Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav svima,naime problem na pomenutom automobilu je samo jutarnje paljenje.nema sanse da upali iz prve,mora da vergla 5 min da bi upalio.zamenjene su sve 4 dizne(stavljene nove,proverena pumpa i ona je ispravna(baca3,5 bara),stavljene nove bobine,ociscena klapna na usisu,stavljen nov akumulator i opet uzasno pali.pre par dana nije hteo nikako da upali pa sam mu na onom ventilu na magistrali od dizni ispustio goriva i nakon par verglanja je upalio.sutradan isto i opet ode u servis i oni mu stave nove svecice i prvo jutro malko lakse upali.
ne znam vise sta da mu radim,ako imate neki savet ili ideju napisite,ovo je uzasno postalo.inace auto ima sekvent plin ugradjen u Holandiji i na plin radi extra,pali extra na benzin svaki put sem ujutru.
inace kod jutarnjeg verglanja puca malo na auspuhu kada mu dajem gas pri paljenju,jer bez gasa nema sanse daq upali.
pozdrav i unapred hvala.
Offline
Da nema vode u gorivu
Offline
Mislim da imaš problem sa plinom! Jel ti automatsko prebacivanje sa benzina na plin? Ako jeste, onda trebaš provjeriti dal uopšte prebaci na benzin (možda ostane na plinu), jer poznato je da plin neæe baš upaliti pri prvom paljenju (pogotovo sad na hladnijem vremenu)! Da odeš kod nekog ko radi plin pa da ti to malo pogleda!
Offline
nije problem u plinu jer kad verglam duze i nece da upali na auspuhu se oseca benzin i ono kao da puca
automatsko prebacivanje je sa benzina na plin jer je sekvent uredjaj.
kazem,samo je problem na jutarnje paljenje,kasnije je sve extra
Offline
slazem se sa oliverom da nema slucajno vode u gorivu probaj ako mozes ispustiti to gorivo iz rezervara naspi drugo pa vidi kakvi ce rezultati biti pozdrav
Offline
Koliki ti je pritisak u rejlu?
Offline
Koliki ti je pritisak u rejlu?
nisan te razumeo,pojasni mi malo bolje.
a sto se tice vode u rezervoaru u to ne verujem jer ovo se desava par meseci i auto je vozen dosta na benzin i dosta puta je sipano novo gorivo,pomagajte :}
Offline
Moje mišljenje daje benzinska mapa raštelana od plina standardni problemi kod psa grupacije ako nije dobra plinska mapa.Probaj direkt paliti na plin i jer veæina plinski ureðaja moze upaliti tako da prije davanja kontakta držiš taster na prekidaèu plina i onda verglaš i trebao bi upalit plin da za probu
Offline
Probaj i par dana da vozis samo na benzin, pa vidi kako ce da se ponasa.
Offline
pre par dana je vozen ceo dan na benzin i sutrasnje paljenje je bilo isto.meni se cini(posto nije moj auto) da ni na benzin ne ide kako treba jer prilikom davanja gasa na nizim obrtajima ima jeko veliku knedlu i trza.
probacu sa tim da odem do plin servisa da mi p[ogledaju mapu i samo me zanima za to paljenje na plin:znaci pre davanja kontakta drzim taster od plina i sve vreme drzim dok ne upali ili...? hvala
Zadnja izmjena od prke (04-11-2010 22:19:43)
Offline
Prke takoje držiš taster dok verglaš na prekidaèu moraju goriti sve lampice a njbolje napiši koji je plinski ureðaj ugraðen dati možemo bolje pomoæi
Offline
Da nema vode u raèunalu motora? Ti motori su imali puno problema sa davaèima temperature vode, koridiraju i kroz njih antifriz putem žica doðe do konektora raèunala motora, a u najgorem sluèaju uðe i u samo raèunalo. Kod takvog kvara javljaju se ovi simptomi koje opisuješ. Inaèe, ako je sve uredu i nema vode u raèunalu i oksidacije u konektorima, slièan kvar je uobièajen u na veæini benzinskih motora PSA grupacije (teško prvo jutarnje paljenje i gušenje, èak i gašenje kod dodavanja gasa dok je hladan) i riješava se reprogramiranjem raèunala motora, inicijalizacijom za objedinjavanje funkcija nakon reprogramiranja i, ako veæ nije, èišæenje leptira usisa od gareži i èaðe.
Citroen. Creative technologie. Moš' mislit.
