo vrate gore i onda pocnu pokazivati vrijednosti normalno.Fap nije mijenjan, gdje se nalazi kako ga provjeriti i ostale stvari vezane za njega, da li je praljav i da li on stvara probleme.
Offline
pozeljno bi bilo odraditi dijagnostiku sa pp2000 ili lexie3,slicne probleme sam imao
Offline
Ma to slièi na probleme sa naftom. Pogledaj filter, on ima uložak, a prilikom servisa znaju ljudi zeznut pa vuèe zrak na njemu, ili kakav nepovratni ventil možda u kvaru. Kontroliraj sistem goriva.
Offline
Zamjenjen EGER ventili ili protokomjer sada auto radi bez problema vec 15 dana.Pozzzz
Offline
koliko znam taj p-206 nema u toj godini fap pa neces ni da ga menjas nikad
Offline
Zamjenjen EGER ventili ili protokomjer sada auto radi bez problema vec 15 dana.Pozzzz
Pozdrav svima, imam Citroen c3 sa tim motorom i sitim problemom, pa me interesuje kako stoje sada stvari sto se ticu eger ventila i protokomera, koliko je to kostalo i koji servis ti je pomogao.
Hvala
Offline
U C3 se nije nikad ugradjivao 2.0 HDI koliko sam ja upoznat. Samo 1.4HDI sa 8 ventila i onaj sa 16 ventila duplom bregatom, intercolerom..... do 2005. Od sredine 2005 samo obican 1.4HDI i 1.6HDI.
Ako je 1.4HDI 8v Euro 3 motor ERG ventil je pneumatski radi na vakum preko onog malog ventila koji stoji napred. Ako imas dijagnostiku npr. Lexia uradi test aktuatora i slusaj dal skljoca, mozes ga probati i vakum pumpicom. Hoce da se mehanicki osteti taj elektromagnetni ventil preko koja se dozira vakum desi se i da se cevcice prozuljaju prvo to proveris posto je to najlakse demontirati. Ako je Euro 4 motor ERG ventil je elektricni predpostavljam da u dijagnostici isto ima da se uradi test aktuatora ali nikad nisam radio.
Offline
Protokomjer je zamjenjen samo 100EUR u kucnoj radinosti zamjenjen ne u servisu.Pozzzz
Offline