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Bok!
Vag ispiše ove greške:
Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 4F0 910 517 K
Component and/or Version: ESP 8.0 front H03 0090
Software Coding: 0020871
Work Shop Code: WSC 02325
2 Faults Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 225
Reset counter: 124
Mileage: 149402 km
Time Indication: 0
Date: 2009.06.05
Time: 10:32:54
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0CC0
Hex Value: 0x4006
Hex Value: 0x0024
Hex Value: 0x01AB
Hex Value: 0x00FF
00493 - ESP-Sensor Unit (G419)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 10
Reset counter: 164
Mileage: 150158 km
Time Indication: 0
Date: 2009.06.14
Time: 17:07:08
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0600
Hex Value: 0x4002
Hex Value: 0x001B
Hex Value: 0x3AAA
Hex Value: 0x00FF
Šta da provjerim?
Poz...
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ovako je meni bilo na mercedesu, otisao dio jedan iza volana koji zna u kojem polozaju stoji volan. ima veze sa esp. jel ti akumulator slab bio?
mozda grijesim ali mogu jos provjeriti. u kojem programu radis diagnostiku?
Zadnja izmjena od adnpas (18-07-2009 15:43:14)
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Radim sa VCDS 805.
Greške možem da poništim , a nakon toga se po par kilometara opet pojave.
Pozd...
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-probaj da prilagodis ceo sistem po ponistenju gresaka---nko je skoro dao lepo uputsvo mislim za audi tt to bi trebalo da je isto
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najbolje bi bilo ponovo kodifikovat senzor
atm tuning
electronic key
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Pozdrav kolege nije me bilo malo duze ali tu sam.
Ovako covjeku treba pomoc malo jednostavnije sto se tice gresaka opet ovo ponavljam ako i drugi budu citali da znaju sve detaljno o greskama vw grupacije malo detaljnije ima na stranici
pa keze da se prvo uradi adaptacija senzora ugla volana u obje greske u objasnjenju stoji ako ne onda navodi prekide instalacije ili nesipravnost elektronika sto je rijetko znaci prvo adaptacija i za audija je cesto razlicita adaptacija tj. koraci adaptacije ali na ovoj stranici ima detaljno objasnjeno za svaki sistem . Pa kolega busko 100 sjedi i razradi malo kako ide jer da se ne zamaramo pisanjem u detalje, otprilike je sve na isti kalup kao u golfa 4 kojeg svi rade svaki dan ali audija ipak treba malo s oprezom ali nebrini sve potrebno imas na stranici sretno.
Pozdrav kolege .Proveri u stvarne vrednosti dali menja vrednosti stering angle senzor od 0 u minus i plus,ako ne menja proveri napajanje.ako nema napajanje trazi prekid,a ako ima napajanje onda menjaj senzor ugla volana.A ako menja vrednosti odnosno radi onda samo prilagodi senzor i to je to.pozz.
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ljudi imam slican problem, poslije skidanja akumulatora upalile su se dvije lampice zuti volan i protiv proklizavanja...javlja gresku 00778 ne moze da se izbrise, radio sam i adaptaciju senzora ugla upraljaca ali i dalje isto, stering angle senzor ne mijenja kad se okrece volan...sta da radim, pomagajte?Kako da provjerim je li napajnje do senzora?
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Probaj vozi malo auto,ako nema nikakvih problema lampice ce se ugasiti same!
Bosch KTS 570
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Vozio i dalje isto..
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nešto bi još trebalo pisati uz 00778
ljudi imam slican problem, poslije skidanja akumulatora upalile su se dvije lampice zuti volan i protiv proklizavanja...javlja gresku 00778 ne moze da se izbrise, radio sam i adaptaciju senzora ugla upraljaca ali i dalje isto, stering angle senzor ne mijenja kad se okrece volan...sta da radim, pomagajte?Kako da provjerim je li napajnje do senzora?
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Opisi kako si vrsio adaptaciju, nesto si previdio vjerovatno. Kakva je baterija?
pozz
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pa valjda opis greške?
greska 00778 sta pise u nastavku?
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pa valjda opis greške?
Nikola123 napisao:greska 00778 sta pise u nastavku?
U nastavku poslije opisa greske imas dodatne informacije koje pomazu jako puno u pronalsku uzroka greske.
