Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka
Dali je netko pokušao ovu stvarèicu napravit, ugradit, vozit?
Kakva su iskustva?
Zadnja izmjena od alldecode (12-10-2010 01:14:11)
Offline
Ma ja sam se isto zaludjivao time ali nemozes kvalitetno kontrolisati i iskoristiti energiju. Imas dosta toga na youtube i specijalizovanih prodavnica u USA za to.
U najboljem slucaju ono sto moze da se napravi je kosacica na vodu i to je sve. Suvise je eksplozivan
Ono sto ce biti veoma ineresantno za buducnost je TESLA auto. Ubrzavanje 0-100 za 3.7 sek, 288KS, 100% na struju, jednom punjenjem prelazi 300km itd...
Zadnja izmjena od launch (12-10-2010 02:36:06)
Zastitimo decu u saobracaju
Offline
Vidio sam na netu, ima svega, objašnenja,šta kako ... ali dali je netko stvarno probao.
ako bi se moglo jednostavno napravit, a uštedjet na gorivu u ova krizna vremena, nebi bilo loše.
Offline
probao ja, ali na krivom autu. na cca 220ks turbo benzincu mi tad bas i nije imalo nekog efekta :-). napravio generator funkcija po shemi sa vise pulzirajucih pwm freq s kojima se trebala povecati iskoristivost. uglavnom premalo vodika sa prevelikom potrosnjom struje. efikasnost na sve opisane nacine nisam uspio povecati. mit ili ne , sa pravilno pripremljenim clancima trebala bi se postici velika proizvodnja vodika uz malu potrosnju struje, onda bi to imalo smisla.
Offline
Kazem ti jesam 3 meseca sam se igrao sa tim stvarcicama, pravio, kupovao ali slaba vajda. Sve sam to dao drugaru i njegov cale stavio na kosacicu i radi OK. Samo se dernja ko luda.
Mozda je do sad i utihnula. Ali naravno, to neznaci da nastavis u ostvarenju ideje. Ja sam imao ideju da napravimo auto koji bi isao samo sa tim, jer se secam kada sam bio klinac onaj nas lik koji je napravio peglicu koja je isla na vodu. Tad se bio pokazao u jutarnjem progamu ili bese beogradska hronika i nikad vise. Izijeo ga mrak.
Ipak nikom nije bilo u interesu da automobili idu na vodu. Sa dosta sam njih tada pricao, kad sam bio zaludjen time, i kazu da to nikad nece ni zaziveti i da se uspe 100% jer ce voda biti jos vece bogastvo nego sto su fosilna goriva. Kaze zamisli samo da svi automobili idu na vodu? U Indiji se vec sad prepucavaju sa Rusima oko reka.
Imas i pogon na magnetizam isto je zanimljivo. Polako ce sve prelaziti na struju, bacaju se na razvoj totalno drugih tehnologija i to uglavnom prelaze na struju. Ako je verovati ovom jednom liku koji kaze da zbog toga cene automobila i toliko padaju jer motori na fosilna goriva su vec proslost i sad ce im glavna zarada biti sa vozilima na strujni pogon. Meni to deluje sve suvise daleko gde me on uporno ubedjuje da ce to biti za 2-3 godine HIT i da ce po ceni biti dostupni svakom gradjaninu.
Iskren da budem, cisto sumljam. Mnogo daleko smo mi od toga, nisu ni hibridi zaziveli jos a od kad su na trzistu.
Zastitimo decu u saobracaju
Offline
Svakako je potrebno vise energije uloziti nego sto se dobije, tako da cela prica pada u vodu. Sve to teorijski ne bi trebalo da moze da smanji potrosnju benzina, jer da bi se dobila neka kolicina vodonika, a da to utice na snagu motora pozitivno potrebno je lepo opteretiti alternator koji dalje trosi snagu motora (gorivo). Ako cemo pustati struju kroz vodu koja u sebi ima malo elektrolita potrosnja struje ce biti zanemarljiva (kao i produkcija vodonika), a ako koristimo vodu koja u sebi ima dosta elektrolita, sa velikom povrsinom elektroda u sudu cas posla cemo dogurati do 40 - 50 ampera, ali mislim da to i dalje nece biti dovoljna kolicina vodonika da podigne snagu motoru za 1/2KW. Sa 5A na 14V i dve spiralne elektrode umotane jedna oko druge (koliko ce struje povuci zavisi od saliniteta vode) treba oko 30 minuta da se dobije oko litar vodonika u gasovitom stanju. Ako osolimo vodu da povuce 50A dobicemo litar za priblizno 3 minuta, riknuce alternator, a motor nece ni osetiti da je dobio jos malo goriva. Vise se isplati voziti na plin
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
Evo interesantnog linka:
Offline
Sluèajno naišao na temu, pa da i ja podjelim iskustva s vama...
