Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Da slazem se!! Ali pumpa je bila kod boschiste u novom sadu kad je radjena generalna i naglasio sam da provere elektroniku bosch pumpe jer se auto i pre remonta motora ponasao tako stim da je trosio i ulje u velikoj meri... cisto sumnjam na bos pumpu.... pre ce biti davac temp.
Taj senzor (8d0 927 803 b/d) u replici kosta oko 25eu - nov (nije original vw) znaci platio si punu cenu (barem po meni)
On ima jedan roler i jedan samostelujuci spaner za kais kod pumpe. Nema sanse da se kais razvuce pa da ode u kasno ili da se uopste pomeri paljenje... On je jako osetljiv na pomeranje pumpe, zato i ima samostelujuci spaner kod pumpe.
Za paljenje sam siguran da je uredu!! 5-6 puta proveravao, maltene svaki put kad je dolazio na servis sa vcds-om uvek je otprilike u zelenom polju (motor zagrejan oko 80C) Jedino temp. vode kad je hladan... jer kad se zagreje nema dima i dobro pali... provericu sledeci put...
PROBALI SMO NEPOVRATNI VENTIL. NE VRACA NAFTU NAZAD U REZERVOAR. TESKO PALI I PLAVI DIM IZLAZI DOK JE HLADAN.... KAO DA JE PREBOGATA SMESA... ALI KOLICINA UBRIZGAVANJA PRI STARTU JE SVEDENA NA MINIMUM...
Uradjena generalna, hidrotest glave, turbina remontovana u uzicu, novi ulosci dizni (veliki problem nabaviti, u srbiji nema na lageru, boschista porucio iz nemacke),nov protokomer, paljenje malo varira ali je otprilike na sredini kad se gleda vcds-om, bos pumpa ociscena i pregledana kod boschiste, elektronika bos pumpe ok, pitao sam boschistu za kolicinu ubrizgavanja prilikom starta-rekao da je sve ok nista ne dirati, kad odstoji jednu noc jako tesko pali i plavi dim izlazi na auspuhu... nema greske u motornom kompjuteru, osim sto ponekad prijavi overboost sto opet nemogu da utvrdim zasto....sva vakum creva nova, gorivo ne vraca iz filtera ima stalan dovod... kad se zagreje sve ok....nestaje plavi dim i pali lako... pomislio sam na zamajac.... od generalke je presao nekih 50.000 i kompletan set zamenjen sa zamajcem i opet ista prica... u voznji ne dimi, vuce dobro ulje ne trosi, na 10.000km mozda 0.5lit... Taj overboost se desava u 5 brzini kad se vozi preko 100km/h kad ide uzbrdo ili kad je jako opterecen... Kod drugara sa spc-om smo uradili adaptaciju pritiska turbine (ne znam da li vcds ima tu opciju) ... Ima li neko ideju?
To je posao za mehatronièara - novi pojam èitao sam u jednom auto èasopisu... Detaljan opis brave imaš u ELS-i , uz malo truda i veštine uspeæeš sigurno.... Ja sam polovne stavljao nisam ih rasturao..... Sigurno je problem sa mikroprekidaèem... Moraæeš uzeti kopèe za tapacir, sigurno æeš polomiti koju....
MN026 - moze konkretan link na mail... Engleski neæe biti problem... unapred hvala pozzz...
Imao sam slicnan problem na Yugo floridi sa pegueot motorom. On je jedva mogao da ubrzava trzao kao da nevalja pumpa u rezervoaru i nije prijavio gresku na kompjuter.Posle detaljnog pregleda pumpe (pritisak i creva)promenjena lambda sonda ispred katalizatora i problem je bio otklonjen...
Sigurno su poluge korodirale.... isti slucaj sam imao Caddy 1K0 2005 god. ...
Kakav brisac gresaka?? Mislis onaj koji se stavlja i za ksenonke? Za otpornik sam cuo, ali to se greje, moras cackati instalaciju... Neko bolje i jednostavnije resenje da se iskljuci??
Rekli su mi u jednom servisu gde sam pitao preko telefona da ne treba menjati procesor stuba, samo kodirati. Taj lik je stavio na a6 05- volan sa mfl i trebao je samo kodirati. Jel moguce da na a4 mora da se menja procesor???? Taj procesor je dosta skup...
Imam obican volan na audiju a4 b7 2005god. bez multifunkcije na volanu. Zanima me da li je moguce staviti volan sa multifunkcijama, da bi sve radilo kako treba.
Sa programiranjem sam upoznat, to mogu resiti, zanima me da li treba jos nesto zamenuti na stubu volana da bih mogao prikopcati komande za multifunkciju.
Na raznim forumima sam gledao (lenkradumbau) ali nista konkretno nisam nasao za b7.
Imam neko uputstvo za a4 b6 (fajl u attachmentu) gde airbag ima samo jedan okidac (b7 ima 2 okidaca za air bag), pa tamo treba menjati i elektroniku na volanu posto dzeksna nije ista kao kod b6...
Molio bih za pomoc ako je neko radio nesto slicno...
Sta treba iskljuciti sa VCDS-om da led sijalica ne prijavi gresku kompjuteru??
Stranice: 1