Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Auto u voznji upali lampicu greske i ode u limp mod. Na dijagnostici prijavi gresku "senzor pritiska turbine spoj na plus/prekid" ali ustvari ostane pod vakumom Wastegate ventil i desava se da turbina prepunjava (toliko da je odlomilo nosac crijeva usisa). U stvarnim vrijednostima stvarni pritisak bude puno veci od zadanog (sto mi znaci da sam senzor ocitava i da je ispravan?? ) .Skinem cjevcicu sa wastegate-a i oslobodim vakuma,vratim cjevcicu nazad i auto ide normalno jedno vrijeme (zadana vrijednost i stvarna se podudaraju uz manje odstupanje). Moja sumnja je da nije problem u samom senzoru vec u el.mag. ventilu turbine(regulacija punjenja). Ima ga samo u originalu pa da ne narucujem ako netko ima bolju ideju.
Zadnja izmjena od Acyd (16-12-2014 18:09:11)
Offline
Vjerovatno ti je do tog ventila, odusak zacepljen ili nesto slicno tome, mada barem nije problem staviti drugi pa probati, zasto mora biti original, stavi neki koji ima istu funkciju tj radi isto kao i taj pa probaj..........
Offline
Ma kod takvih kvarova ne volim stavljati neadekvatno jer onda vise u nista nisi siguran....ako ne radi neznas jel ne radi zato sto nije do toga ili zato sto se mozda razlikuje u nekom otporu i sl. ;-) ali hvala na sugestiji.
Offline
Pregledaj cijevi i crijeva od vakuma, da nisu pomješana i da li su prohodna
Offline
auto danima radi OK ,onda zablesa odjednom,tako da nisu crijeva pomjesana...bilo bi dobro da je greska stalna pa da mozes znati,ovako mi se jednom desilo i sve sto sam uspio vidjeti sam napisao. A ne mogu musteriji uzeti auto na 5 dana da se vozam :-) Cinjenica je i glavni problem koliko se meni cini je to sto wastegate ventl ostane nekad pod vakumom...e sad...sta regulira da vakum pusti ,znam da je relacija senzor-ecu-magnetni ventil-wastegate....,a posto drzi vakum i kad se auto ugasi rekao bih da je cisto mehanicka greska magnetnog ventila,ali ajd ga znaj...
Offline
A mislim da p0238 izbaci nakon sto zaglavi pa dobije prevelik signal na senzor u zavisnosti od mape...
Offline
možda sam vejst mehanički zalepi na " zatvoreno" pa ne uspe aktuator da ga otvori..
Offline
cim skinem cjevcicu sa njega vrati se u slobodan polozaj (a i cini mi se da je prilicno nov i da ga je netko mjenjao) . Nasao sam upravo identican opis kvara na nekom engleskom forumu i rjeseno je izmjenom magnetnog ventila. Izmjenicu ga pa napisem ovdje dali je rjeseno ;-) Hvala svima za sada.
Offline
drugi ventil i rešio si problem...sam si dao odgovor @..,a posto drzi vakum i kad se auto ugasi rekao bih da je cisto mehanicka greska magnetnog ventila,ali ajd ga znaj...@
mehanikus
Offline
cim skinem cjevcicu sa njega vrati se u slobodan polozaj
Ne radi odusak na ventilu, kako su kolege i rekle i kako i sam sumnjas. Pošto je povremeno,znaci da nije zacepljen, nego da sam ventil zaglavi ponekad.Resićeš zamenom.
Offline
Pazi i ovo , sad sam se setio, na 1,6 hdi-u imaš dve vrste tih ventila, možda je pogrešan stavljen, traži drugi po br. sasije
Offline
Update: Problem rjesen izmjenom magnetskog ventila. Samom usporedbom protoka novog i starog se vidilo da je problem u njemu. Iako na dijag nije prikazivao njega kao gresku i normalno je taktirao u aktuatorima,ostao je zaglavljen na povratnom vodu.
Hvala svima na sudjelovanju u temi.
Offline