imam ureðaj kupljen u americi za cca 100 € i za sada mi je još uvijek u podrumu na ispravljaèu, ne usuðujem se to strpati u auto!
1. S elektrolitom "soda-bikarbona" sam uspio potegnuti max 8A sturuje iz ispravljaèa 220/12V i pri tome dobiti cca 3 dcl plina u minuti, rezultat je nešto bolji kada se stavi na acu u autu!
2. Ne montiram ga u auto za sada jer još nisam uspio napraviti swap struje u autu s OBD2 na OBD1 centralu (potrebno zbog varanja lambde)
jer netko otišao dalje s projektom.. konkretno pitanje je: koji elektrolit (lako dobavljiv nama laicima) staviti u vodu da iskoristivost elektrolize bude veæa, t.j da povuèem više struje samim tim i poveæam volumen dobivenog HHO ??
NAPOMENA: plan je cijeli sustav koristiti kao dopuna benzinskom motoru, dakle ne iæi na projekt VOŽNJE NA VODIK, nego vožnje na benzin uz pomoæ VODIKA!
Offline
Sto se tice ove teme koja se provlaci po mnogim forumima a da ne pominjem videa sa Youtube, cak i priloge u TV emisijama kako je tamo netko napravio auto na vodu. Trebate znati da onaj tko napravi auto na vodu nece dobiti samo jednu Nobelovu nagradu nego bar 3 odjednom...a postat ce veci genijalac od Einsteina.
HHO generator sam napravio jos prije 15 godina i koristim ga za zavarivanje sitnih pozicija i razvija temperaturu i do cca 2.700 celzijusa. Da bi se na ovaj nacin dobila potrebna kolicina plina kojom bi se mogao pokretati automobil, sam reaktor bi trebao biti velik kao sam automobil a akumulatori ili agregat za njegovo pokretanje jos toliki.
Znaci zaboravite odmah na takve zablude.
Vidim da nekoga zanima vrsta elektrolita, pa evo da kazem da je to Kalijeva luzina, pa tko ima volje neka se igra.
Jos jednom nemojte nasjedati na takve zablude o voznji na vodu. Energija koju mozemo dobiti izgaranjem plina u cilindru SUS motora znamo da je nesto malo veca od 30% a ostalo su gubitci. Znaci gotovo 70% energije se gubi u vidu toplotne energije.
Jos samo nesto veoma VAZNO, HHO plin je jako explozivan i potreban je poseban oprez kod exeperimentiranja, znam osobno covjeka koji je nazalost izgubio oko koristeci HHO generator.
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
" Trebate znati da onaj tko napravi auto na vodu nece dobiti samo jednu Nobelovu nagradu nego bar 3 odjednom...a postat ce veci genijalac od Einsteina."
Ma dobice pare da cuti i nista ne objavljuje ili metak u celo.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
" Trebate znati da onaj tko napravi auto na vodu nece dobiti samo jednu Nobelovu nagradu nego bar 3 odjednom...a postat ce veci genijalac od Einsteina."
Ma dobice pare da cuti i nista ne objavljuje ili metak u celo.
Možda je veæ dobio metak
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
marsher napisao:" Trebate znati da onaj tko napravi auto na vodu nece dobiti samo jednu Nobelovu nagradu nego bar 3 odjednom...a postat ce veci genijalac od Einsteina."
Ma dobice pare da cuti i nista ne objavljuje ili metak u celo.
