Audi a6 2.5 tdi 2000

robert istra · 11-04-2011 00:48:00

e da to ti ima jos jedna cako kad odzracujes filter , ako tije ispod polovine rezervara ima jedna pumpa( ta pumpa ti stavlja gorivo u posudu iz koje ide cijev prema filteru goriva i tako da ti ona ne daje gorivo u tu posudu dok god ne zaverglaš auto) pošto kad odzracujes ne verglaš uvjek uspijes isprazniti tu possudu u rezervaru i povuci zrak u sistem. tako kad ja to radim redovito trazim da mi ga dostave preko pol rezervara da gga mogu sa mojom pumpom odzraciti!

goran.mm · 11-04-2011 12:15:33

sinoc sam skino skroz povratno crijevo sa filtera i zacepio a komad crjeva stavio na filter i zacepio sarafom. jutros to sve skino stavio povratno crijevo i auto odma upali... znaci bos pumpa je u redu. a primjetio sam da kada sam skinuo crijevo sa filtera (povratno) filter usisava unutra vuce vazduh toliko da povuce sa prsta kozu vakum pravi..

vwgolf4 · 11-04-2011 14:43:04

provjeri regulacijski ventil na filteru goriva,imaš strelicu na njemu kako ide protok , ispod 15 st. celz. vrača u filter a ne u rezervar.ako ti je sumnjiv zamjeni ga.filteri goriva bosch i tehnocar znaju praviti probleme.ja ponekad kod sumnjivih filtera , ventila,crijeva sve to odspojim,uzmen kantu sa 10 lit. goriva i spojim crijeva sa bosch pumpe od dovoda i povrata direktno u kantu i provam .

jugot · 11-04-2011 20:32:29

aj molim te stavi taj nepovratni ventil i rijesi problem da znam odakle si ja bi ti spremio jedan

goran.mm · 11-04-2011 22:00:56

probo sam i to stavio nepovratni ventil izmedju filtra i bos pumpe i providno crijevo da vidim sta se desava... evo sta se desi nafata ostane u onom djelu od ventila pa nazad do filtera a ostatak iz crijeva i iz bos pumpe vrati se nazad. ostane bez goriva. proslu noc zatvorio povratno crjevo nekim sarafom i ono na filteru zacepio... ujutru sve vratio kako ide (auto okrenuto uz brdo prednji kraj ) i upali odma. narucio sam onaj ventil na bos pumpi drugi filter sa onim ventilom. trebalo bi da radi valjda kada to postavim. pozdrav

jugot · 11-04-2011 22:52:24

ma nemoze se nafta vratiti kroz povratno crijevo ako se vrati uvjek to radi kroz dovodno tako ako si stavljao nepovratni izmedju pumpe i filtera i nije funkcionisalo onda je problem negdje drugo a ne u gubljenju pritiska u bosh pumpi

pasat-diesel · 11-04-2011 23:06:06

provjeri odzračivanje rezervara, naj jednostavnije kad ga naveče ugasiš odvrni čep na rezervaru, ako je kako kažeš da izvuče gorivo kroz povrat

robert istra · 11-04-2011 23:12:35

javi kad rijesiš da cujemo sta je bilo

goran.mm · 11-04-2011 23:40:59

ok smile

bk560940 · 22-03-2012 20:35:47

LJUDI POMAGAJTE,
imam i ja problem sa 2.5 tdi quattro!

ne mogu upaliti ujutro!
stavljao sam nepovratni ventil ali da bi upalio morao sam nekoliko puta dati kontakt - MEĐUTIM SAD NI TO NE PALI
sad sam skinuo nepovratni ,
izvadio pumpu u rezervoaru da je testiram - potvrđeno radi
ali ne dolazi gorivo do filtera tj poslije filtera ne dolazi na B.pumpu!
imate li ideja!?

postoji li trajno rješenje ovog problema ili se mora radikalno razmišljati?

POMAGAJTE JER ME MEHANIČAR VARA SKORO GODINU DANA SA IMPROVIZACIJAMA

a o troškovima da ne govorim!

pozdrav svima koliko vas ima!

astambura · 22-03-2012 21:20:43

Pa ako si davao par puta kontak i tako dobro palio sve upucuje na dostavnu pumpu,nista novo da proradi kad se izvadi..Ako se mehanicar muci god.dana ondapreko neta neces naci kvar sigurno...

Milos_90 · 22-03-2012 22:26:34

Jedno pitanje vezano za 2.5 tdi pomenuti ovde, da li bos pumpa sama vuce iz rezervoara gorivo ili dostavna salje? ja sam rasturao skoro jedan, pumpa u rezervaru sluzi samo za pretakanje, a bos pumpa vuce, bar mislim da je tako?

petar · 22-03-2012 22:30:23

mjenjaj majstora pumpa u rezervaru nema sa ovim problemom veze

ramoxantia · 23-03-2012 05:45:26

pumpa u rezeraru sluzi za pretakanje a bos pumpa ima transver pumpu u sebi koja vuce gorivo iz rezervara
isti princip kao servo pumpa ima kolo i 4 krilca

mb73 · 23-03-2012 14:02:05

mjenjaj majstora,dzes godinu popravljat jedan kvar takve prirode,to se da lako testirat kad je dovod goriva u pitanju i dobar majstor ce ti to brzo otklonit a ovako preko neta tesko,mozes dobiti savjet al ne znas ispitat kad nisi majstor.

