Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kompresiju sam mjerio kod ovlascenog i bas nista konkretno nisumi rekli,samo da kompresija nije dobra
i da mogu voziti mozda godinu mozda pet to se nezna,e sad onaj prvi servis (neovlacseni) sta je merio mi je sugerirao da
ako ne trosi ulje da on tu nebi dirao nista,a ako odlucim da radim motor on misli da bi samo prosli sa skidanjem glave,
i ta stavka bi kostala od 200 do 300 evra zavisi sta treba da se radi.E sad ovom mnogo ne vjerujem jer vec znate
kakve mi je rezultate dao od merenja.
Nego dali moze da bude kompresija vakva kakvaje radi losih hidropopodizaci,kao sta sam vec pisao cuju se
pri hladnom startu.
Offline
desilo mi se i ta varijanta kao sto je borko rekao da se nalepe usisne ventile garez i da ne zatvaraju kako treba,ali ja jos tipujem na donji dio motora (hilzne-karike)
Offline
Sve ce se razjasniti kad se skine glava, izvrsi njen pregled i potrebna merenja cilindra. Najmanje sto te ocekuje je da promenis karike i obavezno letece lezajeve. Naravno ako je glava u redu.
Offline
takva kompresija a da netrosi ulje.?......ja bi reko da je do glave
Da javim,danas premjerena kompresija,1 cil22.6 -2cil18.9 -3cil19.8 -4cil19.4.Rekli su da i senzor temperature nije dobar,pa sumnjam da nije ostala greska
jer sam palio auto sa istekanom senzorom po savet sa foruma,i sad to prijavljuje da neradi senzor.
Offline
Da druze Zolitas ulje ne trosi nista posebno evo promenio sam ulje pred 1300 km i potroseno je skoro nista,ulio sam 4 lit.castrol edge
5-40 i do sad na sipci je oko 1 mm potrroseno, mozda i manje,e sad primecujem da posuda za ulje je zamascena (nije providna i cista ko kod
drugih auta)nego vrh posude je zamascen od ulja? a antifriz bar kako ja vidim je cist.E Sad dali to nesto znaci,dali je problem do glave ili
sta neznam.mozda je problem u glavi ko sto kazes.Sta mislite dali bi mogla glava biti problem.Juce sam promeenio senzor temperature
i danas temperatura - 3 i auto upali od prve isto ko do sada ali nakon tri cetri okretaja i zadimi pri palenju.znaci mnogo bolje pali nego u pocetku
kad se javio problem krajem oktobra,kada je znao verglati po 10 sekunda a temperatura + 12.
Zadnja izmjena od skalp (20-01-2016 02:22:18)
Offline
I da iznesem utisak da otkad sam promenio sensor temperature bar mislim da brze postiza radnu temperaturu.
Zadnja izmjena od skalp (20-01-2016 02:25:44)
Offline
Uradite propusnost ventila i znaces sigurno dali su problem ventili ili donji sklop
Pirke
Offline
Imam isti slucaj. Jutaranje paljenje nikako, a posle ko mina pali. Skoda oktavija, motor 1.9 TDI, 66 KW, 265 000 km presla. Kompresija je 19-23-23-19. I kad majstori ne znaju sta je kazu uradi generalku. Vozio sam kod par majstora i svaki je rekao drugo je otislo, da bi posle 48h rekli, kompresije i uradi motor. Ujutru vergla a nema trunke dima nazad, ko da nema goriva. A testirano je, gorivo ne vraca, mada u crijevu od filtera prema bosh pumpi ima mjehur koji kad se upali auto nestane ali ujutru opet se stvori jer ne palim preko noci. Kao prvo generalka je skupa ko djavo, drugo, ljudi kako pali posle ako je kompresija, trece, imam golf 2 koji nema kompresije nikako, a pali ko mina. Kompresija mu je ko da ne kazem sta. A svi oni kazu uradi generalku jer kad uradi motor, sigurno ce zamjeniti i to sto me muci.
Offline
Imam isti slucaj. Jutaranje paljenje nikako, a posle ko mina pali. Skoda oktavija, motor 1.9 TDI, 66 KW, 265 000 km presla. Kompresija je 19-23-23-19. I kad majstori ne znaju sta je kazu uradi generalku. Vozio sam kod par majstora i svaki je rekao drugo je otislo, da bi posle 48h rekli, kompresije i uradi motor. Ujutru vergla a nema trunke dima nazad, ko da nema goriva. A testirano je, gorivo ne vraca, mada u crijevu od filtera prema bosh pumpi ima mjehur koji kad se upali auto nestane ali ujutru opet se stvori jer ne palim preko noci. Kao prvo generalka je skupa ko djavo, drugo, ljudi kako pali posle ako je kompresija, trece, imam golf 2 koji nema kompresije nikako, a pali ko mina. Kompresija mu je ko da ne kazem sta. A svi oni kazu uradi generalku jer kad uradi motor, sigurno ce zamjeniti i to sto me muci.
I gde je problem, dovod i odvod goriva iz pumpe direktno u kantu, kantu okači na povišeno mjesto i stvar rješena, pametnom dosta, odmah bu znal jel problem da negde vuče zrak ili je problem pumpa ili motor a ne tu pisati bajke......