Možda je veæ dobio metak
I to svako od njih
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
mislim da su trojica kolega prije mene u pravu. I mene je taj petent malo bacao neko vrijeme, al normalno bez nekog rezultata. Jednom prilikom kratko sam razgovarao sa g. Jakoboviæem o njegovom patentu koji nije onaj èisti hho generator veæ nešto sasvim drugo. Stvar radi na svega 2A struje i to fenomenalno ako on govori istinu. A poprilièno sam siguran da govori jer mi se èinio kao jedan fini i kulturni gospodin na svom mjestu. Na kraju krajeva i Teslu su mnogi osporavali, pa se na kraju pokazalo suprotno. Osobno mislim da to vjerojatno radi al ne na principu klasiènog hho generatora veæ više na bazi joe æelije. Bilo bi stvarno zgodno imat malo više vremena u životu i za malo zezancije i sa takvim eksperimentima.
Offline
sve sto dolazi iz amerike je tako lepo i dobro izreklamirano da izgleda kao nemoguce sto u stvari i jeste
nije sporno da ima ljudi koji su konstruisali i koriste ovaj uredjaj u svojim automobilima, to funkcionise na
principu dodatka vodonika koji ovaj mini HHO generator proizvodi postojecem gorivu direktno na usis vozila
i tako dolazi do ustede osnovnog pogonskog goriva bilo da je rec o benzinu ili nafti, medjutim glavni problem
a to je velika kondenzacija koja se javlja ovom prilikom u izduvnom sistemu se nigde ne spominje u svim tim
njihovim superuputstvima i tako problem da je potreban prakticno kompletan izduvni sistem od rostfraja zguran
pod tepih prakticno, pozitivni efekti su preuvelicani a negativni na taj nacin sakriveni i u tome i jeste cela stvar,
jos jedno pitanje je sta je sa povecanom potrosnjom elektricne energije koju ovaj sistem koristi za proizvodnju
vodonika a ona dolazi iz akumulatora i alternatora vaseg vozila ? koliko ce nam ovi delovi krace trajati nego
sto bi uz normalnu upotrebu vozila ? dali je povecana i korozija u samom motoru, hoce li dihtung glave trajati
koliko bi trajao sa upotrebom obicnog goriva ili cete ga menjati na svakih 5000km ?
tako cemo doci do racunice je dara pojela meru odnosno da je celi poduhvat
tesko isplativ kad se sagledaju negativne strane i moguce posledice ...
u kratkim crtama : za cenu od 100 do 500e koliko kostaju ovakvi sistemi za samogradnju dobicete 2 do 3 kg plastike
i saku srafa koji tesko da vrede vise od 20setak eura i uputstva koja su uglavnom vec dostupna svuda po netu
besplatno a to se ne moze drugacije nazvati do jos jedna prevara za lakoverne
Offline
Eh ja sam mislio da kod nas nema puno ljudi koji su istražili ovu temu, ja mogu reći da sam mjesecima čitao na internetu o ovom i došao sam do zaključka da je moguće uštediti na potrošnji goriva na taj način tako što vodonik poboljšava sagorijevanje benzina i na taj način se iskorištva gorivo do maksimuma. Dovoljno je samo crijevo iz kojeg dolazi vodik prikačiti na zračni filter ili na karburator gdje ulazi zrak. Ovo nije neka izmišljena priča jer ovi patenti su već odavno prijavljeni od strane više naučnika, ali naftna industrija kontroliše tržište i ne pusta rado ovakve patente u serijsku proizvodnju. Da li je moguće voziti samo na vodik?, moje mišljenje je da treba puno promijena na ovom običnom motoru da bi to funkcionisalo i na kraju to sve nije testirano, takav motor bi morao preći nekih 500 000 km da bi se to sve pokazalo istinitim i mogućim, a pojedinci koji istraživaju ovakve projekte uglavnom nisu toliko financijski stabilni da mogu ići do kraja sa tim projektom. Ja sam pokušao praviti takozvani "dry-cell" generator ali sam ga ostavio jer mi treba još nekih stvarčica, možda se odlučim naručiti iz US jer oni su izgleda najbolje to istražili.....