internet majstor · 23-03-2012 15:18:09

cekaj ti jos par jutara kad na suvo bez nafte u pumpi odvali mengesteler i poslije zamotas u 6stoja evrica i kod boshiste,godinu dana majstor ga vara a mi ovde sirotani da to odma rijesimo pomocu magic ball i to naglasava velikim slovima...

bk560940 · 24-03-2012 16:15:46

svaka čast ljudi!
znao sam da ćete me savjetovati da mjenjam mehaničara jer to nije tako veliki problem kao što se meni prezentovalo prilikom uzimanje novca!
dosad sam mogao štošta urediti na autu da me nije ta isti problem više puta okupao!
kad je čovjek blesav i vjeruje prijatelju!

dieselman · 24-03-2012 23:06:58

..svi su mehanicari uglavnom lopovi,prevaranti i barabe lol
..najverovatnije ces morati nositi pumpu kod bosiste iz razloga sto su na njoj zapttivaci speceni kao cumur i na pojedinim pozicijama vazduh prodire u pumpu..vp44 pumpa je takve konstrukcije da joj smeta i mala kolicina vazduha ako dospe u pumpajuce valjke..opasnosti su sledece:ako vuce vazduh i zbog toga mora dugo verglati na prvom paljenju,jako opterecuje elektroniku(tj driver)jer je prilikom verglanja duzina impulsa na spulni preko 45ms sa 10-15A(zavisno od auta)..u normalnim okolnostima je 4-10ms i za takav rad je pumpa i predvidjena..dakle,morate ispopravljati uzroke nepaljenja da ne bi stradala psg5 elektronika sto bude bas skupo....

Zadnja izmjena od dieselman (24-03-2012 23:14:40)

gonza · 24-03-2012 23:12:31

dieselman napisao:

..svi su mehanicari uglavnom lopovi,prevaranti i barabe

Sto te neudavismo u bunar smile

nenad in · 08-04-2013 14:07:32

Dobar dan drustvo

Jutros sam opet ostao bez prevoza . Posto mi je pun rezervoar , po prvi put sam ga u Subotu ostavio na uzbrdici, znaci prednjim delom gore , gde obicno ne parkiram , ali zivot u gradu ne pita gde volis, nego gde ima mesta .
Od punog rezervoara presao sam 44 km , tako da sada "definitivno" nije ni to da ima manje od pola rezervoara i sl . Cak nije kao do sada da upali i ugasi se , vec je samo verglao kao da je potpuno bez goriva . Citam na da mu desava potpuno ista stvar . E sad sam vec ocajan ,jer zbog posla moram da imam auto, a serviser moze tek sutra popodne da dodje .
Nemci na forumu su mi napisali da je problem u crevima i da one negde "pokupe" vazduh " , a kada je auto nagnut napred onda gravitacija ne dozvoljava da se gorivo vrati nazad .

Kao sto rekoh , sada sam vec ocajan , pa vas molim za pomoc . Hvala

zlukic · 08-04-2013 23:32:45

Diselman je sve lepo objasnio...mozes celi dan da ga okreces , stavljas ventile ili menjas creva...

nenad in · 09-04-2013 00:16:39

Dobro vece ,pa nisam siguran na koji dizelov post mislis . Sem toga ,Goran nien napisao jel resio problem ,i ako jeste ,kako je to uradio,pa ga molim ako ovo cita neka napise jel sad sve ok . Pozdrav i hvala .

mb73 · 09-04-2013 01:19:44

ja kolko vidim samo jedan ovde post ima spomenutog clana.

dieselman napisao:

..svi su mehanicari uglavnom lopovi,prevaranti i barabe
..najverovatnije ces morati nositi pumpu kod bosiste iz razloga sto su na njoj zapttivaci speceni kao cumur i na pojedinim pozicijama vazduh prodire u pumpu..vp44 pumpa je takve konstrukcije da joj smeta i mala kolicina vazduha ako dospe u pumpajuce valjke..opasnosti su sledece:ako vuce vazduh i zbog toga mora dugo verglati na prvom paljenju,jako opterecuje elektroniku(tj driver)jer je prilikom verglanja duzina impulsa na spulni preko 45ms sa 10-15A(zavisno od auta)..u normalnim okolnostima je 4-10ms i za takav rad je pumpa i predvidjena..dakle,morate ispopravljati uzroke nepaljenja da ne bi stradala psg5 elektronika sto bude bas skupo....

ELPROG FORUM

#26 11-04-2011 00:48:00

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#27 11-04-2011 12:15:33

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#28 11-04-2011 14:43:04

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#29 11-04-2011 20:32:29

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#30 11-04-2011 22:00:56

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#31 11-04-2011 22:52:24

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#32 11-04-2011 23:06:06

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#33 11-04-2011 23:12:35

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#34 11-04-2011 23:40:59

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#35 22-03-2012 20:35:47

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#36 22-03-2012 21:20:43

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#37 22-03-2012 22:26:34

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#38 22-03-2012 22:30:23

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#39 23-03-2012 05:45:26

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#40 23-03-2012 14:02:05

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#41 23-03-2012 15:18:09

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#42 24-03-2012 16:15:46

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#43 24-03-2012 23:06:58

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#44 24-03-2012 23:12:31

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#45 08-04-2013 14:07:32

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#46 08-04-2013 23:32:45

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#47 09-04-2013 00:16:39

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

#48 09-04-2013 01:19:44

Re: Audi a6 2.5 tdi 2000

Board footer