87c257

autoservis-edo · 03-02-2010 23:12:16

imam jedan chip oznake B 58 235.....nasao sam po tablici da je to chip 87c257,posto ga nemam u opcijama da ga ocitam i zapisem takvog malo sam potrazio po metu i nasao sam da s on cita i pise kao 27c256....ja sam ga tako ocitao pa me zanima dali se on moze zamjeniti sa 27c256 kad cu upisivati u njega novi file...

hvala

dr_gubi · 04-02-2010 14:39:31

Posto mi ovo izgleda kao zanimljivo iskustvo a vidim da nema komentara mozda bi bilo zgodno da nam napises Kalo si sve to uaradio na kraju. Zapravo dali si ga samo pisao kao 27c256 ili si morao da da ga promenis za isti ... ?

ignjat · 05-02-2010 02:09:23

Cini se da je mozda najbezbolnije upisati nov damp u 27c256 i probati, pa ako ne radi, uvek ima stari koji radi sigurno.

KRVOLOK · 05-02-2010 15:34:00

nisu ta dva eproma kompatibilna i ne moze se umjesto 87c postaviti 27c...

Aston · 16-10-2010 23:48:06

KRVOLOK napisao:

nisu ta dva eproma kompatibilna i ne moze se umjesto 87c postaviti 27c...

Može. Zarotiraj pinove 20 i 22 na DIL chip-u.

Za primjene chip tuning-a, ili taènije samo za "èitanje" može se upotrijebiti bilo koji E ili OTP PROM istog kapaciteta, istog interfejsa (u ovom sluèaju paralelnog), radnog napona, brzine èitanja/pisanja.

Postoji poneka sitnica u pojedinim sluèajevima, ali više ima veze u industrijskoj elektronici.

koyot · 17-10-2010 00:12:37

aston -pa ta tema je stara gotov godinu dana

Zadnja izmjena od koyot (17-10-2010 00:13:02)

Aston · 17-10-2010 00:20:10

koyot napisao:

aston -pa ta tema je stara gotov godinu dana

Jeste i zabluda je stara skoro godinu, a informacija o èitanju PROM-a æe da živi sve dok u auta na velika vrata ne uðu SERIAL FLASH.

KRVOLOK · 18-10-2010 11:23:44

pa kakva zabluda onda si mogao da kazes da moze i PLCC da se postavi...

da su ista ta kola onda niko nebi proizvodio 87c

kompatibilno znaci da nesto mozes zamjeniti sa necim bez ikakvih prepravki a improviziacija je nesto drugo i tu mozes i drugi ecu da postavis na auto umjesto orginalnog.

Aston · 21-10-2010 01:45:03

KRVOLOK napisao:

pa kakva zabluda onda si mogao da kazes da moze i PLCC da se postavi...
da su ista ta kola onda niko nebi proizvodio 87c
kompatibilno znaci da nesto mozes zamjeniti sa necim bez ikakvih prepravki a improviziacija je nesto drugo i tu mozes i drugi ecu da postavis na auto umjesto orginalnog.

Ne znam zašto brkate pojmove ?

I pekari peku hljeb od istog brašna pa kod nekog izgleda ovako , a kod nekog onako. Ista je stvar i sa èipovima. Svaki prizvoðaè želi da se razlikuje barem po imenu, a neki zbog svojih razloga i sa specifiènim pinout-om.

Sam naèin èitanja PROM-a ja isti, što je bila poenta za reæi. Na adresnoj magistrali postaviš binarno adresu, na upravljaèkoj postaviš uslove za èitanje i podatak izlazi na magistrali podataka. Zavisno od kapaciteta imamo veæu (širu) adresnu magistralu.

Razlika je jedino kod programiranja gdje treba za odreðeni èip primjeniti vrijednost (programing word) koja otkljuèava upis i razlièita je od èipa do èipa.

Možemo sada filozofirati do zore, ali zar standardni 3-wire serijski EEPROM 94C46 nije isti èip u suštini i stvarnosti kao i rotirani 93C46.

Ne bi da nekome prodajem maglu i da neko èeka èip 15-30 dana i plaæa ga bolesno samo da bi to bio taj navedeni kad može uzeti prvi èip iz ladice koji je za istu namjenu, skinuti pdf, izvršiti rotaciju pinova žicama ili prelazom i riješiti problem.

Pogotovo ako se radi o poslu kojim se ti baviš, baš sve ovo o èemu se dopisujemo oko toga da li je kompatibilno ili nije, ama baš nije važno.

ECU samo èita flash memoriju, izvršava program koji je upisan i raspolaže mapama(dijelovima programa) za odreðene uslove rada.

Sigurno je da si nekad imao priliku vidjeti likove koji voze auto na infuziju (iz kanistera), i sigurno ih nisi zaustavio i rekao "ne nemože to tako to nije kompatibilno sa rezervoarom".

Malo šale, ali nadam se da se razumijemo :-))

autorelja · 22-10-2010 01:36:32

Slazem se sa iscrpnim odgovorom.:)

KRVOLOK · 22-10-2010 02:57:43

ali nije bezveze 87c samo u upotrebi tamo gdje kontrolise N75 preko ECU...

Oni su namjerno naravili razliku da mora da se stavi 87c jer su oni mnogo kvalitetniji od 27c i imaju vecu brzinu pristupa kao i siri temparaturni range.Cijena ima je oko 2.5 puta veca nego kod 27c

U japanskim ECU imas 27c256 koji proizvodi hitachi i koji se ne moze zamjeniti niti sa jednim drugim 27c jer je mnogo brzi i kad se brise treba mu skoro pola sata a isto se zove 27c

Aston · 23-10-2010 03:50:04

KRVOLOK napisao:

ali nije bezveze 87c samo u upotrebi tamo gdje kontrolise N75 preko ECU...
Oni su namjerno naravili razliku da mora da se stavi 87c jer su oni mnogo kvalitetniji od 27c i imaju vecu brzinu pristupa kao i siri temparaturni range.Cijena ima je oko 2.5 puta veca nego kod 27c
U japanskim ECU imas 27c256 koji proizvodi hitachi i koji se ne moze zamjeniti niti sa jednim drugim 27c jer je mnogo brzi i kad se brise treba mu skoro pola sata a isto se zove 27c

Slažem se, ondje gdje nema alternative kupiš original i svi sretni :-))

marsher · 23-10-2010 17:47:01

Ja bi prvo original, pa ako nema , alternativa.

elprog forum

#1 03-02-2010 23:12:16

87c257

#2 04-02-2010 14:39:31

Re: 87c257

#3 05-02-2010 02:09:23

Re: 87c257

#4 05-02-2010 15:34:00

Re: 87c257

#5 16-10-2010 23:48:06

Re: 87c257

#6 17-10-2010 00:12:37

Re: 87c257

#7 17-10-2010 00:20:10

Re: 87c257

#8 18-10-2010 11:23:44

Re: 87c257

#9 21-10-2010 01:45:03

Re: 87c257

#10 22-10-2010 01:36:32

Re: 87c257

#11 22-10-2010 02:57:43

Re: 87c257

#12 23-10-2010 03:50:04

Re: 87c257

#13 23-10-2010 17:47:01

Re: 87c257

Board footer