Offline
Samo da ovim pesimističnim kolegama kažem, ove patente su odavno potvrdili TOYOTA hibrid, ili PORSCHE, MERCEDES i drugi, svi oni su istražili ovu temu vrlo dobro, postoje takmičenja u kartingu na hibridni pogon, ali kažem opet sve je to kontrolisano od strane naftne industrije koja drži monopol. Ima raznih patenata za dobijanje sve vrste energije ali ovaj sadasnji sistem je tako osmišljen da obični ljudi (radnička klasa) ne mogu imati sve besplatno, nego moraju sve plaćati, praktično moraju čitav život raditi samo da plaćaju neke obaveze, da bi samo manjina uživala u svim blagodatima ovog svijeta.
Malo filozofiram, ali ti je istina o ovakvim patentima.....
Offline
1880 Yull Brown je otkrio vodik.
1990 prvo auto na vodik
Bit cu jednostavan i kratak.
Nije nemoguce dobiti efikasnu proizvodnju HHO sa odredjenom amperazom problem je to ukomponirati na auto:
Mi smo 6 mjeseci testirali razne Celije, signale, prigusnice, DC DC step up convertore i ostalo.
I najzad smo ukomponirali sve, problem je sto treba puno vremena naci dimenzije celije i elektrolit.
To smo sve rijesili i projekat bi trebao biti objavljen krajem januara.
Napravili smo ECU za HHO koji ce kontrolirati cijeli sistem, uredjaj se pali iznad 13.5 volti, znaci nece biti releja sa kantakta sto ujedno dobro kao uvjet paljenja, ispravan alternator i baterija.
Trebutno na kontroliranih 8 ampera na stolu imamo proizvonju oko 1 L/min ( usteda na benzincima od 18 do 40 posto testirano)
Pri 24A i spojem od 2 celije prizvodnja je oko 4 L/min.
Za inforumaciju : za ustedu od 30% potrebno je izmedju 1.5-2 l po minuti.
testiramo sve moguce kombinacije.
ECU za HHO ce kontrolirati i pratiti parametre temperature vode, amperaze, i voltaze sto je jedino i potrebno i sto ce biti prikazano u unutrasnjosti auta na malom LCD display-u
ECU ce se moci kodirati odnosno podesavati preko naseg dijagnostickog uredjaj, recimo ako bude bilo potrebno podesiti brzi protok vode kroz system u idle stanju, ili povecati propusnost struje kroz celiju ako auto radi na vise obrtaja.
Nikakve nus pojave na motoru nismo primjetili sto je potvrdjeno od glavnom majstora Meyer-a koji to radi vec 40 godina.
Znaci osmislili smo set koji nakon ugradnje u auto netrebate otvarati haubu sledecih 1500 km da nadospete vode.
Znam da vec cita nekoliko skeptika koji ce reci da to nevalja, da to neradi da ostecuje motor i bla bla
Uglavnom mi smo testirali na autu i dobili smo savrsene rezultate nakon veliko utrosenog vremena.
I MOGUCE JE
Toliko plina kolko vas HHO generator proizvede u jednoj minuti motor usise u samo jednom taktu...znaci u par stotinki...e sad ta vasa usteda od toliko procenata je s matematicke strane naucna fantastika. Osim toga uvijek zaboravljate jednu stvar da se elektricna energija za proizvodnju HHO dobija iz istog tog motora....ako uzmemo u obzir da je faktor iskoristenja SUS motora tek nesto veci od 30 % a sve ostalo su gubitci onda je tu sve jasno. Ovom tematikom sam se bavio jos prije 20 godina, princip je bio isti ali vjerujte nista od toga. Svakako je pohvalno da ljudi pozitivno razmisljaju o novim tehnoloskim mogucnostima, ali ako se mnogo vremena izgubi oko toga a rezultati izostanu onda je to nazalost izgubljeno vrijeme.
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
U pravu si u svakom slucaju pod svakom stavkom jer smo i mi bili sarkasticni po pitanju hho. Ali samo dosli do racunice da veoma mala kolicina hho po taktu motora daje neke rezultate. Jos sa kolicinom od 1.5 litre po minuti smo dobili ustedu gradske voznje sa 9 na 6 l. Ali tu je veliku ulogu imala elektronika i elektrolit. U pitanju je auto staro 15 godina mitshubishi 1.6 karburator. I mi smo se iznenadili jer nismo ocekivali tako dobre rezultate.
Ovo se neda istrazivati bez novca, nasli smo sponzore i savjete. Uglavnom stvar funkcionira. U februaru snimamo promo video uz prisutnost jednog auto kluba takk da ce system biti predstavljen i na televiziji.