Offline
jel nije veliki posao reprogramiranje racunara?
a gde da pogledam te oksidacije,jel na davacima na crevima i bloku motora?
Offline
Davaè temperature vode nalazi se u kuèištu termostata na strani zamašnjaka - treba malo odmaknuti ožièenje da bi se vidio. Najjednostavnije ti je odspojiti konektore na raèunalu motora i pogledati da li je prisutna voda (antifriz). Reprogramirane raèunala traje nepunu minutu, ali inicijalizacija (koja je obvezna) traje od pola sata do 45 minuta - ovisno koliko motoru treba da se zagrije od toèke kad je skroz hladan do toèke kad se pale ventilatori motora. Dakle, za postupak inicijalizacije motor mora biti potpuno hladan i mora raditi na leru bez diranja gasa i bez potrošaèa (klima, svjetla, radio) sve do ukljuèivanja motoventilatora. To se radi takoðer pomoæu dijagnostièkog ureðaja.
Citroen. Creative technologie. Moš' mislit.
Offline
Davaè temperature vode nalazi se u kuèištu termostata na strani zamašnjaka - treba malo odmaknuti ožièenje da bi se vidio. Najjednostavnije ti je odspojiti konektore na raèunalu motora i pogledati da li je prisutna voda (antifriz). Reprogramirane raèunala traje nepunu minutu, ali inicijalizacija (koja je obvezna) traje od pola sata do 45 minuta - ovisno koliko motoru treba da se zagrije od toèke kad je skroz hladan do toèke kad se pale ventilatori motora. Dakle, za postupak inicijalizacije motor mora biti potpuno hladan i mora raditi na leru bez diranja gasa i bez potrošaèa (klima, svjetla, radio) sve do ukljuèivanja motoventilatora. To se radi takoðer pomoæu dijagnostièkog ureðaja.
hvala ti puno,ako stignemo sutra oticicemodo servisa da to odrade pa javljam
Offline
Prke takoje držiš taster dok verglaš na prekidaèu moraju goriti sve lampice a njbolje napiši koji je plinski ureðaj ugraðen dati možemo bolje pomoæi
marka plinskog uredjaja je AG GAS,ugradjen je u Holandiji i dal za ovaj problem da idem kod majstora za plin da mi odradi ponovo mape i adaptaciju ili kod servisera citroena?
Offline
proverio sam te konektore i sve je suvo i na samom termostatu i na racunaru kompijutera.
sutra jedino da odemo do citroenovog servisa da ucitaju novu mapu i da odrade potrebne adaptacije pa da probamo.Inace,motor sada ima knedlu od skoro 2 sekunde kada mu dam gas na malim obrtajima.znaci kada radi na leru i dam mu gas on ima knedlu,dok pri vecim obrtajima radi ok.
Offline
e jutros nece nikako da upali,verglali smo sat vremena i nema sanse.otkacim mu kompijuter od plina i opet isto,oseca se benzin na auspuhu,dobija gorivo al nema sanse nece da upali.kada mu skinem dzek sa bobine vergla apsolutno isto kao i kad je prikljucen dzek.
sta mislite,meni se cini kao da ne baca varnicu,a zasto to?
probao sam i nu foru da upalim na plin al ovaj uredjaj to ne dozvoljava.sta mislite da nije slucajno senzor radilice il neki drugi senzor pa da zato nece da upali,al opet me buni jer on pali odlicno cim se malo zagreje?
pomagajte molim vas
Offline
jesili pokusavao da uradis dijagnostiku mozda ti pokaze gresku
Offline
nisam,ja licno nemam dijagnostiku,a sada nece ni da upali da bi otisao kod majstora.
najnovija moja sumnja je da me zeza senzor temperatute koji se nalazi desno na glavi(zeleni dzek) pa da probam njega da zamenim pa da vidim...ako ima neko neku ideju neka kaze...:(
Offline
Što nepali nije do senzora temperature, samo æeš ðžabe kupiti senzor. Ovako napamet nagaðati nema smisla , tjeraj to nekom majstoru na dijagnostiku.
Pozzz
Offline
nemoj bezveze mjenjat ect senzor jer i bez njega treba da pali a najbolje ti je dijagnostika pa parametre i tu ga hvataj
Offline
1,8 --ali koji motor...
Offline
ne znam tacno,proveravam pa javljam
Offline
oznaka motora je PSA6FZ10LT040566539 1.8 KUBIKA,85KW
Offline