Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
Pozdrav kolege.Danas mi dosao navedeni auto,manuelna klima,kaze covek gasi mu se klima nakon 10-ak km.Prikljucio sam masinu,izvukao sav gas a bilo ga je 1350 grama.Izvakuumiram sistem i napunim 1100 grama gasa (po fabrickim specifikacijama) i opet isto radi.Pritisci normalni,temperature isparavanja i kondenzacije takodje.Jedino spoljnja temperatura vazduha malo je niza ,nekih 15-18 stepeni.E sad me interesuje da li na tom autu sistem tako funkcionise ili kompresor mora da radi non stop.Sumnjao sam na termoexpanzioni ventil ali normalno se otvara i zatvara a i pritisci su normalni tako da se sistem ne gasi zbog previsokog ili preniskog pritiska vec iz nekog drugog razloga.Merio sam temperaturu na isparivacu i ona ne ide ispod 6 stepeni.Jedino da nema neki senzor temperature unutar kabine pa kad se postigne odgovarajuca temperatura on iskljuci kompresor.Ovo sve me nebi bunilo da je klima automatska.Nisam ga kacio na dijagnostiku jer sam nakon vadjenja gasa smatrao da je bila prepunjena i da je to uzrok.Covek kaze da sada primetno bolje hladi.
Offline
1100 grama jeli to actros kamion.....ili neki stariji pasat....
Offline
Ma nije kamion kolega, pasat 95-o godiste.
Offline
Pa kompresor mora da se pali i gasi, ako dobro hladi to je uredu
Offline
kolega da nije mnogo freona u sistemu i pogledaj relej od klime
Offline
Nije mnogo freona,u taj model ide 1100 grama.Znaci sve je kako treba i pritisci i temperature.Znaci gas je R134a i sistem je original fabricki.Rekao sam coveku kad malo skoce temperature 25-30 stepeni da dodje ponovo pa cemo ga detaljno pregledati.
Offline
Kompresor mora da se ugasi ako klima ne radi,a nece raditi ako je postignuta odgovarajuca temperatura.Merac spoljne temperature mora biti ispravan,ako je ispravan i merac temperature u autu.
Offline
Normalno da se gasi kad postigne temperaturu...
Esi proverio dal je zaprljan isparivac, mozda mu proradi sigurnosni termostat na isparivacu (takozvani antifriz) a polen filter el cist...
Prijatelj je najvece bogatstvo u životu.
Offline
proveri relej klime ,mislim da je problem 95% oko tog releja ,i nema neke filozofije ipak radi se za manuelnu klimu govorim ti iz iskustva u krajnim slucaj protresi instalaciju
Offline
nema kod tog pasata nikakvih senzora temperature, čovjek kaže da je manuelna. Kompresor može da ugasi jedino rele klime i presostat.
Offline
Normalno da se gasi kad postigne temperaturu...
Esi proverio dal je zaprljan isparivac, mozda mu proradi sigurnosni termostat na isparivacu (takozvani antifriz) a polen filter el cist...
Proverio sam kolega i to je sve O.K.
E sad shema iz"Workshop-a" kaze da za ovaj model ide "ambient temperature switch (S10)" sto menja stvar.Izgleda je u pitanju neka polu-automatska klima.
Offline
Bit će ok sigurno, sad je još hladnije vrijeme pa brzo ohladi a kad ugrije to ti je taman...taj switch unutra ti je kod isparivača sigurnosti radi da ne zaledi pa gasi kompresor, inače u seriji sa onim ispod stakla desno napred a ponekad i još jednim termošalterom na motoru ili negdje na cjevi vode do kilera grijanja.
Offline
a je si li siguran da kad prestane raditi klima ide sruja do elektro magneta kompresora????
Offline
nije spojnica na šta si mislio...kele ostavi za koji dan i vidi kada malo expandira freon jer je još hladno...šta ako ti je presostat ili senzor na niskopritisnoj strani podešen da gasi na 1,9 do 2 bara a hladno vreme gas nexpandira kako treba i samo pali gasi celu priču....ako ima ambijentalni senzor onda ga izlaži i vidi kako se ponaša
Offline
nema kod tog pasata nikakvih senzora temperature, čovjek kaže da je manuelna. Kompresor može da ugasi jedino rele klime i presostat.
ima ima drug, ispod sajbe, kod filtera kabine, stoji na limicu i izgleda kao senzor temp. motora, okrugli, veliki, ruzan....
slazem se sa frigom, vjerovatno sigurnost protiv smrzavanja... mozda i kvacilo na kompresoru gubi masu na onoj nitni, imao sam takav slucaj..
Zadnja izmjena od marbxy (08-05-2011 12:28:28)
Offline
varaš se druže uvek nešto kontroliše usisnu stranu da li mehanički tipa kapilarne cevi sa sondom usisa ili elektro tipa senzora niskog pritiska a može i presostatski način...itd...itd..zavisi od kostruktorski rešenja koji se svode na isti princip rada sa sitnim finesama.Nema to veze da li je ac ili digitalna klima mora da ima kontrolu usisnih i potisnih parametara.....koji pale ili gase tj otvaraju ili zatvaraju sistem rada zavisno od podešenosti da li reaguju na temperaturu-pritisak.........kele javi sta se desilo sa ljutom mašinom.
nema kod tog pasata nikakvih senzora temperature, čovjek kaže da je manuelna. Kompresor može da ugasi jedino rele klime i presostat.
Zadnja izmjena od bsa (08-05-2011 16:07:24)
Offline
moj Audi B4 kad sam ga imao imao je jedino temp senzor ako je vani temp manja od 10 mislim, onda nije dao paliti klimu, drugih nije imao. Presostat je imao s 4 izvoda.
Offline
Offline
Da je prljav ventil,to bi se primetilo na pritiscima ali oni su u ovom slucaju normalni.Cekam da otopli pa cemo videti sta dalje.
Offline
Prijatelju samo ti sacekaj toplije vrijeme,vidim da se dobro razumijes u sistem klime,ni ja ne vjerujem da je tu neki kvar,prije da je kao sto su neke kolege navele neka zastita ili jednostavno previse ohladi stranu niskog pritiska pa iskljuci kompresor,pusti nek dobro ugrije napolju pa vidi ipak su ti stariji sistemi malo "grublji"na osjetljivosti...
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
Evo prekjuce covek bio i pretresao sam auto i klimu i elektroniku i opet isto.Jedino sta sam cudno primetio da kada se klima iskljuci motorni racunar izbacuje gresku "VSS vehicle speed sensor signal fault",zaboravio sam joj broj a prikazuje normalnu brzinu vozila na tabli.Vadio sam i gas ,probao sa 700,800,900 grama i opet se gasi a hdok radi hladi lepo.Trenutno sam u fazi trazenja veze izmedju VSS i klime ali jedino sto mi je ostalo to je da promenim TX ventil i filter susac.Skidao sam i ambijentalni senzor i premostavao ga i nista.
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka