Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

superbet · 26-04-2010 02:55:48

Najprije da zahvalim svima na savjetima koje sam ovdje pronašao a i na svjetima koje sam ranije dobio!

Moj automobil je Peugeot 307 2.0 diesel 2001 godina, 110 konja! Automobil ima problem pošto zagrijan motor, dakle nakon nekog rada i vožnje, prilikom zaustavljanja izbacuje dosta bijelog smrdljivog dima na auspuh! Sliène probleme sam veæ imao ranije, toènije dva puta! Prvi put je bilo puknutno crijevo na turbini, (kratko crijevo sa donje stranje motora) a i drugi jedno puta crijevo na gornjoj strani nije bilo dobro stegnuto pa je vuklo zrak! Oba puta sam osjetio zvuk odnosno specifièno "šištanje" prilikom dodavanja gasa! Crijeva sam napokon sredio i sada nema nikakvog zvuka osim normalnog rada motora!

No problem sa bijelim dimom iz auspuha je oèigledno ostao! Bio sam na dijagnostici i majstor mi tvrdi da je u pitanju senzor za protok zraka! Prilikom dodavanja gasa, dijagnostika oèitava maksimalnu vrijednost na tome senzoru 500 (ne znam toèno èega). Majstor je stavio senzor iz svoga automobila i onda je prilikom dodavanja vrijednost konstantno rasla do 800! On je rakao da je to velika razlika (izmeðu 500 i 800) i da upravo ona uzrokuje pojavu tog bijelog smrdljivog dima, koji je valjda posljedica lošeg sagorijevanja!

Majstor kaže da se zbog lošeg senzora ne mješaju zrak i gorivo u dobrom omjeru, da motor uzima manje zraka a više goriva, i da onda taj višak goriva izbaci na auspuh! Mene zanima je li ovo doista tako, odnosno da li pokvaren senzor protoka zraka može uzrokovati pojavu bijelog smrdljivog dima na auspuhu! Da dodam da nema problema sa vodom, odnosno da nema gubitaka vode u sustavu, a što se tièe ulja, nisam primjetio nekekve znaèajne gubitke! Istina, unutrašnjost onog velikog debelog crijevo koje odmah uoèiš kad otvoriš poklopac haube jeste malo zamašæena crnilom (uljem?)!

Vratimo se na senzor protoka zraka! Vidio sam na internetu da se to èisti! Odnosno da se jednostavno te žièice na senzoru našpricaju kontakt sprejem! Evo samo jedan od stotinu videa na tu temu! Zanima me da li doista mogu riješiti ovaj problem samo tim kontakt sprejem ili æu doista morati mijenjati cijeli senzor! Da li æu tom zamjenom senzora riještit problem dima! Jednostavno mi se na daju pare za taj senzor ako ga ne treba mijenjati ili ako on nije uzrok pojavi bijelog smrdljivog dimu! Ili sam ja, odnosno majstor, totalno u krivu pa je uzrok tome dimu nešto sasvim drugo! Možda te famozne gumice na ventilima! Stvarno ne znam! Zato i tražim vaše mišljenje i pomoæ!

Unaprijed zahvaljujem na odgovorima!

Zadnja izmjena od superbet (26-04-2010 02:59:43)

superbet · 26-04-2010 18:16:10

Evo probao sam sa sprejom za elekto spojeve. Oèistio sam njime žièice od senzora za protok zraka pa æemo vidjeti hoæe li biti dima! Vrijednost se nakon špricanja sprejom kod maksimalnog gasa sa 500 poveæala na 700! Znam da to još uvijek nije maksimum koji bi trebao imati, ali ne daje mi se trenutno 225 maraka koliko košta nov senzor! Uglavnom auto sada puno bolje prima gas, a za dim æemo tek vidjeti! Danas ga nisam primjetio!

bjeli · 26-04-2010 21:02:30

sto se tice ciscenja i ja sam to nekad radio ali sve je to kratkog vjeka,ako ti sad nakon ciscenja auto poveca snagu mjenjaj ga

superbet · 27-04-2010 02:39:55

bjeli napisao:

sto se tice ciscenja i ja sam to nekad radio ali sve je to kratkog vjeka,ako ti sad nakon ciscenja auto poveca snagu mjenjaj ga

