Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
danas am nesto primetio na kamionu.kad se udje na kopjuteru u DIJAGNOZU i ima nekoliko opcije,ja sam obratio paznju na FR i na MR. i u jedan i u drugi kad se udje ima neke pritiske sto pokazuje(sad ne znam kako drugacije to da objanim)aliima dosta vas koji se bolje razumete oko toga i razumete me na sta mislim.i sad,sve sam zapisao pod kojim brojem kolki pritisak na leru,i uporedio sam sa drugim kamionom,sve sam isto tako zapisao,i na jednom kamionu ima dosta razlike,manji pritisak i to pod vise brojeva,i taj kamion na kojem je dosta slabiji pritisak pod dosta brojeva,taj kamion i dosta losije ide.e sad sta je MR i FR?
Offline
ha šta radiš ako ne znaš šta je šta MR ti je kopljuter motora i on upravlja radom motora pomoču senzora radilice i bregaste a FR je kopljuter vozača - vožnje on pomaže vozaču da zna šta se dešava s motorom i da s njim vozač naređuje motoru da potegne blokadu retarder komanduje tempomatom, na nega su skopčani i preko njega idu senzori vode ulja nivoa vode ulja itd
Offline
Neću komentirati.
Offline
slazem se s Dajanom
Offline
ja sam vec odavno prestao komentarisati ,pocnem pisati pa obrisem jer shvatim da nema sanse objasniti jer bi prvo trebao objasniti osnove, izgleda da su dijagnostike postale dostupne svima pa misle da sad mogu popraviti vozilo ,ali kao i uvek sam raspolozen za pomoc i uvek cu pomoci nekome ko je u problemu zaradjuje od ovog i dobro se namucio da nesto popravi pre nego je uzeo tastaturu i pitao na forumu
poz
Offline
Bog da cuva.
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka