Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav imam problem sa korsom posle zamjene motora nece da upali ubacen je fiatov 1.3 jtd
greske koje su zabiljezene
p 0100
p1191
p0093
jel ko imao slicni problema ili kakav predlog dobro bi mi dosao
Offline
rijeseno rail pumpa zezala
Offline
nesto mi je poznata ta problematika,to je motor sa lancem,poznajem tipa koji je dobio za zadatak da zamjeni motor koji je bio sheban,klipje riknuo ali je najebao muski sa tom korsom jer je 2 motora ubacivo koje je u bjeljini kupio i sa oba lose prosao.
1 koji je ubacio je lupao a 2 kome je skinuta bregasta bila o kojeg je kompletirao nije htjeo upaliti ni pomocu trikova.
ja licno nisam se susretao sa tim motorom ali me je zainteresovalo kako se i gdje blokira radilica radi uzubljena lanca posto u auto dati stoji mjesto za blokadu a na bloku ga nema,licno sam gledao.
remenice bregaste i radilice nemaju kajlu i kada ti dodze rastavljen motor izgleda da ga je nemoguce uzubiti kolko sam shvatio bez nekakvog specijalnog opelovog alata i evo ovom prilikom ako neko zna i ako je se neko susretao da kaze koju rijec.
Offline
radilica se blokira odozdola kroz rupu na zvonu a bregaste možeš sa šarafom mislim da je 10mm ako nemaš original blokade.kad skidaš lanac pazi jer ti remenica na radilici ima lijevi navoj.u fazu ga stavljaš sa otpuštenim lančanikom bregaste,njega stežeš tek kad oslobodiš natezač.ako ti blokada ne ide u obje bregaste kad je u fazi onda ti se je jedna zakrenula pozadi u zupčaniku.
Offline
gdje na zvonu,motor ne radim ja ali sam gledao kod mehanicara koji mi se dolazio pozaliti da je nahebao na motoru,u auto dati pokazuje na mjesto gdje se stift ubacuje ali na motoru nema rupe ni u blizini razvodza ni na sredini bloka kako je prikazano u tolerance data a ni odpozadi,motor je izvadzen na deklu od razvodza nema nikakve rupa,bas cudno.ne znam jeli sta rijesio moram ga bas pitati ali covjek je skoro puludio a iskusan je majstor.2 motora je ubacivao jedan je upalio i lupao a na drugi je prebacivao bregastu i normalno svu elektroniku sa onoga motora od auta ali nece da mu upali i jos kaze da mu je ubacio naftu u karter prilikom slepanja ali ga nije uspio upaliti tada.bas me interesuje sta je bilo a ja licno ne bih ni uzimao raditi taj motor kod koga je bila havarija a lanac u pitanju i takva novija auta.
radilica se blokira odozdola kroz rupu na zvonu a bregaste možeš sa šarafom mislim da je 10mm ako nemaš original blokade.kad skidaš lanac pazi jer ti remenica na radilici ima lijevi navoj.u fazu ga stavljaš sa otpuštenim lančanikom bregaste,njega stežeš tek kad oslobodiš natezač.ako ti blokada ne ide u obje bregaste kad je u fazi onda ti se je jedna zakrenula pozadi u zupčaniku.
Offline
evo sta je bio problem,kod ubacivanja fiatovog jtd motora u korsu nije isti valjda ecu pa na korsi treba ubaciti osigurac koji nedostaje a postoji leziste u motornom prostoru,eto to je bio razlog zasto nije htjeo upaliti a uzubljenje je ipak bilo u redu.
Offline
pored senzora radilice ima jedan slic e pa u njega gurnes pin u zamajac.
samo da znas u auto dati prikazuje-ili neprikkazuje ispod ac kompresora
Offline
A kako si složio mjenjač? Od punta ili od corse?
Jerbo ovaj mjt nema dvomaseno govno a u corsi CDTI ima.
Offline
ne znam kako da ti još objasnim jer razvod mu je totalno jednostavan,ako ne možeš nači blokadu na zamašnjaku izvadi 1. dizu i stavi klip u gmt,a na kučištu bregastih skini čepove za inbus i kroz te rupe ih blokiraj.makar koliko vidim več ste vjerovatno fulali fazu i polomili klackalice.
Offline
ne znam kako da ti još objasnim jer razvod mu je totalno jednostavan,ako ne možeš nači blokadu na zamašnjaku izvadi 1. dizu i stavi klip u gmt,a na kučištu bregastih skini čepove za inbus i kroz te rupe ih blokiraj.makar koliko vidim več ste vjerovatno fulali fazu i polomili klackalice.
Kolko se ja sjecam, na tom motoru kad se bregaste blokiraju i stavlja se u fazu, sva 4 klipa su u ravnini, znaci nije klasicno da je 1. klip u GMT , onda se i oznaka na zamasnjaku poklapa
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
tako je ,to stara kajlo.....
Offline
mjenjac se nedira ostaje isti ,a sto se tice uzubljenja izvaditi diznu i natjerati klipove jer sva 4 su u ravnini bregaste sa dvije strane kucista i to je za slucaj ako vec nemozete naci blokadu za radilicu
A kako si složio mjenjač? Od punta ili od corse?
Jerbo ovaj mjt nema dvomaseno govno a u corsi CDTI ima.
Zadnja izmjena od Rocky (13-06-2012 10:44:16)
Offline
Na corsi se alat ubacuje od ispod na zvono menjaca a kod fijata pored senzora radilice
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
nisam ja radio motor,samo me zainteresovalo kako covjek ne moze rjesiti slucaj,motor je izvadzen bio i bas je zakljucio da mu klipovi dodzu sva 4 gore u ravnini,vadio je diznu da odredi gmt i blokirao bregaste,na zvonu mjenjaca je moguce da ima neku rupu za blokadu radilice i vjerovatno mu je to promaklo ali ipak je dobro uzubio iako je sumnjao u uzubljenje jer nije vidio drugog rjesenja ali na kraju se uvijek nadze neko koje se susretao sa tako necim pa mu je tip rekao za taj osigurac koji opel nema a fiat ima.fazon je bio sto je prebacivao senzore sa motora za koje je znao 100% da su ispravni a ecu nije jer ga nije ni imao a sto se tice mjenjaca vjerovatno je sve pasalo.
mjenjac se nedira ostaje isti ,a sto se tice uzubljenja izvaditi diznu i natjerati klipove jer sva 4 su u ravnini bregaste sa dvije strane kucista i to je za slucaj ako vec nemozete naci blokadu za radilicu
timmy napisao:A kako si složio mjenjač? Od punta ili od corse?
Jerbo ovaj mjt nema dvomaseno govno a u corsi CDTI ima.
Offline
u ravninu idu na puntu 1.2 16v
Offline
Idu i na ovoj corsi ( fiatu)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline