Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Upitanju je pežo 1,6 HDI edc 16 je ECU nakon što se softverski odradi neutralizacija FAP filtera dali se isti smije potpuno ukloniti znači izbiti sadržaj.To sam radio na 2,0 HDI gdje je EDC 15 ECU i nije bilo problema.Pozdrav
znači nikakva druga opcija kao kod renoa naprimjer
moželimi neko objasnit postupak zamjene zadnjih kočionih obloga na lancia thesis 2003 god upitanju je električna ručna kočnica.Hvala unaprijed
TecDoc je prvenstveno program za trgovce.Ja ga lično koristim samo da bi sebi uštedio na vremenu tražeći dio u trgovini.Nadjem kataloški broj nazovem trgovinu i rješeno,u protivnom izdangubiš sa njima dok ti jave imal ili nema
Imal iko od kolega u BiH ispravne bregaste osovine usisnu i izduvnu za Opel Astra G 1,7 2001 god.Isuzu motor.Unaprijed hvala
pozdrav kolege.imam problem sa kodiranjem injektora na BMW E 60 3,0 d 160 kw.sa KTS-om pri pokušaju da se ukucaju novi kodovi kaže ,neočekivani odgovor upravljačkog uredjaja,i što je čudno imam iščitavanje trenutnih kodova samo za prva tri cilindra,a ostala tri ne prepoznaje kao da ih nema.izbacuje grešku regulacija mirnoče rada dali je neko imao nešto slično i dali ste pokušavali mijenjati kodove
problem ti je u klipu u pumpi koji zaribava,zato ti strada elektronika.Pošalji pumpu u bosc servis i riješi problem jednom za svagda.Ja još nisam ni jednom radio jednu te istu pumpu dva puta.
šta je problem u letvi
u pitanju je golf v 2004 god. 1,9 PD.oznaka motora bkc.Prvo je volan povremeno prestajo da radi a sad neèe nikako.Nemože se uèi u dijagnozu ali preko CAN sabirnice oæitam kod greške 051D upravljaèki uredjaj pomoæi ptri upravljanju nema signala.Napajanje upr.uredj. je ok masa takodje.15-ka ima.imali neko podatak kako da ispitam senzor momenta upravljanja ili neku drugu ideju šta raditi.
nakjem ti to tehnièkom koriste dijagnostiku.Koriste analizator ispušnih plinova što nema veze sa dijagnostikom.
odvezi auto majstoru.
nakon remonta pumpe i injektora prešao je oko 15,000 km i bilo je sve ok.Ustvari problem i nije bio do injektora jer mu se auto gasio zbog gubitka napajanja modula ubrizgavanja,tog koga si spomenuo ispod baterije.Injektori su ponovo kodirani ali problem je i dalje isti.Mada sam veèeras na netu isèaèkao da se poslije kodiranja mora auto voziti oko dvadesetak kilometara da nauèi ponovo parametre za pilot ubrizgavanje.Probat èu sutra
Neznam gdje staviti pitanje za Forda pa da pokušamo ovdje.Focus 2001 god. 1,8 TDCI Delphi common rail.Bilježi kod greške P2337 i nemam objašnjenja u KTS.Sa atalom kaže dostignut nivo regulacije detonacije na cil 2.Greška se nemože izbrisati ni kad je auto ugašen.Auto jako jako teško upali neèe gasa dimi do neba bijeli dim.Pumpa raila i injektori remontovani u Šabcu.Ako neko ima pojašnjenje za ovaj kod greške hitno je
imali plin ugradjen
provjeri uzubljenje mora biti taèno u bocu
senzor temperature motora a može biti još puno stvari.Jesili radio dijagnostiku,gledao parametre na hladan motor,injektori mogu propuštati itd.Probaj prije alnasovanja dati i oduzeti kontakt danabaca pumpa gorivo
aktivni senzori rade sa pet volti a tvoj unimjer kada mjeriš otpor na tom senzoru radi tako što u taj senzor pušta u njega 9 volti napon jer mu je toliki napon njegove baterije sa kojom radi.Neznam jesili primjetio u auto dati ili ESI tronicu da za sve senzore novije generacije nemaš uopšte mjerne vrijednosti u omima nego samo da provjeriš napon napajanja senzora i sa osciloskopom tjek i oblik signala.Tako da ti se može desiti da uništiš ispravan senzor.
odvezi auto majstoru pošto ti to oèigledno nisi
vezano za problem kolege Fantom što se tièe gubitka snage probaj da blindiraš vakum crijevo koje ide za komandu prebacivanja grijanja kabine.Ono ti ide iz motornog prostora prema kabini ispod šajbe.Tu najèešèe gubi podtlak
aktivne senzore nesmiješ ispitivati sa unimjerom
Kada se vozila transportuju prekookeanskim linijama prevoznik nalaže da se onemoguèe bilo kakva palenja alarma ili odašiljanje radio signala sa vozila.Prije poèetka upotrebe sleep moda se vadio glavni rele napajanja ili skidala klema što je pravilo odredjene probleme kasnije.Ta vozila znaju putovati po nekoliko mjeseci brodom i èak promjeniti destinaciju po nekoliko puta
Od dugog stojanja može gorivo izgubiti jako puno na kvalitetu.Špricni mu malo goriva kroz bilo koju vakumsku cijev a ima ih jako puno direkt u usisnu granu.
možeš li nam malo pojasniti postupak popravka jer znam sigurno da se može popraviti jer za mene to radi jedan prijatelj ali pomasno naplati.Iz ovog izlaganja koje je Nike dao nije neki veliki problem pa ako ga možemo sami riješiti bilo bi dobro da nam malo pojasniš
Sto se tièe brisaèa BSI centrala sigurno i može se odraditi
HITNO POTREBNA SHEMA UPRAVLJAÆKOG UREDJAJA MOTORA ZA SUZUKI SVIFT 1,0 1998 GOD 39 KW.KONEKTOR JE IZ 3 DIJELA.ECU JE DENSO. SVAKA POMOÆ DOBRO DOŠLA.