elprog forum

Na zvanicnom sajtu Fiat Ecu Scan-a imas listu supported vehicles. Pronadjes auto koji radis, i vidis na koji nacin sta mozes da procitas. Ako ti kaze da je potreban ELM3, ti na dnu sajta pogledaj objasnjenje sta je to.

Poz!

Ima nesto u ovoj temi:

Ok, naravno, jednom prijavljen kljuc ne treba ponovo prijavljivati a da ga prethodno ne odjavi ili zameni transponder. Sigurno nisam mislio da ce softverom popraviti nesto sto mora mehanicki popraviti.

Na kraju krajeva, mozda programiranje novog bude jedina solucija.

Na ovoj korsi bi trebalo da moze da se procita security code. Body > Instrument >EPROM Info

Dnevna svetla upaljena:
Body - UEC - PROGRAM - CODE - DAYTIME RUNNING LIGHT vers. 5 - present -program
Body - REC - PROGRAM - CODE - DAYTIME RUNNING LIGHT - present -program
Svetla se nece paliti kada se ukljuci kontakt, nego kada se startuje motor.

Prozori: window comfort closing - present program.

Poz!

Taj motor ima lanac?
Jel ti zvekece na niskim obrtajima?

Evo pisem jedan Off topic:

Svakako mi nije cilj da se pravim pametan, niti da uzimam posao vama koji se ovime bavite. To nikako ne bih mogao jer je moje znanje krajnje skromno iz cele ove oblasti, niti mi je to cilj. Samo zelim da znam sta se to desava, za sta dajem pare.
Posto sam jedan od mnogih koji na ovom forumu vise nauci nego sto da korisnih informacija, zelim da vam kazem jedan problem koji mi je bio prisutan, i koji sam resio.
Jeste off topic, ali ako ikome pomogne, onda je od koristi.
Pre dve godine, na ovom autu mi se desavalo da kada se krecem nizbrdo, npr u 4. ili 5. brzini, vozim 80kmph, auto odjednom da gas. Znaci nije bilo moguce kociti motorom niz nizbrdice na auto putu. Dijagnostika nije prikazivala greske (osim greske senzota temperature - zbog otpornika). Tada su mi dijagnostiku radili dva ili tri majstora ovde u Bg, jedan majstor u Arandjelovcu, i jedan u Mladenovcu, mislim da je najpoznatiji u Mladenovcu. Zatim je taj u Mladenovcu skinuo otpornik, ocistio turbinu, precesljao sve zivo i naplatio oko 100e. Posle je za 150 ili 200e sredio pumpu koja je bila uzrok tog problema. Problem resen. Ja zadovoljan, dao sam toliko koliko sam dao, nista nisam pitao.
Ovaj sada mi prica da mi celu pumpu moze nabaviti za 100e, ispade da je onaj prvi lopov. I jedan i drugi su na dobrom glasu.
Ne bezim od toga da popravku treba platiti, ali sigurno nisam gresan sto zelim da znam koliko para i za sta.
Najbolje bi bilo da sam jos davno bar pitao nekoga, npr MN026, pa neka prihvati ili odbije da mi za pare resi problem.

Sada mi je zao para sto sam ovome dao (600e)- za one aktivnosti 1-4 iz pre nekog posta pa gledam da ovde nadjem resenje i kazem ovome da mi popravi, jer vise ne znam da li problem lezi u aktivnostima od 1-4.
I da je nesto dodatno, platicu, ali se plasim da vec nisam platio.

Poz!

Evo upravo sam slikao ovaj moj, samo mi je neobicno sto nema termistor, da li je otpao ili su kinezi napravili da ovo samo lici na maf. Ali opet, oko 40000 sam presao sa ovim mafom, normalno se auto ponasao.

Do pre par dana, kada je pusio, pusio je bez otpornika. Kada sam stavio otpornik, opet je pusio.
Znam da je ispravno to sto kazes da treba preko releja. Poz!

Crni dim. Svako jutro kada vozim, u pola sata voznje (do posla) sigurno ima zagusenje dok ga ne "produvam".

Ali evo vec tri dana nikako da mi se desi ta situacija, svuda vucem lap top sa sobobom, i cekam da pocne da brljavi, a on nikako.
Brine me ovo sa protokomerom, da li da ga menjam?

Hvala na odgovorima, jos nisam stigao da pogledam, ceo dan sam bio na poslu, ali su svakako pogledati crevo, kao i merne blokove!

Pozdrav!