Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
na vag com izbacio gresku prednji lijevi senzor senzor je zamjenjen ali opet izbacuje gresku prednji lijevi senzor kad rade mjerni blokovi u voznji svi senzori normalno rade i pokazuju brzinu dali trba izvrsiti neku adaptaciju ili
Offline
ako neko zna neka pomaze
Offline
Pozzzz clanovima Koja je godina auto,malo ga opisi , da li si uspio izbrisati sve greske . Vidi sami djek izvadi i naprskaj kontakte, a moze i da skines minus klemu pa vrati .
Offline
Kolika je razlika u proèitanoj brzini, inaèe evo jedne zanimljive situacije... Naime stari VAG 302.2 hr. èita prednji lijevi a ustvari je to zadnji lijevi u pitanju, izgleda greška kod prijevoda, to sam davno primjetio, tako ako si sluèajno èitao sa tim obrati pažnju. Odavno ne radim sa njim ali evo sjetih se...
Offline
polo 1.4 mpi 44kw APQ 98g probacemo ovo pa cemo vidjet hvala vam
Offline
Gledaj od koliko ti pocinje brzina na tom senzoru
Offline
pozdrav clanovima, problem rijesen u pitanju nije bio prednji nego zadnji lijevi senzor, problem rijesen zamjenom starog senzora novim
Offline
Kolika je razlika u proèitanoj brzini, inaèe evo jedne zanimljive situacije... Naime stari VAG 302.2 hr. èita prednji lijevi a ustvari je to zadnji lijevi u pitanju, izgleda greška kod prijevoda, to sam davno primjetio, tako ako si sluèajno èitao sa tim obrati pažnju. Odavno ne radim sa njim ali evo sjetih se...
Znaèi kolega commander je bio u pravu, greška do VAG-a vjerovatno u prevodu
Offline
i moje je to misljenje ima dosta pogresno prevedenih stvari .senzore nije bio nikakav problem ispitat i sa unimerom
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Ja ih i posle diagnostike obavezno ispitam unumerom, pa ako je crko osijeèem kabal par cm. od senzora pa opet ispitam, (dosta puta prekid u kablu) ako je tu dobar otpor naðem kabal sa drugog senzora pa ukrpim to i radi .
Offline
aktivne senzore nesmiješ ispitivati sa unimjerom
Offline
aktivne senzore nesmiješ ispitivati sa unimjerom
A mozešli objasniti malo zašto i koje senzore ? Pozdrav.
Offline
Kod tvog pola senzori na kotaèima trebaju imati otpor u granicama od 1-1,3 KOhma(ili ti 1000 do 1300 oma),odvoji svaki senzor pojedinaèno sa ABS kontrolnog modula i ispitaj otpor,ako izlazi iz granica tolerancije mjenjaj...isto tako provjeri distancu izmedju senzora i ležaja zna i zbog "lufta" izmedju zezati...a što se tièe "unimjera" ili kako ih veè tko zove naravno da s univerzalnim mjernim instrumentom možeš svašta ispitati ako znaš što mjeriš i kako,u današnje vrijeme za poslove oko autoelektrike i elektronike koriste se univerzalni mjerni ureðaji koji objedinjuju i osnovne el. velièine (otpor napon frekvencija kapacitet) sa osciloskopom i to ljudi zovu univerzalni mjerni instrument,pa naravno da onda s takvim možeš mjeriti skoro ama baš sve.....pozzzz
Offline
jest to je lako ko zna radit s tim a sta mislis kolko je njih sto neznaju ni staje ohm pa kako moze nesto radit ako nezna to je cista eletronika a vidio si kolko je postova na temu mehanika ili elektrika, naravno da za ta preciznija mjerenja treba umi ali ja ga jos uvjek zovem unimer heheh imam jedan kupio ga prije 25 godina po zavrsetku cetvrte godine i jos radi ,
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
aktivni senzori rade sa pet volti a tvoj unimjer kada mjeriš otpor na tom senzoru radi tako što u taj senzor pušta u njega 9 volti napon jer mu je toliki napon njegove baterije sa kojom radi.Neznam jesili primjetio u auto dati ili ESI tronicu da za sve senzore novije generacije nemaš uopšte mjerne vrijednosti u omima nego samo da provjeriš napon napajanja senzora i sa osciloskopom tjek i oblik signala.Tako da ti se može desiti da uništiš ispravan senzor.
Offline
sammo sto moj unimer radi na 3 volta, i dok se mogu mjeriti ovi stari jacu tako da ih mjerim
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
aktivni senzori rade sa pet volti a tvoj unimjer kada mjeriš otpor na tom senzoru radi tako što u taj senzor pušta u njega 9 volti napon jer mu je toliki napon njegove baterije sa kojom radi.Neznam jesili primjetio u auto dati ili ESI tronicu da za sve senzore novije generacije nemaš uopšte mjerne vrijednosti u omima nego samo da provjeriš napon napajanja senzora i sa osciloskopom tjek i oblik signala.Tako da ti se može desiti da uništiš ispravan senzor.
Ne bih se bas slozio sa tim da se senzor moze unistiti na taj nacin. Po toj logici, unimer bi sprzio npr. LED, tranzistore itd. prilikom provere. A to sto u autodati nema podataka mislim da nema veze sa tim. Tamo nema mnogo cega, a prica se da ima i dosta pogresnih podataka. Npr. zasto nema vrednosti za ect kod fiata?
Offline