Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Napokon je danas rijesen,nista od gore navedenog nije bilo.S starom smo ustanovili da je na prvoj dizni -3.5 i uradjeno nulovanje i motor je poceo normalno da radi.SDI_racer hvala.Bez alata nema zanata i sad se pokazalo.
Hvala svima za odgovore.pozdrav
Ništa, i drugi put.
Offline
Čuće kinezi i napraviće klon kabal prije nego izmisle orginal,ionako uvjek stave u opcije dijagnostike nije važno što neradi važno je da se priča i ovi samo upišu
Posle majstori da vracaju broj prijavljenih prcanja... bice love!!!
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
sto vise to bolje zamjenu protokomjer misle reko sam im gdje greska nece platit dijagnostiku kad ono zovu majstore nece opet mi zamjenili maf reko dotjerajte da i ja uzmem svoje zato i treba sto vise takvi sranja
Offline
Posle majstori da vracaju broj prijavljenih prcanja... bice love!!!
Offline
a ako neko prca u autu jel ce morati i to da se prijavi dijagnostikom da bi bili meksi amortizeri i lepsi ugodjaj
Neka nam kolega napise kako sad ide auto? Cuda se desavaju... Mozda ta dizna ipak nije dobra ali je sad proradila? neki dan sam vidjeo da ml 164 cdi ima opciju da mu prijavis zamjenu fitera vazduha. Meni to malo smijesno ali ajd...
drvena kajla je zakon
Offline
Da, baš su se čuda počela dešavati... ma, neću komentirati:)
Pozdrav...
Offline
Neka nam kolega napise kako sad ide auto? Cuda se desavaju... Mozda ta dizna ipak nije dobra ali je sad proradila? neki dan sam vidjeo da ml 164 cdi ima opciju da mu prijavis zamjenu fitera vazduha. Meni to malo smijesno ali ajd...
Offline
Ima mercedes tu opciju na staru da se koriguje ili nuluje korekcija ubrizganog goriva, da smiri rad motora na leru.
znam ja da ima brisanje korekcije dizni ali ako imas problem on se vraca posle odredjenog vremena,otprilike do coska ulice, ali ajd
Offline
Ima mercedes tu opciju na staru da se koriguje ili nuluje korekcija ubrizganog goriva, da smiri rad motora na leru.
Offline
Njuhe napisao:Napisao sam,mora se imati prava dijagnostika (org).Ide se u motor,dizne i dalje sam vodi..
Pozdrav
Da nije to procedura izjednacavanje kolicine ubrizgavanja po cilindru
koliko ja znam to je kod benzinca ali bez obzira i da je kod dizela i ona se vrati pole 5 min rada na leru.
Offline
Napisao sam,mora se imati prava dijagnostika (org).Ide se u motor,dizne i dalje sam vodi..
Pozdrav
ja imam pravu dijagnozu pa ne znam sta je to nulovanje kod cdi motora ,po meni jedino "nulovanje" moze da uradi bosista da ti ramontuje dizne i eventualno ubacis code za korekciju ali ajd vazno je da si resio problem
Zadnja izmjena od dobri (19-03-2014 00:27:43)
Offline
Napisao sam,mora se imati prava dijagnostika (org).Ide se u motor,dizne i dalje sam vodi..
Pozdrav
Da nije to procedura izjednacavanje kolicine ubrizgavanja po cilindru
Zadnja izmjena od alexa2406 (18-03-2014 23:17:36)
drvena kajla je zakon
Offline
Napisao sam,mora se imati prava dijagnostika (org).Ide se u motor,dizne i dalje sam vodi..
Pozdrav
Offline
pojasni nam kolega malo to nulovanje
Offline
Napokon je danas rijesen,nista od gore navedenog nije bilo.S starom smo ustanovili da je na prvoj dizni -3.5 i uradjeno nulovanje i motor je poceo normalno da radi.SDI_racer hvala.Bez alata nema zanata i sad se pokazalo.
Hvala svima za odgovore.
pozdrav
Offline
Valjda bi u tom slucaju padao pritisak ulja
Covek se uci dok je ziv!!!
Offline
e sad tic tic je relativna stvar ,ali imao dva puta imao sam osecaj da zvuk dolazi iz gornjeg dela motora medjutim prc bilo je uvek najdalji lezaj od uljane pumpe
Offline
a jesi skidao karter ako nisi skidaj i proveri lezajeve,najverovatnije je okrenuo neki
Ima neke logike s obzirom da ima zvuk samo na vruče.
Offline
a jesi skidao karter ako nisi skidaj i proveri lezajeve,najverovatnije je okrenuo neki
Offline
Za vikend otvoren motor,i nista nije nadjeno da nije u redu.Klipovi u liniji,nema lufta.Ventili i svege ostalo ok.
Danas stavljana druga pumpa i reg,na railu i ponovo nista.
Jos jednom kad se upali izutra radi i vuce normalno i tik se ne cuje.Kad se zagrije i radi naleru negdje oko 70 cel. sam promjeni rad i pocinje jak Tik i motor se pocinje tresti.Kad se doda gas tik prestaje.
U principu on s jakim tikom i trsnjo motora pocinje da radi kao na tri cilindra.
Sad samo mogu da razmisljam o motornom komp. kao da na prvu diznu krace vrem.otvara jer se na njoj javlja tik.Jer i kad mjenjam mjesta dizni uvjek se cuje tik na prvoj.
pozdrav
Offline
Moguće je da su i drugi cilindri sa normalnim klipnjačama imali slabiju kompresiju zbog propuštanja na ventilima ili karikama, pa je ona zato na merenju bila ujednačena. Najbolje je da kako si ranije napisao skine dizne i izmeri koliko izlaze klipovi, odnosno da li svi jednako stoje u GMT.
Offline