VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

ijosipv · 12-11-2014 16:07:46

Saznao sam da se Bosch pumpa 0 470 504 004 uz programiranje može ugraditi umjesto 0 470 504 011 koja je sada na Vectri B X20DTH redesign, 1999. godište.
Naime, zanima me da li se pumpa ...004 može ugraditi bez fizičkih preinaka umjesto pumpe ...011 Dakle, bez ikakvog fizičkog prespajanja, lemljena, lotanja, itd. elektronike, naravno uz programiranje budući da imam novu pumpu ...004?

ijosipv · 13-11-2014 00:34:55

Nitko?

dragan_s · 13-11-2014 18:26:09

A da postavis temu na pravo mjesto???

ijosipv · 14-11-2014 01:35:32

Gdje? Novi sam na forumu!

acom · 14-11-2014 01:38:20

Prebacio sam, nastavite dalje ...
(@ijosipv:tema je bila u vw sekciji)

ijosipv · 15-11-2014 02:59:13

Upit i dalje vrijedi

ijosipv · 16-11-2014 03:39:20

Koji alat je potreban za reprogramiranje te bosch pumpe?

internet majstor · 16-11-2014 14:10:28

eps 815 moze da reprogmira tu pumpu on je blizu 100 000e imaju ga boshisti vecinom kad remontuju vp44..... big_smile

alexa2406 · 16-11-2014 15:46:00

Ako je nova iz ducana ne treba reprogramiranje ona je vec programirana i spremna za ugradnju,ako nije onda sto kaze kolega prava sitnica za alat

Zadnja izmjena od alexa2406 (16-11-2014 15:48:24)

dmelectronic · 16-11-2014 16:08:40

Namontiras pumpu tu novu sto imas, spojis konektor nazad upalis i vidis
kako radi auto ... ako je sve ok to je to ...

Ja sam imao problem sa bosch pumpom crkla mi je usred prosle zime i mesec
dana sam trazio odgovarajucu i nasao isti broj 011 namontirao i sve radi super ...

sad za tu kombinaciju da 004 i 011 menjaju jedna drugu cuo sam tada ali sam
ipak trazio i nasao 011 isti broj kao original koja je bila na autu ...

ako ti montazu radi boschista on ce znati sve sta treba ako radi neko drugi trebace
vam rucna pumpa privremeno spojena u sistem da navucete gorivo iz rezervoara
do pumpe ili poslepati auto jedno kilometar da upali na slep dok povuce pumpa
sama gorivo i odzraci se sistem ...

inace sama montaza pumpe je zahtevnija nego kod auta sa zupcastim kaisom
jer ima dosta vise posla posto je na opelima 2.0 lanac u pitanju i treba sve
da se razupci i ponovo uzupci a pritom trebas makar prirucni alat za blokadu
bregaste osovine, radilice i pumpe ...

ijosipv · 16-11-2014 18:02:43

Pumpa je nova, zanima me da li ce se kod ugradnje raditi samo o software-skim preinakama, ili i o hardware-skim, ako ce uopce biti potrebno raditi preinake kako dmelectronic kaze.

Bajdvej, pumpu necu sam mijenjati, hvala na savjetu.

Ukoliko su pumpe 011 i 004 zamjenjive na x20dth, sto je onda sa 003? Naime 011 odgovara na x20dtl i x20dth. Da li je moguce da su zamijenive samo kad 011 ide umjesto 004 na x20dth i kada 011 ide umjesto 003 na x20dtl, ali ne obratno?

U svakom slucaju bi sve tri pumpe morale biti mehanicki jednake, dakle samo elektronika bi trebala biti nesto izmjenjena, zanima me software-ski ili hardware-ski?

dmelectronic · 17-11-2014 21:09:24

pumpe 003 su od dizela 2.0 DTL sa 60kw i drugacije je programirana taj
motor nema ni interkuler u odnosu na 2.0 DTI odnosno Y20DTH ... i mozda
cak i manju turbinu ne znam sad sve detalje znam samo da sam tih pumpi
nasao desetak u Srbiji sa brojem 003 ali 004 ili 011 samo dve ili tri i te su
sve vecinom bile skrpljene da porade malo pa onda za par meseci pocinje
igranka iz pocetka ...

zato sam na kraju uzeo pumpu iz inostranstva i to odgovarajucu sa istim
brojem i otad nema problema dalje ... te pumpe su u nemackoj tada bile
799e remontovane fabricki u boschu sa garancijom ali se trebala njima
dati stara pumpa za tu cenu inace se placa jos i kaucija plus 250evra,
a potpuno nova pumpa na opelu je kostala 1790evra ...

lokalni boshista mi je trazio 750evra za remont moje pumpe a 50evra za
ruke samo da mi namontira pumpu ispravnu koju ja donesem ali na moja
slicna pitanja kao tvoja sada sta ako nadjem pumpu 004 rekao je da on
moze samo novu elektroniku da programira i da trazim samo pumpu
sa istim brojem kao sto je moja 011 a ne 003 i 004 ...