NPR:
01 Signal Shorted to B+
02 Signal Shorted to Ground
03 No Signal
04 Mechanical Malfunction
05 Input Open
06 Signal too High
07 Signal too Low
08 Control Limit Surpassed
09 Adaption Limit Surpassed
10 Adaption Limit not Reached
11 Control Limit not Reached
12 Adaption Limit (Mul) Surpassed
13 Adaption Limit (Mul) not Reached
14 Adaption Limit (Add) Surpassed
15 Adaption Limit (Add) not Reached
16 Signal Outside Specifications
17 Control Difference
18 Upper stop spec
19 Lower stop spec
20 Malfunction in Basic settings
21 Front Pressure Build-up time too long
22 Front Pressure Reducing time too long
23 Rear Pressure Build-up time too long
24 Rear Pressure Reducing time too long
25 Unknown switch condition
26 Output Open
27 Incorrect Signal
28 Short to B+
29 Short to Ground
30 Open or Short to B+
31 Open or Short to Ground
32 Resistance too High
33 Resistance too Low
34 No Malfunction
35 -
36 Open Circuit
37 Faulty
38 Out won't Switch or Short to B+
39 Out won't Switch or Short to Ground
40 Short to another Output
41 Blocked or no Voltage
42 Speed Deviation too High
43 Closed
44 Short circuit
45 Connector
46 Leaking
47 No Communication or Incorrectly connected
48 Voltage supply
49 No Communications
50 Setting (Early) not reached
51 Setting (Late) not reached
52 Voltage Supply too High
53 Voltage Supply too Low
54 Incorrectly equipped
55 Adaptation not successful
56 In Limp-Home mode
57 Electric circuit failure
58 Can't Lock
59 Can't Unlock
60 Won't Safe
61 Won't De-Safe
62 No or Incorrect Adjustement
63 Temperature Shut-Down
64 Not Currently Testable
65 Unauthorized
66 Not Matched
67 Set-Point not Reached
68 Cilinder 1
69 Cilinder 2
70 Cilinder 3
71 Cilinder 4
72 Cilinder 5
73 Cilinder 6
74 Cilinder 7
75 Cilinder 8
76 Terminal 30 missing
77 Internal Voltage Supply
78 Missing Message
79 Please Check Fault Codes
80 Single Wire
81 Open
92 Unknown Error Elaboration. It means that the 'wonderful' Hitachi ECU is sending a value in the 'Fault Type' byte which is not defined. Factory tools also don't know what to make of this. This is by far not the only 'unusual' thing which those particular ECUs do...
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možda ovo?00778
Geber für Lenkwinkel -G85
keine Kommunikation
- Unterbrechung oder Wackelkontakt in den Daten-BUS Leitungen zwischen Geber für Lenkwinkel -G85 und Steuergerät -J104
- Sicherungen, Leitungen, Steckverbindungen sowie die Spannungsversorgung zum Steuergerät prüfen: =>Prüfschritt-Nr. 13 => Seite 01-319
Prüfen Sie die Sollwerte vom:
- Geber für Lenkwinkel -G85
- Funktion 08 Meßwerteblock lesen =>Seite 01-250 Anzeigengruppennummer 004
- Geber für Lenkwinkel -G85 defekt
- Geber für Lenkwinkel ersetzen.
- Codieren Sie das Steuergerät -J104 => Seite 01-239
Ausdruck am Drucker des V.A.G 1551
Mögliche Fehlerursache
Fehlerbeseitigung
00778
Geber für Lenkwinkel -G85
keine oder falsche Einstellung
- Geber für Lenkwinkel -G85 sendet keine oder falsche Einstellungswerte
- Führen Sie einen Nullabgleich des Gebers für Lenkwinkel durch => Seite 01-239
00778
Geber für Lenkwinkel -G85
mechanischer Fehler
- Einbaulage des Geber für Lenkwinkel -G85 ist nicht in Ordnung
- Einbaulage des Gebers für Lenkwinkel prüfen
- Fahrwerksgeometrie ist nicht in Ordnung
- Fahrzeugvermessung durchführen.
- Lenkrad wurde abgenommen und anschließend kein Nullabgleich durchgeführt
- Anschließend führen Sie einen Nullabgleich durch => Seite 01-239
Ausdruck am Drucker des V.A.G 1551
Mögliche Fehlerursache
Fehlerbeseitigung
00778
Geber für Lenkwinkel -G85
unplausibles Signal
- Einbaulage des Geber für Lenkwinkel -G85 ist nicht in Ordnung
- Nullpunktabgleich nicht in Ordnung
- Einbaulage des Gebers für Lenkwinkel prüfen.
- Fahrwerksgeometrie ist nicht in Ordnung
- Fahrzeugvermessung durchführen.
- Anschließend führen Sie einen Nullabgleich durch => Seite 01-239
00778
Geber für Lenkwinkel -G85
defekt
- Geber für Lenkwinkel -G85 ist defekt
- Geber für Lenkwinkel ersetzen.
- Anschließend führen Sie einen Nullabgleich durch => Seite 01-239
Ausdruck am Drucker des V.A.G 1551
Mögliche Fehlerursache
Fehlerbeseitigung
Fehlerkennzahl
Offline