Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam Mercedes 190 E, 1988 god. 2.0. Vozim na plin od pre 5 godina. Tako mi je podesen da ga stalno palim na benzin, a kada dostigne 30-40 stepeni temperatura motora, tada se prebacuje na plin. Pre jedno godinu dana imam problem sa startovanjem. Tek ovih dana pronasao sam problem. Od kompjutera nema struje ka dizni za hladan start i ka ler ventilu (valjda sam dobro objasnio). Promenio sam kompjuter (kupljen polovan), ali sada jos teze pali. Da li neko ima knjigu (uputrstvo) za ovaj model automobila? Moze i na engleskom ili nemackom, samo da je od njega. Hvala unapred
Offline
Ima jedan rele pored tog kompjutera na njemu je osigurac proveri to.
Offline
pozdrav! iza akumultora pored procesora i relea pumpe stoji rele mot.elektronike aluminisko kuciste na njemu je osigurac 10A,pogledaj da nije stradao ako nije provjeri rele!
Offline
quote=bmw vukovic
quote=ar21111952
Da li ti gori ABS lampica na tabli? Ako ne gori ispitaj omski senzor temperature motora, èini mi se da je to 4 pinski senzor, tj dupli senzor. Kad mjeriš otpor (je** ga, ne sjeæam se sad da li u križ ili paralelno ali probaj oba naèina) mora ti biti otprilike isto u oba mjerenja, neovisno o temperaturi motora.
Offline
Osigurac od 10A sam proverio. U redu je. To aluminijumsko kuciste, na kome je osigurac, mislim da nema veze sa pumpom, jer pumpa radi i kada skinem osigurac. Skinuo sam neko uputstvo na engleskom, ali nema taj motor. Ima 102.961, a moj je 102.962
Zadnja izmjena od deki73 (10-01-2010 17:30:30)
Offline
nije bilo govora o pumpi,pumpa ima svoj rele,vec napajanje mot.elektronike pa izmedu ostalog rezim hladnog starta,jesili siguran da je rele ispravan?
Offline
ja sam imao isti problem radio sam sve i svasta na kraju sam coovjeku ugradio prekidac kojim direktno startuje
diznu za hladan start
sto se tice iskljucivanja to je mogo primjetit tako sto auto cim nabije dovoljnu temp pocne da gusi
nije profesionalno ali funkcionise i covjek je zadovoljan vec vozi tako 3 godine
Offline
Proveri senzor temperature
Offline
ja sam imao isti problem radio sam sve i svasta na kraju sam coovjeku ugradio prekidac kojim direktno startuje
diznu za hladan start
sto se tice iskljucivanja to je mogo primjetit tako sto auto cim nabije dovoljnu temp pocne da gusi
nije profesionalno ali funkcionise i covjek je zadovoljan vec vozi tako 3 godine
E super. To mi je jos jedan kolega preporucio. Ali, imam par pitanja. Jel sve vreme, dok ja rucno ne prekinem, radi dizna za hladni start? Da li moze da se podesi nekim relejem koji bi radio nekih par sekundi, dok auto ne upali, a onda da se iskljuci?
Offline
nije bilo govora o pumpi,pumpa ima svoj rele,vec napajanje mot.elektronike pa izmedu ostalog rezim hladnog starta,jesili siguran da je rele ispravan?
Ovo ne znam gde je. Imam sliku (slikao sam sve to), ali ne znam kako da je ubacim
Offline
ja sam tu dizu na Bmw-ima spajao isto tako ali ne na prekidac nego na tipkalo....i onda ga prije paljenja stisnem par puta na kratko i onda palio auto...jer ako ta diza radi stalno ona ce zagusiti auto gorivom.
Offline
deki73,nije ti tesko provjeri onovo na vozilu tvornicku instalaciju imas na semi autodata,plus na hlanu diznu dolazi sa kontakta 50 (alnasera) preko termo prekidaca 40-50c koji je na glavi motora i prska samo kadalnasujes ito kad je tem.motora ispdod 50c.pozdrav za sve elprogovce!
Offline
nemoze nkakav relej vec ujutro kad ga palis na prekidac startujes diznu dizna ti radi citav period dok semotor ne zagrije
cim motor postigne radnu temp.osjetices u trenutku kao da motor ugusi tad na prekidacu gasis diznu
to sam vec radio ispitano
cak mozes i prije malo nego sto ga ugusi ugasit diznu
nevjerujem da ce moci da odma nkon starta gasis diznu jer se auto ugasi
Offline
pozdrav Deki ja se izviljavam sto kasnim,pa evo da resimo taj problem ako nisi diro crnu kutiu iza tog releja.u njemu imas 2 releja od kojeg ti jedan za pumpu goriva a drugi za diznu hl meni se isti problem desavao;sa uraditi?skines iz lezista otvoris i na stampanoj ploci proveris vodove od oba rele ako neznas koj je koji vratis tako golog i pd kontaktom ce par sekundi ukljuciti oba ili samo pumpu sto znaci da drugi ocigledno gubi kontakt.nemoj te raditi svojevoljno i savljati nekakve improvizacije moze doci do mnogo cega,kvar sa senzorom je veoma retka pre ce biti ova solucija prema tome lemelicu u ruke i na posao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zadnja izmjena od belic (28-02-2010 02:02:13)
Offline
druze ovako, sa k glave skini utikac crni sa druckstelera sa dvije zice i vidi kad das kontakt imas li napon i koliki je ako ima
ovo sa diznom je totalno lijevo rjesenje jer se ona pali na bas niskim temperaturama, mislim imaces poboljsanja sa dugmetom ali nije to to
javi sta si vidio sa naponom pa cu ti napisati kako da ispitas funkciju hladnog starta i uzgrijevanja da to rijesis bez prekidaca
Offline