Ako ste postigli tako dobar efekt, onda vam stvarno saka čast. Kad če bit taj prilog o vašem projektu na tv? Nedugo sam kontaktirao jednog vlasnika tvrtke koja se ima u planu bavit ugradnjom hho uređaja u auto pa mi nije zano točno odgovorit na par mojih pitanja, i na kraju mi je rekao da njegov uređaj na autu štedi samo 20 posto goriva. Tako da je vaših 40 posto stvarno za svaku pohvalu. Samo tako naprijed i puno sreče u daljnjem radu!
Offline
Drago mi je da i netko ima rezultate,
eto i ja sam ugradio na zenin polo 1.0 drycell sa 13 ploca 14x17cm proizvodi 1l/min plina na 13amp ili 2l na 24amp i vozio po gradu pri ralicitim amperazama 15,25, 35, 40 i mjerio potrosnju, i ispalo je 8,5 l bez hho , 8,5l pri 15amp, 8l pri 25amp, 8,5l pri 35amp i 9 l pri 40amp, otprilike trosi isto s tim i bez toga, malo se osjeti razlika na gasu, ali nema nista vise snage uzbrdo nego inace.
Moje misljenje o tome je da je to obicno sranje, ali to je samo moje misljenje, inace konfiguracija je +nnn-nnn+nnn- elektrolit je KOH a ugradjen je i prekidac na leptiru gasa tako da na leru radi samo prvi par elektroda.
Tko voli nek izvoli :-)
Offline
Imam ugradjen uredjaj preko mesec dana u automobilu od 2500ccm GTI,u prvih 500km predjenih sam se razocarao,jer mi se ucinilo da cak za nijansu vise trosi,medjutim kad sam prvi put isao na otvorenom putu i presao oko 600 km,po racunu dobio sam skoro 30% smanjenja potrosnje goriva,uredjaj je sa 14 ploca,napaja ga elektronika koju kontrolise digitalni PWM uredjaj koji se nalazi u kabini,meri potrosnju struje ,t.j. voltazu i amperazu i meri proizvodnju gasa.Na 100% opterecenosti i na otvorenom putu vuce 12,5V, i 46A, a proizvodi 165 litara HHO gasa na sat,dok u gradu proizvodi najvise 120l/h ,a na leru vuce 18A,11,6V i pravi oko 50L/h HHO gasa. imam dva alternatora ugradjena po 80A, kako bi jedan bio rastereceniji, i sipam u destilovanu vodu Kalijum hidrooksid.
To vam je to sto se tice istine o vodonik generatoru,informacija iz prve ruke,kako bi narod rekao!
Sto se mene tice ne postoji nista cemu mi damo 5 necega,a on nama vrati 10 isto toga,U ovom slucaju sa ustedom prosta vam je racunica, primera radi,mi ulazemo 7 odredjenih jedinica u gorivu,tri jedinice u vodi,a za uzvrat dobijamo 10 jedinica snage,s tim sto vodu ne uracunavamo u trosak, i eto vam racunice o ustedi!
Sve sto je covekov um sposoban zamisliti i poverovati
to je sposoban i ostvariti,jer um nema drugih ogranicenja,
osim onih koje mu sami nametnemo!
Offline
Losa ti je ova racunica, trazi od skole da ti vrate pare!
Ne nastojim biti jeftiniji, nastojim biti bolji!
Offline
l/h toliko ???
mislim da nije moguće
večinom se kreće do 3 litre, ali 120 l/h?
Offline
To je proizvodnja od 2 l/min ,što je moguće,ali mislim da se bolji rezultati postižu s manjom proizvodnjom plina.Sve zavisi od auta zatim i od same čelije.Ja sam ugradio u golfa 1 dizel i proizvodnja je oko 0.5 l / min.Vuče oko 8 A, a auto bolje vuče. još neka jedno vrijeme radi pa ču mu malo smanjiti dovod dizela .Tadaću vidjeti dali ima i kolika je ušteda.Kod manje proizvodnje je kvalitetniji plin.To je moje iskustvo ali i iskustvo kolega s drugih foruma. Pozdrav svima na forumu.
Offline
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka