Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Dakle, prije cca 3000km mi se pojavio taj problem, auto ima sad 209000km, znači kad je topal neće paliti, vergla ali ne pali. Kad je hladan pali najnormalnije.
Iako, nekad hoće upalit i ugrijan (60-80stupnjeva). Auto se u vožnji ne pregrijava, temperatura je 80-85 u gradu dodje do 90 kad se malo više stoji. Sve ovisi valjda "kako mu dođe", jer znam doć doma i ugasim ga, i za minutu ga palim i upali normalno, a neki dan 15min nije htjeo upalit, i danas isto, kad se malo ohladi sve super.
Do čega bi moglo bit, ako je netko imao slična iskustva.
I ako netko ima neku preporuku za autodijagnostiku u Rijeci, ako ću morat ić.
Offline
moras na dijagnostiku i obavezno provjeri prelive dizni
Offline
Provjeriti ima li greške na sezoru bregaste, obično bude koja od dizni za zamjenu. Obavezno mjeriti prelive dizni. Ne znam nikog u Rijeci da se bavi mercedesima, možda Elti zna.
Pozdrav
Offline
Ovako, greške na dijagnostici.
EGR ventil - poništena
Senzor protoka zdaka (mislim da je to bilo) - poništena
Mjenjač - wandler ventil - aktivna greška
I ventil na turbini (neznam naziv točan) - aktivna greška
Kaže da vjerovatno ne pali zbog zadnje greške, al moraju se poskidat cijevi i to, i pogledat da nije nešto probušeno negdje.
U najgorem slučaju kolko može koštat "ventil"?
LP
Offline
Ako je to ventil za regulaciju turbine nemaš sreće, ona se mijenja skupa s ventilom.
Ali to nije razlog da ne pali. Mijenjaj majstora.
Pozdrav
Zadnja izmjena od Dajan2008 (21-03-2011 18:58:05)
Offline
zbog te greske moze samo da ne vuce ali da nepali nije sigurno radite dijagnostiku kad se to desava i pratite pritisak na rayliu
a obavezno mjerit prelive dizni
Offline
Ako je to ventil za regulaciju turbine nemaš sreće, ona se mijenja skupa s ventilom.
Ali to nije razlog da ne pali. Mijenjaj majstora.
Pozdrav
Hvala.
Bio sam tu kod jednog "lokalnog" majstora, dijagnostika je bacila te greške.
I meni nema logike da radi toga auto ne pali, nema mi smisla uopće. Još me pita kako se ponaša u vožnji, jel slabije ide itd, rekoh ne, jer auto sasvim normalno ide (ono što se meni čini, malo je "trom" kad je hladan ispod 1500rpm-a ali čim se malo ugrije super ide auto, i troši otvorene ceste oko 8l, autoput 10-11, čista gradska vožnja 13-15l).
Offline
zbog te greske moze samo da ne vuce ali da nepali nije sigurno radite dijagnostiku kad se to desava i pratite pritisak na rayliu
a obavezno mjerit prelive dizni
Kako da radim dijagnostiku kad se to dešava? Dijagnostika je rađena dok je auto bio upaljen, jer dok ga ugasim kad je vruć (prvih pola minute-minutu hoće upaliti, kasnije neće) zato ga nisam htjeo gasiti, ali to nije stalna pojava, u 90% slučajeva bude tako, danas sam isto bio pola sata više u gradu jer auto nije htjeo upaliti. A kad sam došao kod majstora, on ga je odmah ugasio i upalio, i opet probao i 2x je upalio za redom, i na dijagnostici je izbacio to što sam rekao.
Rekao je da treba poskidat cijevi i turbinu i vidjet taj ventil, i pogledat da nije koje crijevo "probušeno".
Btw na instrument tabli nema nikakvih greški, ni nikakvih upaljenih lampica...
Jel zna netko kakav je Bosch servis Bolješić u Lovranu? Da tamo odvezem auto?
@dajan2008: gdje se ti nalaziš u Istri? možda bi bilo najbolje da ti pogledaš auto...
Offline
@dajan2008: ulovio sam se ovog tvog komentara Pa rekoh, bolje prvo pitat
C/P
Ma najbolje prvo sve pare podijeliti nesposobnim majstorima u okolici pa onda na forum po besplatno rješenje.
Offline
Ja sam na zapadnoj obali Istre, mogu ti ja pogledati, ali može ti to riješiti i bilo koji kvalitetni majstor u Rijeci ili Lovranu Piše ti što uraditi u prva dva odgovora ove teme, mjeri povrat goriva na diznama. Bar jedan od injektora ti baca previše goriva u povrat pa pumpa teško nabije tlak u Railu. U Bosch servisu možeš dobiti injektor reparirani u pola cijene originala, samo pazi da bude ista serija jer češ inaće morati mijenjati dio poklopca ventila. Nisam siguran da se taj kvar može kvaliteno riješiti na tvom injektoru pa savjetujem da daš svoj unutra i uzmeš reparirani uz garanciju, i naravno neka ga montira majstor.
Ako zapnete javi.
Pozdrav
Offline
Evo dogovoren termin u Bosch servisu Bolješić, a i za njih sam preporuke dosad dobre čuo.
Reparirana dizna je 1000-2500kn komad ovisno koja je točno, a nova u mercedesu po broju šasije je 3232kn komad. Ali je rekao čovjek da ih prvo ispitaju na autu, pa ako nebude dobro idu na stol i koja je neispravna, ako se da popravit da oni poprave jer su u mogućnosti, a ako ne da naručuju repariranu koja bi u ovom slučaju trebala bit 1600-1700kn, a koliko ih je u "lošem" stanju, ćemo vidjet, ipak auto ima skoro 210000km. Hvala puno
A i ovaj u Mercedesu mi je odmah rekao da idem u Lovran u Bolješić...
Offline
Riješeno, 1 dizna nije bila dobra, nije imala dobar povrat, sad pali lakše i kad je hladan a pogotovo kad je vruć, jedva da zavergla topal.
Sve super, usluga, a za cijenu da ne govorim
Hvala na savjetima
Offline
Eto vidiš, jednostavno je.
Pozdrav
Offline
Ako budeš u Rijeci, javi se da piće platim
LP
Offline
Nema problema, to je najlakše :cug: :cug: :cug:
Zadnja izmjena od Dajan2008 (26-03-2011 00:16:01)
Offline