pumpu sam sam zamenio uz uputsva sa neta i uz prirucno napravljen
alat za blokadu svega potrebnog za uzubljenje lanca, auto je upalio odmah
i radi otad bez problema ... na to naterao licno boshista jer kad sam konacno
nasao pumpu i pozvao se na prvi razgovor sa njime da ce da mi zameni pumpu
za 50e poceo je sa drugom pricom kako nema vremena sledeca 3 dana za to
pa da ce da kosta tu jos provera i testiranje i sitnice neke jos (ispravne pumpe hmm)
onda sam totalno izgubio poverenje u njega i u to da mu poverim auto i novu pumpu
i ko zna koliko bi mi naduo racun na kraju i sta bi mi namontirao wink

neko je pisao na forumu ovde vec u temi o VP44 da je nesto kombinovao
elektroniku sa jedne pumpe na drugu itd ne znam dali sve od pumpe sa
istim brojem i dali je neko probao to sa zamenom pumpe 003 ili 004
umesto 011 i obratno projuri malo po netu vidi jel ima neko sa takvim
iskustvom ali boshista neki ok sigurno zna to sve u detalje sta i kako
moze jer oni te pumpe i remontuju i programiraju sa novom elektronikom
koja je verovatno ista na sve tri samo mozda drugacije programirana wink

upravo zbog svih tih problema trenutno sam presao sa Astre 2.0 DTI na
astru 1.6 benzinca wink plus sto je novije godiste za manje para sa boljom
opremom pa cak i da dodje do nekog kvara ceo drugi motor ima za 150e smile

Zadnja izmjena od dmelectronic (17-11-2014 21:35:19)

ijosipv · 18-11-2014 09:47:53

Bajdvej turbine se razlikuju u tome što je na x20dtl nešto izmjenjen rotor, ima više lopatica, radi se o Garretu GT1544, na x20dth je GT1549S. Dimenzijski je to jedna ta ista turbina.
Kada pitaš bilo kojega boschistu (ovdje ne mislim na forumaše bilo kojeg foruma, nego one preko telefona ili kada dođeš u radionu) da li mogu svoju NOVU (pišem novu jer ne bih htio da netko rovari po pumpi ukoliko je to nepotrebno) pumpu 004 staviti na 011, počne priča: Donesi mi novu i svoju staru pumpu pa ću ja složiti nešto za 200 EUR. Zato me zanima da li moguće samo software-ski prepraviti pumpu, ako uopće treba išta prepravljati. Nadalje, da li se radi o fizički istim elektronikama i pumpama, da li je samo razlika u programiranju, ukoliko se to uopće zove programiranje, možda bolji naziv je promjena parametara ubrizgavanja. Na kraju ću u Bosch poslati mail, možda netko odgovori.
Hvala na savjetima!

jabuka · 19-11-2014 21:41:32

Na kraju ću u Bosch poslati mail, možda netko odgovori.

E to ,to je najbolje.... big_smile
Samo tebe čekaju...

ijosipv · 20-11-2014 12:28:18

živi bili pa vidili!

AP-klima · 20-11-2014 13:28:24

za to postoje ovlašteni bosch servisi ,pitaj ih koliko plačaju licence i aparaturu za rad tako da ne vjerujem da će bosch davati upute besplatno ako i postoji mogučnost preinaka sigurno im je bolje prodati novu ili repariranu

ijosipv · 20-11-2014 15:28:24

Nemojte nepotrebno pametovati o tome koga oni čekaju i koliko aparatura košta! Mene ne zanimaju upute, nego paše li jedan za jedan (DA ili NE?). Ako ne paše, da li je razlika SAMO u software, programiranju, parametrima, ili kako god to već zvali?:mad:

alexa2406 · 20-11-2014 23:21:10

Druze ako ti auto radi zasto cackas nesto
kada ti crkne pumpa namontiraj tu pa ces videti da li odgovara ili ne jer ces na kraju ili tu novu tvoju ostaviti ili ces staru remontovati i tada ce ti biti jasno sve
Jer vecina majstora ili remontuje postojecu ili kupuje polovnu sa istim katl.br.
Krenulo sa 003,004,011 pa turbina ovakva vise peraja pod ovim uglom itd.
tvoj problem neces resiti ovde meni se cini

a sto se tice elektr.pumpe je ista mislim da je zadnji br.elektr.020 ili 023
pozuuu

ijosipv · 21-11-2014 11:12:56

Ne čačkam ništa, samo pitam! Hvala na savjetima, ja isto mislim!:D A i pitam!

Zadnja izmjena od ijosipv (21-11-2014 11:13:54)

elprog forum

#1 12-11-2014 16:07:46

VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#2 13-11-2014 00:34:55

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#3 13-11-2014 18:26:09

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#4 14-11-2014 01:35:32

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#5 14-11-2014 01:38:20

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#6 15-11-2014 02:59:13

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#7 16-11-2014 03:39:20

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#8 16-11-2014 14:10:28

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#9 16-11-2014 15:46:00

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#10 16-11-2014 16:08:40

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#11 16-11-2014 18:02:43

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#12 17-11-2014 21:09:24

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#13 18-11-2014 09:47:53

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#14 19-11-2014 21:41:32

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#15 20-11-2014 12:28:18

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#16 20-11-2014 13:28:24

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#17 20-11-2014 15:28:24

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#18 20-11-2014 23:21:10

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

#19 21-11-2014 11:12:56

Re: VP44 na Vectri B x20DTH facelift, 1999.god.

Board footer