Auto ill senzor smile

bjeli · 27-04-2010 13:31:36

sto se mene tice auto, ali kao mehanicar bi ti savjetovao da promjenis maf

superbet · 27-04-2010 17:43:26

bjeli napisao:

sto se mene tice auto, ali kao mehanicar bi ti savjetovao da promjenis maf

Jebiga, nema se para za novo auto. Za MAF bi se još možda našlo. smile Malo æu voziti ovako pa æemo vidjeti kako æe se auto ponašati! Ili smatraš da je postoji opasnost od vožnje sa ovakvim MAF-om! Znaš li to možda koja bi trebala biti normalna vrijednost za moj motor na MAF-u prilikom maksimalnog gasa! Jel to oko 800 ili bi trebalo biti još više!

I još jednu stvar da dodam! Majstor koji mi je èistio MAF je nakon špricanja sprejom umjesto sušenja na obiènom zraku koristio zrak iz crijeva pod pritiskom! Tako je najvjerojatnije otpuhao jednu od one dvije tanke žièice što stoje spojene kao nit sijalice (ne mislim na žièice koje se èiste, nego na druge puno tanje, kao nekakvi grijaèi, koji se nalaze bliže poklopcu zraènog filtera)! Zbog toga æu vjerojatno doista i morati imjenjati MAF! Inaèe zna li tko, èemu te tanke žièice služe i može li se bez jedne od njih!

Zadnja izmjena od superbet (27-04-2010 18:08:31)

predingli · 27-04-2010 17:56:17

superbet napisao:

bjeli napisao:
sto se mene tice auto, ali kao mehanicar bi ti savjetovao da promjenis maf
Jebiga, nema se para za novo auto.
Majstor koji mi je èistio MAF je bio blesav !

Èuj a kaj ako majstor ovo èita ? Ovakvom rjeèniku ovdje nije mjesto ! A drugo te žice bi trebale biti IAT temperatura usisnog zraka, ako na isto mislimo !

Zadnja izmjena od predingli (27-04-2010 17:56:48)

superbet · 27-04-2010 18:13:54

predingli napisao:

superbet napisao:
bjeli napisao:
sto se mene tice auto, ali kao mehanicar bi ti savjetovao da promjenis maf
Jebiga, nema se para za novo auto.
Majstor koji mi je èistio MAF je bio blesav !
Èuj a kaj ako majstor ovo èita ? Ovakvom rjeèniku ovdje nije mjesto ! A drugo te žice bi trebale biti IAT temperatura usisnog zraka, ako na isto mislimo !

Nisam konkretno spominjao nièije ime, tako da nije ništo sporno, ali eto izmijenio sam post i izbacio to jer nije mi bila namjera da niekoga uvrijedim! Evo opet moja isprika!

I ja mislim da su te žièice vezane za temperaturu usisnog zraka! E što sada kada je jedna od njih nedostaje!

I zanima me vaše mišljenje za ovaj bijeli dim! Može njegova pojava imati veze sa lošim MAF-om!

bjeli · 27-04-2010 19:16:42

e ovako da bi rjesio taj svoj kvar moras da krenes od mjesta na kome postoji greska kao npr. u tvom slucaju maf
maf moze bit uzrok dimljenja ali i nemora jer postoji mogucnost da ti je taj bjeli dim i od ulja sto mehanicar sa imalo iskustva osjeti po mirisu
e nakon ciscenja dali ti maf prilikom davnja gasa pokazuje vecu kolicinu usisanog vazduha to ste trebali provjerit
sto se tice te druge zice to ti je od senz. temp. zraka i ako je otpala prijavice je kao gresku na dijagnostici

superbet · 27-04-2010 19:30:41

bjeli napisao:

e ovako da bi rjesio taj svoj kvar moras da krenes od mjesta na kome postoji greska kao npr. u tvom slucaju maf
maf moze bit uzrok dimljenja ali i nemora jer postoji mogucnost da ti je taj bjeli dim i od ulja sto mehanicar sa imalo iskustva osjeti po mirisu
e nakon ciscenja dali ti maf prilikom davnja gasa pokazuje vecu kolicinu usisanog vazduha to ste trebali provjerit
sto se tice te druge zice to ti je od senz. temp. zraka i ako je otpala prijavice je kao gresku na dijagnostici

