Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
U pitanju je Opel Astra G 1.7 Dti 2002 god
Na Autodijagnostiku mi pokazuje sve ove greske:
P0108
P0104
P0102
P0101
P0110
Da li je u pitanju senzor temperature usisnog vazduha u kvaru (Intake Air temperature cirkuit Malfunction)?
Offline
otkacis konektor senzora i proveris dali je ok, da nije korodirao itd ...
onda proveris senzor instrumentom koliki ima otpor takodje mozes da ga
zagrejes malo na primer fenom obicnim i proveravas dali menja otpornost
i koliko, proveris i da nije probio na masu ... onda kad to sve uradis vec ce
ti se mozda ukazati sta je neispravno ... evo i neke tabele pa pogledaj mozda
okvirno odgovara kako treba da se menja otpor senzora ...
najlakse ako imas drugi senzor za test da probas ...
Zadnja izmjena od dmelectronic (04-02-2014 22:35:52)
Offline
Nebih da zvucim grubo, ali
Napravili ste dva koraka i vec ste se zagubili.
Offline
ne razumem sto smo se zagubili, on je samo iscitao greske, logican redosled
radnji je da proveri ispravnost senzora, konektora itd ... ili ?
ok ako se ostale greske odnose na senzore pritiska i protoka moze i
te senzore da proveri sve redom ...
inace to je mogao da uradi odmah i pre nego je napisao prvi post pa da nam
da vise podataka ...
Zadnja izmjena od dmelectronic (04-02-2014 23:10:09)
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika:
Offline
kao sto kazu iskusne kolege, samim pracenjem parametara u radu motora
mozes dosta toga da eliminises i preciznije lociras kvar posto ti se pojavilo vise
greski odjednom a ne odnose se sve na senzor temperature vazduha ... ujedno
ces i videti koje ti vrednosti odstupaju od normalnih ... mozes i da snimis iscitane
vrednosti pa da postavis sliku ovde da se vidi sta ne valja ...
Zadnja izmjena od dmelectronic (05-02-2014 01:26:51)
Offline
Obično ne izbaci te greške kada ima taj problem ..
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
Drazi opela. Prijavi VP, a u stvari mu busna rezervna guma...
Offline
za svaki slučaj dva tri protokomjera u kolicima za alat kad prilazim opelu
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
sto tri protokomjera mozes i jedan
Offline
Jedan al origigi.
Offline
U pitanju je Opel Astra G 1.7 Dti 2002 god
Na Autodijagnostiku mi pokazuje sve ove greske:
P0108
P0104
P0102
P0101
P0110Da li je u pitanju senzor temperature usisnog vazduha u kvaru (Intake Air temperature cirkuit Malfunction)?
Pozz
mozes li malo detaljnije posto Opel Astra G ima dva motora 1.7 D
pa budi precizan molim te je li u pitanju Y17DT ili X17DT posto je ogromna razlika
Zadnja izmjena od Diagnostic-service (06-02-2014 12:25:59)
Offline
nisam siguran da su se motori sa oznakom X ugradjivali posle 2000. godine ...
motori sa oznakom X su EURO2 motori i ugradjivani su do 99. godine ...
tako da se ovde radi o isuzu Y17DTI motoru ... sto kaze i sam pokretac teme
u naslovu "U pitanju je Opel Astra G 1.7 Dti 2002 god"...
Offline
inace vecina ovih kodova koje je dobio odnose se na MAF senzor
odnosno protokomer, vec mu je mada na malo saljiv nacin ukazano
u postovima iskusnijih kolega da njega treba da proveri ...
inace nema veze sa opel temom ali MAF senzor je skoro iste konstrukcije
na vecini vozila pa da dodam da sam cak i prilicno zatvoreni i nepristupacan
senzor na audiju a6 2.5 tdi doveo u ispravno stanje naspricajuci ga kontakt
sprejem i izduvajuci ga kompresorom, par puta sam to ponovio i audi brise
ko lud, na dijagnostici vise nema greske a parametri su se vratili u normalu ...
kad je dosao kod mene auto celi put iz slovenije nije mogao da prebaci 120
na auto putu, nije hteo da vuce i potrosio je dosta vise goriva nego sto je
trebalo ... sad vec dve godine nema problema nakon tog ciscenja ...
Offline
to čiščenje i ispuhavanje maf-a je obično kratkoga vijeka i dobro je ako uspije sa tim
Offline
svi uvijek probaju da ga prvo ociste oni koji imaju srece tu dobro i prodzu.
Offline
Kad je rec o ciscenju, ja predlozim musteriji da ponese protokomer svojoj zeni da ga ona procisti cetkom za pranje flasa. Posebno simense sa dve vroce zicke. Ako ne uspe, zena je nahebala.
Offline
Jedan da mu uradim a drugi uvijek u rezervi ''ŠKOLA''. A za treći i ja malo remse
sto tri protokomjera mozes i jedan
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
sve više mušterija dolazi sa rješenjem za čišćenje maf-a nitko ne vjeruje da je pokvaren,hvala kolegi "Stratos" na uputstvu sad ću i ja rješavati problem sa njegovim prijedlogom iako i ovo sa ispuhivanjem kompresorom može biti "trajno" rješenje.
Zadnja izmjena od AP-klima (07-02-2014 12:17:57)
Offline
kako se to čisti ima li neko proceduru da znam:):))
Zadnja izmjena od petar (07-02-2014 21:04:25)
Offline
To se ti salis,hehe...
Offline
ja ne tvrdim da se svaki tip MAF senzora moze i treba cistiti, konkretno ono sto
sam napisao je licno iskustvo sa autom koji se vozi u familiji i koji dve godine
nakon ciscenja nije ponovio problem jos, a sto ne znaci da nece uskoro
kad bi se svi senzori unistavali ciscenjem onda ovakve stvari ne bi postojale:
Zadnja izmjena od dmelectronic (08-02-2014 11:39:54)
Offline
MAF tipa 1.9 dci,1.4 hdi,2.0hdi 90ks,110ks mislim da moze da se opere ultrazvucno i da radi(nisam probao),dok kod 2.0 dth opel,fiat 1.9jtd i slicni,prilicno sam siguran da da ne moze i da ga pranje samo jos vise osteti.
Offline