Polo abs problem

technotronic · 13-11-2009 21:05:46

na vag com izbacio gresku prednji lijevi senzor senzor je zamjenjen ali opet izbacuje gresku prednji lijevi senzor kad rade mjerni blokovi u voznji svi senzori normalno rade i pokazuju brzinu dali trba izvrsiti neku adaptaciju ili

technotronic · 13-11-2009 21:07:29

ako neko zna neka pomaze

shana · 13-11-2009 21:17:09

Pozzzz clanovima Koja je godina auto,malo ga opisi , da li si uspio izbrisati sve greske . Vidi sami djek izvadi i naprskaj kontakte, a moze i da skines minus klemu pa vrati .

commander · 14-11-2009 00:46:05

Kolika je razlika u proèitanoj brzini, inaèe evo jedne zanimljive situacije... Naime stari VAG 302.2 hr. èita prednji lijevi a ustvari je to zadnji lijevi u pitanju, izgleda greška kod prijevoda, to sam davno primjetio, tako ako si sluèajno èitao sa tim obrati pažnju. Odavno ne radim sa njim ali evo sjetih se...

Eli&Elvis · 14-11-2009 01:04:56

vrti tocak po tocak pa mjeri ako nisi siguran u dijagnostiku

technotronic · 14-11-2009 01:30:05

polo 1.4 mpi 44kw APQ 98g probacemo ovo pa cemo vidjet hvala vam

vulep · 14-11-2009 01:49:20

Gledaj od koliko ti pocinje brzina na tom senzoru

technotronic · 16-11-2009 21:41:14

pozdrav clanovima, problem rijesen u pitanju nije bio prednji nego zadnji lijevi senzor, problem rijesen zamjenom starog senzora novim

oliver · 17-11-2009 00:00:07

commander napisao:

Kolika je razlika u proèitanoj brzini, inaèe evo jedne zanimljive situacije... Naime stari VAG 302.2 hr. èita prednji lijevi a ustvari je to zadnji lijevi u pitanju, izgleda greška kod prijevoda, to sam davno primjetio, tako ako si sluèajno èitao sa tim obrati pažnju. Odavno ne radim sa njim ali evo sjetih se...

Znaèi kolega commander je bio u pravu, greška do VAG-a vjerovatno u prevodu

koyot · 17-11-2009 10:44:06

i moje je to misljenje ima dosta pogresno prevedenih stvari .senzore nije bio nikakav problem ispitat i sa unimerom

oliver · 17-11-2009 23:10:39

Ja ih i posle diagnostike obavezno ispitam unumerom, pa ako je crko osijeèem kabal par cm. od senzora pa opet ispitam, (dosta puta prekid u kablu) ako je tu dobar otpor naðem kabal sa drugog senzora pa ukrpim to i radi .

d90 · 20-11-2009 00:31:33

aktivne senzore nesmiješ ispitivati sa unimjerom

oliver · 20-11-2009 13:07:19

d90 napisao:

aktivne senzore nesmiješ ispitivati sa unimjerom

A mozešli objasniti malo zašto i koje senzore ? Pozdrav.

plavac65 · 20-11-2009 16:12:26

Kod tvog pola senzori na kotaèima trebaju imati otpor u granicama od 1-1,3 KOhma(ili ti 1000 do 1300 oma),odvoji svaki senzor pojedinaèno sa ABS kontrolnog modula i ispitaj otpor,ako izlazi iz granica tolerancije mjenjaj...isto tako provjeri distancu izmedju senzora i ležaja zna i zbog "lufta" izmedju zezati...a što se tièe "unimjera" ili kako ih veè tko zove naravno da s univerzalnim mjernim instrumentom možeš svašta ispitati ako znaš što mjeriš i kako,u današnje vrijeme za poslove oko autoelektrike i elektronike koriste se univerzalni mjerni ureðaji koji objedinjuju i osnovne el. velièine (otpor napon frekvencija kapacitet) sa osciloskopom i to ljudi zovu univerzalni mjerni instrument,pa naravno da onda s takvim možeš mjeriti skoro ama baš sve.....pozzzz

koyot · 20-11-2009 17:55:32

jest to je lako ko zna radit s tim a sta mislis kolko je njih sto neznaju ni staje ohm pa kako moze nesto radit ako nezna to je cista eletronika a vidio si kolko je postova na temu mehanika ili elektrika, naravno da za ta preciznija mjerenja treba umi ali ja ga jos uvjek zovem unimer heheh imam jedan kupio ga prije 25 godina po zavrsetku cetvrte godine i jos radi ,

d90 · 21-11-2009 20:52:01

aktivni senzori rade sa pet volti a tvoj unimjer kada mjeriš otpor na tom senzoru radi tako što u taj senzor pušta u njega 9 volti napon jer mu je toliki napon njegove baterije sa kojom radi.Neznam jesili primjetio u auto dati ili ESI tronicu da za sve senzore novije generacije nemaš uopšte mjerne vrijednosti u omima nego samo da provjeriš napon napajanja senzora i sa osciloskopom tjek i oblik signala.Tako da ti se može desiti da uništiš ispravan senzor.

koyot · 21-11-2009 21:17:00

sammo sto moj unimer radi na 3 volta, i dok se mogu mjeriti ovi stari jacu tako da ih mjerim

drz · 21-11-2009 23:20:08

d90 napisao:

aktivni senzori rade sa pet volti a tvoj unimjer kada mjeriš otpor na tom senzoru radi tako što u taj senzor pušta u njega 9 volti napon jer mu je toliki napon njegove baterije sa kojom radi.Neznam jesili primjetio u auto dati ili ESI tronicu da za sve senzore novije generacije nemaš uopšte mjerne vrijednosti u omima nego samo da provjeriš napon napajanja senzora i sa osciloskopom tjek i oblik signala.Tako da ti se može desiti da uništiš ispravan senzor.

Ne bih se bas slozio sa tim da se senzor moze unistiti na taj nacin. Po toj logici, unimer bi sprzio npr. LED, tranzistore itd. prilikom provere. A to sto u autodati nema podataka mislim da nema veze sa tim. Tamo nema mnogo cega, a prica se da ima i dosta pogresnih podataka. Npr. zasto nema vrednosti za ect kod fiata?

elprog forum

#1 13-11-2009 21:05:46

Polo abs problem

#2 13-11-2009 21:07:29

Re: Polo abs problem

#3 13-11-2009 21:17:09

Re: Polo abs problem

#4 14-11-2009 00:46:05

Re: Polo abs problem

#5 14-11-2009 01:04:56

Re: Polo abs problem

#6 14-11-2009 01:30:05

Re: Polo abs problem

#7 14-11-2009 01:49:20

Re: Polo abs problem

#8 16-11-2009 21:41:14

Re: Polo abs problem

#9 17-11-2009 00:00:07

Re: Polo abs problem

#10 17-11-2009 10:44:06

Re: Polo abs problem

#11 17-11-2009 23:10:39

Re: Polo abs problem

#12 20-11-2009 00:31:33

Re: Polo abs problem

#13 20-11-2009 13:07:19

Re: Polo abs problem

#14 20-11-2009 16:12:26

Re: Polo abs problem

#15 20-11-2009 17:55:32

Re: Polo abs problem

#16 21-11-2009 20:52:01

Re: Polo abs problem

#17 21-11-2009 21:17:00

Re: Polo abs problem

#18 21-11-2009 23:20:08

Re: Polo abs problem

Board footer