Veæ sam napisao. Prije èišæenja pri maksimalnom gasu vrijednost protoka zraka je je bila 500 a nakon èišæenja 700! Što se tièe ulja i to sam napisao! Motor nema znaèajnije potošnje ulja!

zole72 · 27-04-2010 19:52:30

Od kada ti se dešava da auto dimi? Ako u vožnji dim ide za kolima kao perjanica, to ti skoro sigurno sagoreva korsantin.Ako je od skoro poèeo da dimi, on sagoreva male kolièine antifriza pa sporo pada nivo u posudi. Obrati malo više pažnje na nivo u boci, naravno vodi raèuna o temp. motora jer kad je motor topliji veæi je nivo u boci, nemoj da te zavara. Šta znaèi znaèajnija potrošnja ulja?Šta je sa potošnjom goriva? Mislim da ti nije problem sa protokomerom. Za probu, skini konektor sa njega i malo provozaj auto i vidi da li ima promena.

superbet · 27-04-2010 20:21:33

zole72 napisao:

Od kada ti se dešava da auto dimi? Ako u vožnji dim ide za kolima kao perjanica, to ti skoro sigurno sagoreva korsantin.Ako je od skoro poèeo da dimi, on sagoreva male kolièine antifriza pa sporo pada nivo u posudi. Obrati malo više pažnje na nivo u boci, naravno vodi raèuna o temp. motora jer kad je motor topliji veæi je nivo u boci, nemoj da te zavara. Šta znaèi znaèajnija potrošnja ulja?Šta je sa potošnjom goriva? Mislim da ti nije problem sa protokomerom. Za probu, skini konektor sa njega i malo provozaj auto i vidi da li ima promena.

Sve sam veæ napisao detaljno u prvom postu! Auto jako zadimi tek kada se zaustavim! U vožnji nisam ništa primjetio!

Poèeo je da dimi prije 5-6 mjeseci. Nakon što sam zamijenio puknuto crijevo na turbini, prestalo dimiti! Nakon mjesec-dva dana ponovno se pojavio isti bijeli smrdljivi dim! Primjetio sam tada da jedno crijevo nije bilo stegnuto! Nakon stezanja prestalo dimiti! Nakon 15-tak dana opet dim! Sada je navodno taj senzor protoka zraka, tzv MAF senfor.

Potrošnja ulja je neznatna, odnosno nikada nemem potrebu dosipati ulje izmeðu dva redovna servisa! Nivo antifriza odnosno vode u posudi je konstantan! Potrošnja goriva (diesel) je bila konstantno oko 6.5 litara, s time da sam nakon ovih popravaka crijeva primjetio malo smanjenje potrošnje koja sada iznosi oko 6.2 litra.

Što bi se trebalo dogoditi ako bi skinuo konektor (struje) sa senzora!

Zadnja izmjena od superbet (27-04-2010 20:28:39)

zole72 · 27-04-2010 22:51:12

Ne troši ulje, ne troši vodu a dimi? Još jedino da neka od dizni prosipa naftu.Potrošnja goriva ti je idealna, moj troši u proseku 8 a u gradu zimi i do 10litara. Pogledaj na pps-u kolike su vrednosti dizni kad radi na leru (tada dimi?). Treba da budu u granicama plus-minus 1mm3. Možda na režimu malih obrtaja neka od dizni prosipa gorivo,pitaj nekog bošistu da li to može. Ako treba skini ih da ih proveri u svim režimima rada.Redosled dizni kod pežoa ide obrnutim redom, tako da ako ti npr. treæa ne valja, to je treæa od menjaèa (proveri informaciju). I meni su pucala creva i mala i velika i nikad nije dimio ni smrdeo. Morao bi po mirisu da osetiš da li je nafta, antifriz ili ulje. Ako ne naði nekog ko ima iskustva više. Da li ti možda diže nivo ulja pomalo? Proveri, znam za sluèaj da je peo nivo ulja a motor normalno radio, i na kraju našli da je dizna pišala.

bgdvinko · 30-04-2010 15:51:14

Ma kakva crijeva i dotezanja.......Daj te dizne nekom dobrom bosisti da odradi covjek sto treba odradit.....i zbogom bijeli dimu....

