Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

mery · 13-05-2014 19:20:43

Pozz...
Od prije nepunih mjesec dana postao sam vlasnik Peugeot 307 SW 2003 god. 66kW. Auto je bio OK. Odmah po kupovini uradio mali i veliki servis zbog svoje sigurnosti (auto uvezeno iz Holandije). Nakon urađenog velikog servisa nako par dana upali mi se lampica da fali rashladne tekućine. Zaustavio sam auto , sačekao da se ohladi motor, otvorio čep posude i tečnost se povukla u bocu do oznake maximuma kako je prije i bilo. Zatvorim čep upalim auto i vidim da na malo crijevo koje dolazi iz motora u bocu rashladne tekućine idu povremeno mjehurići zraka (crijeva ''tvrda na dodir'' kada je auto hladan). Sumnjam na dihtung glave motora da je negdje oštećen i kompresija iz motora nabija pritisak u crijeva. Nivo ulja OK, ništa ne troši ne mjenja boju. Ne mješa ulje i vodu koliko mogu da primjetim u boci. Odvezem auto kod majstora koji mi je radio veliki servis, ispričam svu situaciju i potvrđuje moje sumnje. Temperatura ne oscilira. predlaže mi zamjenu dihtunga glave motora, ravnanje glave, zamjena teflona i detaljan pregled ostalog. Kaže da nije problem da još neko vrijeme vozim ovako. Meni ide na živce da svako jutro kada krenem na posao da dižem haubu, otvaram čep posude, da bi se tečnost vratila nazad na normalu i onda vozim.Koliko je ovo opasno i vaše iskustva sa sličnim problemom. Svaki savjet je dobrodošao...
Unaprijed hvala...

acom · 13-05-2014 20:25:30

Ako su crijeva tvrda na radnoj temp. i ako imas mjehurice to vjerovatno znaci to sto ti je majstor rekao. Provjeri razlog zasto je dolazilo do pregrijavanja, izmedju ostalog uradi dijagnostiku vidi dali je sve u redu sa ventilatorom, u svakom slucaju potrebno je sto prije uraditi servis, bez puno vozanja.

Acyd · 13-05-2014 20:54:17

Provjeri i dali je sistem pravilno napunjen (ozracen) nakon velikog servisa. Pretpostavljam da ste mjenjali i pumpu vode uz zupcasti remen.....

mery · 13-05-2014 21:18:50

Ok, na velikom servisu je mjenjana i vodena pumpa, a rashladna tečnost nije. U svakom slučaju zakazan termin za ponedeljak. Spreman sam da ako bude potrebno i da se skida glava da se to odradi. Slušam tako neke ljude koji govore da jednom kada počneš da ''čačkaš'' oko glave i ravnaš, brusiš istu da to više nije motor kakav je bio. Mislim da ako se kvaliteno uraditi takav ''zahvat'' na motoru, da to i nije neki veliki hedikep, ili se samo tješim...
neznam ni ja sam...

Audi · 13-05-2014 21:24:08

pa ako treba da se odradi, sto se desava na tim motorima, odradis *kvalitetno* i rijesio si problem. sta ima veze sto si ga otvarao, nikakav veliki problem.

delphi · 13-05-2014 21:45:56

Otprilike je ovdje ovo problem.Ili nepravilno izračen

Acyd napisao:

Provjeri i dali je sistem pravilno napunjen (ozracen) nakon velikog servisa. Pretpostavljam da ste mjenjali i pumpu vode uz zupcasti remen.....

zole72 · 13-05-2014 22:21:39

Upalio je signalizaciju da fali vode u posudi, a kada si otvorio čep voda se povukla na max? Koliki je bio nivo vode pre otvaranja čepa? Daj malo pojasni. Kada je hladan motor pogledaj nivo da bude na max. možda je problem u senzoru. Malo crevo u kome vidiš mehuriće, fabrički je crno, i u njemu se ne vidi ništa. Možda je neko stavio drugo neoriginalno crevo, pa je zbog toga tvrdo.

DS9 · 14-05-2014 10:00:34

delphi napisao:

Otprilike je ovdje ovo problem.Ili nepravilno izračen
Acyd napisao:
Provjeri i dali je sistem pravilno napunjen (ozracen) nakon velikog servisa. Pretpostavljam da ste mjenjali i pumpu vode uz zupcasti remen.....

