Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
rijeseno je hvala Bogu!osigurac se istopio i pao + na masu!sva sreca nije se auto zapalilo
znaci nemoj se ni javljat ako ne mozes pomoci...
pa kad cu voziti majke ti kad se desi u subotu oko 17h?i naravno da sam to postavio da vidim sta bi moglo biti jer i nedjelju niko ne radi!
nisam auto vozio na dijagnostiku jer nisam imao vremena!htio sam da cujem vase misljenje da odprilike da znam sta me ceka...
pozz drustvo prije 10 dana sam kupio auto i sve je bilo ok ali evo danas mi se desilo da se ventilator od motora nikako ne gasi kada je auto upaljeno!izbacuje mi gresku da je u pitanju rashladna tecnost medjutim vode ima u posudi i auto nece da ide preko 3000 rpm...molim vas za pomoc
P.S.auto je 2003godiste
znaci oko 550km je samo ulje jer u njeg ide oko 9l ako se ne varam?i onda taj karter sa filterom i oni magneti...ajmo reci da nije ispod 800km ta izmjena?neka me neko ispravi ako grijesim...
pozz jel mi moze neko reci na kojem se intervalu(kilometraza) mijenja ulje u automatskom mjenjacu i jel ono bas skupo?
hvala
ljudi vama izgleda treba crtati...ovlasteni je radio dijagnostiku i ovlasteni BRC je radio za plin dijag!ovi iz BRC mi kazu da je do bobine 99% ali ja vas pitam za vase misljenje...a izgleda da ovdje cim pitas za neki problem i misljenje odmah nastanu prepirke oko kabala i koji je servis bolji i kakvi majstori rade u ovlastenim i ostalim servisima!dakle mene ne zanima ni majstori ni servisi mene zanima da li je neko imao slican problem i da li ga je rijesio...
ljuuudi auto je bilo na dijag i nema NISTA !!! samo me zeza plin kada je auto hladno...
jedina greska koju izbaci je ova DEPOLLUTION FAULT i ona se izbrise preko noci sama...ostalo nista nema...
nije valjda da niko ne zna...
pozz drugovi izvinjavam se sto nisam napisao kada sam rijesio ovaj probelm!bili ste upravu promjenio sam membranu i rasplinjivac i sve super ali sad imam novi problem!auto kada je hladno i ako vozim na plin desava se da pocne skace i da trza i izbaci mi gresku DEPOLLUTION FAULT cim ugasim auto i prebacim runcno na benzin i ponovo upalim i sve dok se ne zagrije auto (nekih 5-10min) drzim na benzinu i onda prebacim na plin auto radi bez ikakvih problema!naime bio sam kod servisera ovlastenog za BRC i covjek mi je rekao da je 99% bobina ali mi nije jasno kako onda radi normalno na benzin ako je bobina(jer bi i na benzinu trebali da trza i nepravilno radi ako je bobina)!ovim putem zelim i vas da pitam i da vidim da li je imao neko slican problem?hvala
Tuzla BiH... :S
pa sekvent je plin i pali ga na benzin i onda prebacuje na plin sam,ali bas vergla nekih 10 sek!prije je verglo ali ono 1-2sek i odmah upali bez problema!sad ne znam od cega da krenem!nemam nigdje BRC dijagnostiku u Bosni da to poglema,a i one lampice od plina mi trepte non stop bio pun ili prazan...
momci situacija je sljedeca:danas bio kod majstora covjek je skinuo fap ponovo oprao i stavio,izbrisao greske i blokirao egr gore na vakumu i uredu je,sad ne znam koliko ce to vode piti jer je i sam rekao da je ovo dok ne dodjem u ovlasteni servis,cak mi je i on nudio da rezemo fap i da softverski sve iskljucimo!recite mi vi ako ga softverski iskljucim jel istina da necu moci raditi dijagnostiku u ovlastenim servisima jer su mi tako rekli ljudi...problem je u tome sto auto nikako ne uzima aditiv jer da ga uzima i cistilo bi ga(logicno)...molim vas pomoc
drustvo cistio sam FAP jer nisam imao novaca za skidanje,a i majstor mi rece da kad se skine i iskljuci imat cu probleme jer taj koji softverski iskljuci on ubaci drugo softver i samo kod njeg mogu ici ako imam neki problem(dijagnostika)!sad imam sljedeci problem presao sam 1200km i opet isto auto nece preko 3000rpm i to mi se desilo iznenada sve je bilo normalno i odjednom u voznji samo zablokira na 3000rpm inace tih 1200 km je vozeno na otvorenom!sad sta da radim?zvao sam servis i oni kazu da je nemoguce da je zacepljen ponovo...najgore je sto nisam u BiH da ponovo idem na servis koji je radio ciscenje!sutra idem kod drugog majstora...sta bi moglo biti???molim za pomoc...
drugovi imam sljedeci problem:auto pri svakom paljenju vergla (to mi se od nedavno desava) - mijenjao sam oba filetera ali isti problem...
pa i sama cijena govori sve!ali me zanima kakva su iskustva sa ciscenjem?koliko vremena cu moci voziti do novog belaja?aditiv sam sipao prosle godine i presao sam od tad 10000km...
drugari da ne otvaram novu temu!bio u ovlastenom servisu i rekli ljudi da je zacepljen filter djelimicno i auto je vuklo normlano,medjutim sad nece nikako preko 3000 obrtaja!na dijagnostici je 1.puta pokazalo grsku egr ventila i obrisana je ali su mi oni ipak preporucili ciscenje filtera i nije skupo po meni ali me sad zanima kakva su iskustva kod ciscenja,koliko ce to traje dok se opet ne zacepi...takodje sam razmisljao i o softverskom gasenju koje mi dodje skuplje od cisenja(cijena 2 ciscenja)...pozz i hvala
hoces reci 25€???10€ je u ovlastenom dijag...ako niste znali iii ja nemam nista protiv ne ovlastenih servisa,bas naprotiv ja samo usporedjujem cijene i iznosim cinjenice...
drug ja idem ta,p gdje imam garanciju...veliki servis kada uradim u neovlastenom servisu dobijem max god dana garanciju dok u ovlastenom ide 90 000km
Nije poenta u cijeni, poenta je u znanju, a kad smo vec kod cijena dali bi dao npr. u ovlastenom 1900KM za ecu + ugradnja ili bi dosao kod mene zavrsit posao za 400km ? da cujem sad pricu ovlasteni, neovlasteni.
AUTOSERVIS DEDOVIC SARAJEVO
U kojem to ovlaštenom servisu je satnica 20km, daj nam pokaži taj račun da vidimo baš me interesuje
Profiler_HDi napisao:dajte ba ljudi u ovlastenom servisu u BiH satnica rada kosta 20km+pdv...znaco oko 25km-13€ i sta sad treba dijagnostika biti skuplja od ruku...skontajte se malo
dajte ba ljudi u ovlastenom servisu u BiH satnica rada kosta 20km+pdv...znaco oko 25km-13€ i sta sad treba dijagnostika biti skuplja od ruku...skontajte se malo
35€ je previse za samo jednu dijagnostiku stoga cu to raditi u BiH.....
sutra idem na servis jer je bio protklih dana praznik pa ljudi nisu radili...