superbet · 12-05-2010 04:59:32

Evo za sada nema dima. Oèistio sam žièice protokomjera kontakt sprejom i mjerili smo na dijagnostici velièine. Prije èišæenja ona je iznosila 500 a nakon èišæenja 700. Pretpostavljam da smješa goriva i zraka još uvijek nije optimalna, pošto još uvijek osjetim miris goriva prilikom parkiranja! Ali barem dima za sada nema!

superbet · 12-05-2010 21:05:42

Taman što sam pomislio da više nema dima, on se danas opet pojavio! sad

Oèigledno da æu morati promijenit protokomjer!

Nadam se samo da na kraju neæe ispasti da je problem u neèemu drugom! sad

vulep · 12-05-2010 22:30:38

Pa ako je nestalo posle prskanja mafa,pa se opet pojavilo znaci da je maf.Sto toliko z...cije kad se moze zameniti i videti jel do njega kad vec nemas vrednosti koje bi trebalo da imas

superbet · 13-05-2010 16:24:33

Evo danas dima opet nema!

Može li se taj dim pojaviti prilikom automatske regeneracije FAP Filtera!

acom · 13-05-2010 16:42:58

Normalna vrijednost je oko 250 i vise, zamijeni MAF, nema tu ciscenja.

superbet napisao:

Evo za sada nema dima. Oèistio sam žièice protokomjera kontakt sprejom i mjerili smo na dijagnostici velièine. Prije èišæenja ona je iznosila 500 a nakon èišæenja 700. Pretpostavljam da smješa goriva i zraka još uvijek nije optimalna, pošto još uvijek osjetim miris goriva prilikom parkiranja! Ali barem dima za sada nema!

superbet · 13-05-2010 18:17:29

acom napisao:

Normalna vrijednost je oko 250 i vise, zamijeni MAF, nema tu ciscenja.

A možeš li mi molim te reæi koja je otprilike normalna vrijednost u "leru" i pri maksimalnom gasu! Kod mene je ta vrijednost nakon èišæenja iznosilo 700!

acom · 13-05-2010 18:32:39

U leru je oko 250 pri punom gasu ide do 600-700

superbet · 14-05-2010 02:23:36

acom napisao:

U leru je oko 250 pri punom gasu ide do 600-700

Ja sada, nakon èišæenja, imam 700 pri punom gasu! Ali nedavno je dijagnostièar mjerio vrijednost na drugom (polovnom) protokomjeru i ona je pri punom gasu iznosila 800! Èak mi se èini da je neko ovdje rekao da je normalno oko 900!

Zadnja izmjena od superbet (14-05-2010 02:24:04)

predingli · 14-05-2010 23:16:30

u potpunosti se slažem kolega, ovi sam svoj majstor i meni idu na živce

internet majstor · 14-05-2010 23:29:39

samo cekaj da proveri napajanje na maf-u pa sprzi ecu,eto veselja da zapevamo popijemo i za pojas zadjenemo..:D

Zadnja izmjena od internet majstor (14-05-2010 23:30:10)

ELPROG FORUM

#1 26-04-2010 02:55:48

Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#2 26-04-2010 18:16:10

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#3 26-04-2010 21:02:30

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#4 27-04-2010 02:39:55

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#5 27-04-2010 13:31:36

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#6 27-04-2010 17:43:26

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#7 27-04-2010 17:56:17

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#8 27-04-2010 18:13:54

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#9 27-04-2010 19:16:42

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#10 27-04-2010 19:30:41

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#11 27-04-2010 19:52:30

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#12 27-04-2010 20:21:33

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#13 27-04-2010 22:51:12

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#14 30-04-2010 15:51:14

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#15 12-05-2010 04:59:32

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#16 12-05-2010 21:05:42

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#17 12-05-2010 22:30:38

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#18 13-05-2010 16:24:33

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#19 13-05-2010 16:42:58

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#20 13-05-2010 18:17:29

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#21 13-05-2010 18:32:39

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#22 14-05-2010 02:23:36

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#23 14-05-2010 23:16:30

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

#24 14-05-2010 23:29:39

Re: Bijeli smrdljivi dim iz auspuha

Board footer