Definitivno, jer se i kaže da je auto prethodno bio ok pre servisa. Usput, zaista je čudno da pored svega što je menjano - da se ne zameni rashladna tečnost tj. rastvor antifriza. Jer, to je najjeftinija stavka, a najbitnija za sprečavanje korozije rashladnog sistema motora. Iz tog razloga bih bio skeptičan prema onome što je urađeno.

mery · 14-05-2014 21:22:22

Crijevo je crno i originalno je. Na kraju tog crijeva na ulazu u bocu se vidi da idu mjehurići zraka kada auto radi. Nivo tečnosti je na max. Kada upalim auto i vozim do posla (oko 2km) kada ugasim i pogledam nivo tečnosti je oko min. Sačekam malo polako otvaram čep i nivo tečnosti se vrati ponovo na max. Kada auto vozim na dužim relacijama temperatura ne varira u granicama je radne temperature. Crijeva na dodir su tvrda kada je auto hladan a nivo tečnosti na min. Ako otvorim čep nivo se vrati na max i crijeva ''ispušu'' (postaju mekša). U ponedeljak sam zakazao termin kod majstora da to probam riješiti. Njegove pretpostavke su da je negdje ''probio'' dihtung glave. Auto ne miješa ulje i rashladnu tečnost. Može li biti neki drugi razlog za ovo dešavanje. Ako sistem nije odzračen kako treba da li bi temperatura oscilirala (naglo se povećavala)?

mb73 · 14-05-2014 22:10:58

Moze biti da je dihtung glave.Radio sam takav slucaj na istom autu i potpuno isti simptomi,kada sam zamjenio dihtung i poravnao glavu posle je bilo sve ok.

Zadnja izmjena od mb73 (14-05-2014 22:13:43)

mery · 14-05-2014 22:55:30

Ako je dihtung u pitanju, koliko da očekujem da me košta to "zadovoljstvo"?

delphi · 15-05-2014 00:45:33

Ma prvo ti odradi dihtung pa ga onda ozrači big_smile lakše je nego da se samo ozrači lol

acom · 15-05-2014 01:06:40

do sad bi se odzracio 100 puta da je do zraka i sistemu. samo to mi je malo cudno, mijenjao vodenu pumpu a nije tekucinu, znaci vratio staru rashladnu ... malo neozbiljno, to je investicija od 15-20 KM.

skymobile · 15-05-2014 17:36:39

Meni malo cudno da majstor koji je radio to ume da uradi veliki servis a ne ume da odzraci sistem tako da ne verujem da nije dobro odzracen a i to je lako proveriti...a dihtung, ravnanje, ruke...oko 100e, mozda i manje, pod uslovom da glava bude ok tj da nije nigde napukla i pod uslovom da je sve oko ventila ok i da ne mora da se radi.

zlukic · 16-05-2014 01:22:08

postoji CO I CO2 test...a taj koji radi za 100 eura taj posao ,ne verujem da ga ima..zato ...ne znam sta ces dalje,ili se vrati kod svog majstora neka covek sve to lepo proveri , ili nadji negog drugog,a ako mislis da ce to na forumu da resiis ..tesko..

internet majstor · 16-05-2014 09:31:04

taman tako zecane taj koji radi jeftino i izpod nekog drveta mu visi cekrk-lanac za vadjenje motora,nemoze sebi priustit profi alat da zadovolji danas standarde....

mb73 · 16-05-2014 20:47:45

Na tom autu ruke idu 100 eura a djelovi baska+ravnanje glave i hidro test.

skymobile · 19-05-2014 17:51:48

U mom okruzenju, skidanje/montiranje glave na 2.0HDi 8v je cca50e, svi tako naplacuju. Na 1.6HDi i 2.0Hdi 16v je 80-100e.

predingli · 19-05-2014 23:54:47

skymobile napisao:

U mom okruzenju, skidanje/montiranje glave na 2.0HDi 8v je cca50e, svi tako naplacuju. Na 1.6HDi i 2.0Hdi 16v je 80-100e.

