Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Auto nece da upali, nema nikakvih gresaka, ni u bilo kom ecu na automobilu.
Jedino primetno na data listi senzor bregaste ne meri okretaje bregaste.
Proverena instalacija. Na srednjem izvodu senzora bregaste pojavljuje se neki sinusoidni napon koji je postojen i dolazi od ECU-a(provereno osciloskopom).
Senzor bregaste daje signal,okida ,provereno led diodom, medjutim i kad se motor ne okrece, dioda , na kontaktu bledo zari.
Pritisak u railu 30bari pri verglanju, pumpa u rezervoaru radi.
Jel imao ko ovakav slucaj?
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
trebao bi imati minimum 300 bari u verglanju pogledaj prelive na diznama i regulator pritiska
Zadnja izmjena od rasat (03-06-2010 22:29:35)
Offline
upalice on sa 200 bar, ovo od 30 je premalo.
best regards!
Offline
Dali je 30bar da nije 300 jesi dobro vidio, sa 30 neæe upaliti treba bar 180-200
Offline
Offline
Napravi par namjernih grešaka i taj senzor otkopèaj pa uoèi razliku, sa èime si èitao parametre i što imaš na konektoru kad ga otkopèaš, vrednosti...
Zadnja izmjena od commander (04-06-2010 01:47:58)
Offline
Parametri citani Tech-om 2. Sutra cu pokusati da otkopcam konektor sa senzora bregaste pa da vidim , dali ce prijaviti gresku.
Senzor bregaste na data listi pri vreglanju stoi celo vreme na 000, desi se na trenutak da pokaze neku vrednost i opet stoi na 000.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Probaj da u isto vreme da kacis osciloskop na senzor radilice i bregaste da vidis timing, signale i ako je moguce da taj snimak okacis ovde.
Signal sa dizni je?
2006 bi trebalo da ima DPF ako ima kakvo je stanje parametara vezano za njega?
Ponekad doduse dosta retko EGR ostane u otvorenom polozaju pa nece da upali a nema greske, obicno izbaci PO400 ali nekad se desi da je nema.
Pozdrav
Zadnja izmjena od RS-4 (05-06-2010 11:38:04)
Offline
Promenjen senzor bregaste i opet ga ne vidi na data listi, promenjen i senzor radilice i opet nista.Dizne proverene-OK.Pritisak u railu OK.Instalacija OK. Opet ECU ne prijavljuje nijednu gresku. Nema signala na diznama. Mirise mi na ECU motora.
Zadnja izmjena od marsher (13-06-2010 21:10:22)
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Na verlglanju bi trebao da imas oko 200 obrtaja radilice a to je oko 100 obrtaja bregaste sto ponekad Tech2 ne hvata u kratkom vremenskom intervalu, jedino merodavno je osciloskop gde bi trebao da vidis klasican Hall signal.
Sobzirom da nemas impulsa sa diznama (pretpostavljam da si chekirao amper kljestima) meni bi bio mnogo merodavniji podatak bio o br. obrtaja motora sa radilice prilikom verglanja. Ako on izostaje onda nema ni signala na diznama. Potpuno si u pravu da je jako cudno sto nema nikakvog zapisa o greskama... Kakvo je napajanje senzora sa i bez opterecenja? Sta kaze CAN-BUS... vrednosti na pinovima 6 i 14 na diagnostickom konektoru u omima mereno 60 sec. po oduzimanju kontakta ili jos bolje osciloskop i merenje udvojenog signala na istim pinovima? Da li si skenirao greske celog auta? Zna li se istorija problema, kad i posle cega je nastao problem? Jbg. puno pitanja imam...
Pozdrav
Offline
Broj obrtaja dostize 200-300, senzor radilice vidi. Ne vidi senzor bregaste. Sa starim senzorom je znala na trenutek, deo sekunde da pokaze neku vrednost od 470 sto uporedjeno sa senzorom radilice, trebalo bi biti upola manje. Sa novim senzorom bregaste, ni na trenutak ne poakazuje nista. Greske u celom sistemu. totalno skeniranje nema.
Istorija motora ide ovako.Zaglavila jedna dizna, sjeb... klip i radjen je remont. auto vozen mesec dana i nakon toga je stao i nije hteo upaliti.
Nisam siguran jedino o tome , kad das kontakt, ukljuci se pumpa u rezervoaru i sa povrata metering ventila na pumpi izlazi gorivo.
Senzor pritiska goriva u railu na verglanju pokazuje. 320 bara. Pri skidanju konektora senzora bregaste i nakon verglanja ne registrira da je otvoreno kolo senzora, a ako recimo skines MAF odma ga registrira.
Cudno mi je i sto na konektoru senzora bregaste i kad je skinut sa sanzora na pinu gde treba da ide signal prema ECU postoi napon od 4.5V .
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Ok, konstantan napon na pinu br.2 kada je konektor RASKACEN to sam propustio u gornjim postovima ako je bilo tako prezentovano. Komp to registruje kao stalno prisutan senzor i to je razlog zbog cega nemas gresku sa raskacenim senzorom. To je kao na slici crvena linija je senzor bregaste a plava senzor radilice, kod tebe komp vidi crvenu uvek u gornjem polozaju tj. polozaju okretanja ali izostaje signal okidanja (kao na slici) a samim tim komp nezna kad i gde je prvi cilindar pa nema impulsa na diznama. Jadan, zbunjen je ...
Razlog naravno INSTALACIJA ili comp ... probaj da prekines i izvedes novu zicu za pin br. 2 od compa pa do senzora. Ako je prvo prekines kod konektora compa i ostavis par santimetara da viri iz konektora mocices odmah da premeris napon i da razgranicis dal je comp u problemu ili instalacija.
Pozdrav
Offline
U moja GRESKA totalno sam pomesao dva razlicita sistema ... sory ... nije namerno.
Pozdrav
Offline
Danas sam proverio na drugoj astri, sve se isto ponasa, svi parametri, naponi signali, ali ova nece da upali. primetio sam da su praznili filter cestica i da su ga zavarivali na samom autu. Jedino ako su uradilli neki sok na kompjuter, posto je zavarivano sa CO2.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Vrlo moguce, jel imas resenje za drugi comp ili ... mozda mogu da pomognem ako mi das broj sa compa.
Pozdrav
Offline
Problem je sto nisam siguran sta je, kad bi bio lako bi bilo za ostalo.Ipak hvala na ponudi.
Ne znam dali se desilo nekom da CIM ne prijavljuje greske a da nije u redu.
Zadnja izmjena od marsher (17-06-2010 08:02:07)
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
ako se ne varam to je motor iz fiata multiyet 16v.ja sam imao slièan problem,preskoèio je zupèasti remen i popucale su klackalice.
Offline
Nesto me bune oscilacije okretaja motora pri verglanju. Sumnjam na disk na radilici sa koga cita senzor, jer je motor pre jedno mesec dana radjen generalno, da nije slucajno ekscentrican.
Zadnja izmjena od marsher (19-06-2010 00:16:51)
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Problem resen sa dijagnosticke strane-ostecen disk sa kojeg cita senzor radilice. Nesto nisu uradili kako treba pri generalki.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Problem resen i sa mehanicke strane. Disk na radilici navaren sa CO2, obradjen i klip koji ga dodirivao za neku desetu isto tako .
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline