Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
danas am nesto primetio na kamionu.kad se udje na kopjuteru u DIJAGNOZU i ima nekoliko opcije,ja sam obratio paznju na FR i na MR. i u jedan i u drugi kad se udje ima neke pritiske sto pokazuje(sad ne znam kako drugacije to da objanim)aliima dosta vas koji se bolje razumete oko toga i razumete me na sta mislim.i sad,sve sam zapisao pod kojim brojem kolki pritisak na leru,i uporedio sam sa drugim kamionom,sve sam isto tako zapisao,i na jednom kamionu ima dosta razlike,manji pritisak i to pod vise brojeva,i taj kamion na kojem je dosta slabiji pritisak pod dosta brojeva,taj kamion i dosta losije ide.e sad sta je MR i FR?
imamo 9 prikolice i skoro svaku smo kacili,i sa svakom isto koci,znaci zakacimo prikolicu za jedan kamion koci kako treba,istu tu prikolicu zakacimo za taj kamion i sa tim kamionom blokiraju tockovi.znaci to je nesto do tog kamiona a ne do prikolice.
izmerili su pritisak na izlazu boce i sve je ok.
znaci modulator da zamenim,i i signal opterecenja opcistit,samo sto ne znam di mu se nalazi taj signal opterecenja?
sutra cu videti sa njim dali je zamenjen taj ventil...
ne izbacuje nikakvu gresku.e sad taj acsmodulator dali ima drugaciji naziv?mozda je vec i to menjano samo sto mozda drugacije zovemo...ventil prikolice zamenjeno.
drugari imamo problem na actrosu 1843 2002 god. kolega vozi taj kamion.blokiraju kocnice na prikolici,znaci koju god prikolicu da zakaci i kako pipne pedalu tockovi blokiraju na prikolici,ali samo kad je prazna prikolica,sapunom moglo bi se reci da lepo koci.zamenjen sestokruzni,ventil na kamionu za prikolicu isto zamenjen,i izlazni pritisak na kamionu i prikolici u redu(provereno)sta bi tu moglo da bude?
koji problem?problem je reseno,nasao sam sta jekvar zameno ventili sad valja.ali samosam tako bogao da pronadjem kvar,blindiro povratno crevo i odma se pokazaodi je problem...
naravno da radi kako treba,ide kometak :-))
*ivan prskalo* ja nisam majstor za kamione,samo traktore popravljam,ALI kad su mi rekli da probam blindirat povratno crevo od goriva odma sam znao zbog cega da to probam.vidim da ti to ne shvatas zbog cega bi se to radilo,tako da moras jos malo upoznati te motore na koji princip rade,bez uvrede ali covek uci dok je ziv.
pa namestio sam majstori,napisao sam da sam pronasao kvar,da je taj ventil bio u pitanju.neko je tu napisao da nikad nije video da je taj ventil otosao,e pa eto desava se.bukvalno raspao se ventil,ima unutra mala opruga i vidi se da je malo parcence od opruge krenula napolje i sigurno je to blokiro ventil.
namestio sam kamion,sad ide kao metak,zemeno sam ventil na povratnoj cevi.stari ventil bio blokiran,i stalno je bio otvoren do pola.hvala vam jos jednom sto ste mi pomogli.
radio je dosta u mestu i turirao inista mu ne bi.ali evo sad me zvao jedan kolega i on imao problem nije mu primo gasa iznad 1500 obrtaja,i zacepio povratno crevo i onda poceo da mu prima gas.nista mu ne smeta malo da radi sa blindiranom povratnom.ali otom potom.kod mene prima preko 2000 obrtaja,samo sto je lenj na gasu.ali kad sam blindirao primo je bolje gas.
aha,to me zanimalo,znaci na odredjenom pritisku pusta nazad gorivo u rezervoar.a ja kad skinem povratno crevo sa filtera,i samo malo dunem u crevo ono duva i na drugom kraju,znaci tu je ventil u pitanju.
meni je to vec receno ovden da to uradim,a cuo sam to i vec od par ljudi da to isprobam da blindiram povratno crevo,jer ima jedan ventil koji regulise koliko gorivo da vraca u rezervoar.nego mene zanima tacno na koji princip radi taj ventil.i koliko smem tako da vozim.
*predingli,bez uvrede ali ne odgovarajna neke pitanje ako se ne razumes u nesto.
pozdrav kolege.ja danas napokon da pregledam kamion.i ovako sta sam sve radio.skinuo crevo od rezervara do filtera,pa od filtera do motora i komplet povratno crevo,sve sam izduvao sve cisto.onda sam izvadio filter za gorivo i odvrnuo onu dugacku plastiku(spiralu)i na toj plasti ima gumica od dole na navoju,zameno tu gumicu.skino auspuh da proverim kako se turbina okrece,okrece se jako lako.pa sam vadio na usisnoj sto ima ona mala elektronika,ne znam kako se tacno zove,cista je pa sam je vratio.i na kraju opet isto,lenj na gasu.i onda sam skinuo povratno crevo kod rezervoara i zacepio sa parce drvetom,i onda je bio malo ostriji na gasu,nisam vozio nego sam samo u mestu ubacio u brzinu i mogu reci bolje prima gas.e sad me zanima koliko se sme voziti tako da bude zacepljeno povratno crevo,plasim se reko da ne pukne neko crevo.i taj ventil na povratnom crevu kakvu funkciju ima tacno?jel taj ventil na nekom odredjenom pritisku otvara ili je stalno otvorena?
nisam jos nista probao,imam jako puno posla pa teram ovako,ali cim uhvatim malo slobodno vremena sve cu da pregledam,i naravno javicuvam sta se desava.sutra cu isprobati da stisnem kljestima prelivno crevo i kolega da malo drzi tako a ja da probam voziti bas da vidim sta ce se desavati.hvala vam kolege jos jednom...
bio je sve ok,pa je malo po malo gubio snagu.iz budisave sam.
i to cu da probam.pa cemo da vidimo sta kaze.
kako da proverim taj senzor?
radi kao sat...sutracu sve ovo sto sam ovde cuo da proverim,pa cu da javljam dali sam pronasao kvar.hvala vam jos jednom...
interkuler suv,ne pokazuje nikakvu gresku,predfilter cist,to redovno cistim.motor se ne greje.ajd mi malo bolje objasni to u vezi turbine,koje srafove treba popustiti?
sad sam nasao tu na forumu nekoliko stavari koje se moraju proveriti,recimo filter goriva kad se skine ima u kucistu crna plastika i kad se skine ta plastika ispod nje ima gumica i ako je ta gumica pokidana onda gubi pritisak i slabije vuce.molim vas pomagajte,kamion mi treba svaki dan,a ovako se samo mucim,nikako ne ide.prvo bi ja te sitnice proverio pa ako je sve ok onda bi se oteralo u servis pa da provere dizne.
to sto sam napisao to je uradjeno.koja creva treba da pregledam,dali pustaju ili?na kompjuteru sve ok,bio prikljucen i pokazuje da sve radi.