Kud ode ova profesija....

internet majstor · 20-05-2014 01:03:27

kud ode profesija big_smile ,kod mene za 60e rade cijeli motor na tdi...

skymobile · 20-05-2014 18:11:24

Pa ima likova koji ceo zivot rade mehaniku(znam ih odlicno) i naplacuju recimo zamenu kvacila(korpa, lamela, druk lezaj i zamajac,ako je plivajuci) na Golf 4 1.9tdi, Laguna 2, 307, 406 i slicno 30-40e max! Znaci skidanje i montiranje menjaca, veliki sex a tako malo para...tako da sve ostalo je suvisno pricat. Ja napisah kolko se radi u mom okruzenju, bez da nekog degradiram i omalovazavam....

slokas4 · 20-05-2014 23:46:17

Taj servis šta si radio je možda i doveo do ovog problema,pogotovo ako si rekao da je auto radio dobro prije servisa! PSA su malo zaguljeni kad se rshladna tekućina mijenja!
Ako ga nisi ozračio kako treba bit će problema,u sam posao kao ni u posao majstora neću ulaziti,kad se radi taj servis,ide pumpa i nova mješavina!
Zatim se odvije onaj čep za odzračivanje i malo puhne u posudu da prođe voda,zatim se pali auto,čeka se da postigne radnu temperaturu i ponovo odvije čep da prođe vrući mlaz,ponovo se prati temperatura dok se god ne upali ventilator,zatim bi temperatura trebala padati i onda je to to!

Šta se tiče propusnosti glave ima jedan dobar trik kako se to može provjeriti da se glava ne skida bez potrebe!
Nađe se jedan čep od pluta koji je naravno konusni i naravno treba odgovarati samoj rupi na posudi,zatim se probije jedna rupa na samom čepu,na tu rupu se ugura jedna cijevčica,recimo fi6,uzmemo jednu teglu u koju napunimo vodu,zatim upalimo motor,prstom začepimo cijev i držimo je tako začepljenu nekih 20 do 30 sekundi,zatim začepljenu cijev uronimo u teglu sa vodom i maknemo prst,niakakvih mjehurića ne smije biti!

Obavezno se to mora raditi kad je motor hladan jer tad se voda ne širi da se tako izrazim,znači pri hladnom motoru ako ima iti jedna propusnost ona može dolaziti samo od brtve/dihtunga...

Sasa1980 · 21-05-2014 12:13:49

E kod nas nije takva situacija,za te pare nece ni da ti pogleda auto,neznam kako je dole kod nas ali mi ovde se baziramo na predjenom vremenu na autu. Mada nikada se nemoze naplatiti svo vreme sto utrosimo za pronalazenje kvara,ali u principu sat vremena je od 90fr pa do 220fr u ovlascenom servisu wink

LuxBih · 21-05-2014 17:52:13

Kodnas 80€ je najjeftinijoj garazi radni sat...

internet majstor · 21-05-2014 20:13:35

oouuuuffff bjezi bjezi odma cu doci tamo da vam otimam hleba.... big_smile

elprog forum

#1 13-05-2014 19:20:43

Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#2 13-05-2014 20:25:30

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#3 13-05-2014 20:54:17

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#4 13-05-2014 21:18:50

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#5 13-05-2014 21:24:08

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#6 13-05-2014 21:45:56

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#7 13-05-2014 22:21:39

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#8 14-05-2014 10:00:34

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#9 14-05-2014 21:22:22

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#10 14-05-2014 22:10:58

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#11 14-05-2014 22:55:30

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#12 15-05-2014 00:45:33

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#13 15-05-2014 01:06:40

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#14 15-05-2014 17:36:39

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#15 16-05-2014 01:22:08

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#16 16-05-2014 09:31:04

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#17 16-05-2014 20:47:45

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#18 19-05-2014 17:51:48

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#19 19-05-2014 23:54:47

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#20 20-05-2014 01:03:27

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#21 20-05-2014 18:11:24

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#22 20-05-2014 23:46:17

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#23 21-05-2014 12:13:49

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#24 21-05-2014 17:52:13

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

#25 21-05-2014 20:13:35

Re: Peugeot 307 SW...problem sa rashladnom tekućinom

Board footer