Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zdravo kolege nov sam pa ako negde gresim nemojte mi zameriti.Imam u komsiluku skodu oktaviju motor BJB tdi.2005god. auto je presao 60.000km prvi je vlasnik.Problem je u tome kad je hladan pali totalno mirno a kad se zagreje i ti ga palis hoce motor da iskoci koliko se zatrese odnosno kao da nema nosace,a nosaci su svi dobri.na dijagnostici nema ni jednu gresku.imate li neki predlog.
Offline
Mo¾da bi bilo dobro, da odradi¹ diagnostiko u situaciji hladnog paljenja i paljenja kod radne temperature, odnosno snimi¹ parametre u log i onda usporedi¹ rezultate.
Offline
jel to 2,0 ili 1,9
Jel kad je topal dugo vrti
Jel svijetli lampica
Offline
lampica nesvetli a kad je topao vrti mozda ali mozda samo za pola kruga jedva da se primeti.a upitanj je 1.9
Offline
moguæe da se je zbog zamajca. Kad ga upališ dobro ga isturiraj ali baš onako jebaæki i onda ga pusti na leru i skušaj jel se èuje kakav zvuk ko klikanje tuckanje onda je sigurno on
Offline
Zaboravio sam da kazem da je zamajac stavljen nov i lamela i korpa.Jedan kolega mi napomenu da je moguce da je katalizator da ostanu gasovi ispred njega i cim ga palis on bam kao eksplodira ako me razumete.dali postoji opcija da ispitam katalizator i te gasove uz pomoc vag-coma i u kom kanalu posto stvarno neznam.
Offline
Može ti biti do alansera Nema dovoljno obrtaja i poremeti se kut paljenja
Offline
probaj raskacit izduvnu granu da ti nije kat. zacepljen ili pogledaj sto kaze kolega da nije alnaser ali to pogledaj ako dijagnostika kaze da je sve ispravno
Offline
moze biti do anlasera, ako sporo vrti dizne nece odmah da puste naftu, ali moze biti i do softvera,ja sam imao par slucajeva kad se ubaci novi damp koji tuning majstori obrade pali kao bomba, ima ovdje na forumu zaboravio sam kako se zove tip iz slovenije koji moze odraditi damp.
Offline
sta bi mogao biti problem u anlaseru? zar ne bi trebao da zateze kad je hladan a ne vruc. pre ce biti katalizator. tj, ako eksplodira definitivno je katalizator. ne postoji mogucnost pomocu vag com da vidis katalizator, moras ga skinuti i pogledati da nije zakrcen.
Offline
markusvb mislim da si u prvu, komsija sutra putuje u Liku i vraca se za 10 dana,kaze da kad je bio prosli put sipao je gorivo tamo i nije mu se vise to desavalo sa tim gorivom a kad se vratio ovde ( da napomenem ja sam iz srbije ] u srbiju opet isto. Sad cemo da vidimo kako ce opet da bude kad bde sipao gorivo u Liki hrvatskoj, tako ako bude sve uredu sa njihovim gorivom onda je do goriva ili katalizatora,stvarno nisam pametan.Samo znam da ovde u srbiji je gorivo ocajno lose u odnosu na ostale krajeve.Sta mislite o tome.
Offline
Pogledaj i ovu temu, mozda nesto pomogne
"dump za bolje palenje" u okviru ovog foruma
Zadnja izmjena od maticmilos (22-06-2009 10:45:25)
Offline
maticmilos nevredi neotvara mi link nemam dovoljno poruka pa ga nevidim
Offline
probaj pipnut rukom cijev prije i poslije katalizatora otprilike bi trebala biti ista temperatura ako je cijev poslije katalizatora hladna onda najvjerovatnije je zacepljen ja sam imao sluèaj da je bio zaèepljen samo sto auto nije imalo snagu.poz
Offline
ado hocu cim auto dodje iz Like taman da vidim kako se ponasao sa drugom naftom i odmah javljam,a ako neko ima jos neku ideju neka kaze hvala.
Offline
Zdravo kolege nov sam pa ako negde gresim nemojte mi zameriti.Imam u komsiluku skodu oktaviju motor BJB tdi.2005god. auto je presao 60.000km prvi je vlasnik.Problem je u tome kad je hladan pali totalno mirno a kad se zagreje i ti ga palis hoce motor da iskoci koliko se zatrese odnosno kao da nema nosace,a nosaci su svi dobri.na dijagnostici nema ni jednu gresku.imate li neki predlog.
to se meni desavalo na nekoliko golfova 4 tdi to im je izgleda mana, tj. kada je kolicina ubrizgavanja podesena na max motor vruc,tada je efektivno sagorevanje nafte maximalno .krenes da palis auto i u trenutku palenja motor pocne da trese.
mehanicki oce da upali ali elektronika nije prihvatila.
spoji ga na dijagnostiku,upali auto i zagrej na radnu temperaturu,
podesi kolicinu ubrizgavanja na 4 ili 5 miligrama,
podesava se pomeranjem poklopca na bosch pumpi.,prema razvodu ili suprotno ,videces na dijagnostici gde trebas.
isto tako proveri ugao pretpalenja on treba da bude oko 3 stepena.+-1
NAPOMENA nemoj nista da radis ako nemas dijagnosticku opremu.
Offline
AS Gajic R-B imam dijagnosticku opremu vag-com original iz ross techa.Sve to cu da proverim cim mi stigne auto sa puta i odmah javljam dali je sve uredu.
Offline
Imao sam slièan sluèaj , zaèepljen katalazator i u vožnji kad naglo daš u obrtaje dodje do trzaja a na dijagnostici
nista ne prijavi.Èak ponekad i u mjestu daš pun gas dodje polako do 3000 i onda naglo na maksimum.
Zadnja izmjena od alpino005 (26-06-2009 12:35:29)
Offline
malo kasno ali problem je resen bilo je do alnasera pali ko lud bez problema i tresanja nema.
Offline