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
srboljub1989 napisao:Imam isti slucaj. Jutaranje paljenje nikako, a posle ko mina pali. Skoda oktavija, motor 1.9 TDI, 66 KW, 265 000 km presla. Kompresija je 19-23-23-19. I kad majstori ne znaju sta je kazu uradi generalku. Vozio sam kod par majstora i svaki je rekao drugo je otislo, da bi posle 48h rekli, kompresije i uradi motor. Ujutru vergla a nema trunke dima nazad, ko da nema goriva. A testirano je, gorivo ne vraca, mada u crijevu od filtera prema bosh pumpi ima mjehur koji kad se upali auto nestane ali ujutru opet se stvori jer ne palim preko noci. Kao prvo generalka je skupa ko djavo, drugo, ljudi kako pali posle ako je kompresija, trece, imam golf 2 koji nema kompresije nikako, a pali ko mina. Kompresija mu je ko da ne kazem sta. A svi oni kazu uradi generalku jer kad uradi motor, sigurno ce zamjeniti i to sto me muci.
I gde je problem, dovod i odvod goriva iz pumpe direktno u kantu, kantu okači na povišeno mjesto i stvar rješena, pametnom dosta, odmah bu znal jel problem da negde vuče zrak ili je problem pumpa ili motor a ne tu pisati bajke......
Kaze majstor da nije dovod, a opet drugi kaze da jeste i da nije kompresije. A sve kao majstori. A biseru znam i ja da ili je pumpa ili motor. Nece biti tocak na autu pametni. Nijedan nije rekao isto misljenje, zato ovo i pisem. I ne pisem bajku, nego iznosim svoje misljenje. Ako neces nemoj citati. Neko ce drugi da mi dao misljenje ko je kulturan i voljan da odgovori.
Zadnja izmjena od srboljub1989 (20-01-2016 19:39:06)
Offline
Jel tako mijenjaš i doktore? Bez ljutnje, kod skalpa je slaba kompresija.
Offline
Jel tako mijenjaš i doktore? Bez ljutnje, kod skalpa je slaba kompresija.
Hehe pa sve su kao izvrsni majstori. Sve sam vozio u ovlastene servise + ovako kod majstora koji rade kuci. Niko nije rekao istu dijagnozu, da se tako izrazim.
Offline
Lepo ti kaze covek. Ili poslusaj coveka ili promeni majstora pa nadji nekoga ko ce utvrditi sta je bez nagadjanja. Problem neki postoji a sa kantom ces eliminisati par mesta.
Offline
Lepo ti kaze covek. Ili poslusaj coveka ili promeni majstora pa nadji nekoga ko ce utvrditi sta je bez nagadjanja. Problem neki postoji a sa kantom ces eliminisati par mesta.
Ovaj zadnji je kao testirao crijeva, tj dovod i nije problem. Kaze gorivo ne vraca. Ja kuci nisam testirao jer je on to radio, a kako ne znam. Ujutru pre paljenja postoji mali mjehur na crijevu od filtera do pumpe koji nestane kada se auto upali. I opet nekad se pojavi taj mjehur. Ujutru kada vergla uopste nema dima nazad. Kad upali onda ga ima sasvim malo ali dok vergla nista. A to je radila firma koja vazi za jednu od boljih ovde.
Zadnja izmjena od srboljub1989 (20-01-2016 19:46:38)
Offline
Drustvo hvala svima na sugestijama i nameru da pomognete,odnecu auto kod majstora
na proveru propusnost ventila ako bude znao kako,pa javim rezultate,hvala jos jednom
svima.
Offline
borkostar napisao:Lepo ti kaze covek. Ili poslusaj coveka ili promeni majstora pa nadji nekoga ko ce utvrditi sta je bez nagadjanja. Problem neki postoji a sa kantom ces eliminisati par mesta.
Ovaj zadnji je kao testirao crijeva, tj dovod i nije problem. Kaze gorivo ne vraca. Ja kuci nisam testirao jer je on to radio, a kako ne znam. Ujutru pre paljenja postoji mali mjehur na crijevu od filtera do pumpe koji nestane kada se auto upali. I opet nekad se pojavi taj mjehur. Ujutru kada vergla uopste nema dima nazad. Kad upali onda ga ima sasvim malo ali dok vergla nista. A to je radila firma koja vazi za jednu od boljih ovde.
Savjetujem da se javiš kolegi Internet majstor, ima rješenje za tebe, njegov kabal čuda radi....
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
kod "@skalpa"je pd motor,na tom motoru je kompresija na donjoj granici ali jos uvek bi morao da pali....kod tebe
"@srboljub1989" je pretpostavljam ahl motor i tu je vec kompresija dosta slaba pa mu zato svaki ...urac smeta....bude cesto anlaser kod tih motora (nema obrtaje).....proveri sito u rezervaru.....pozdrav
Offline
ili neko posle zamjene zupcastog nije imo vremena da malo dosteluje pumpu
Offline
srboljub1989 napisao:
Imam isti slucaj. Jutaranje paljenje nikako, a posle ko mina pali. Skoda oktavija, motor 1.9 TDI, 66 KW, 265 000 km presla. Kompresija je 19-23-23-19.
- auto ne pali zbog slabe komprtesije-nema tu ništa sporno....
mehanikus
Offline
kod "@skalpa"je pd motor,na tom motoru je kompresija na donjoj granici ali jos uvek bi morao da pali....kod tebe
"@srboljub1989" je pretpostavljam ahl motor i tu je vec kompresija dosta slaba pa mu zato svaki ...urac smeta....bude cesto anlaser kod tih motora (nema obrtaje).....proveri sito u rezervaru.....pozdrav
Hvala. Provjericu i alnaser i sito.
Offline
Danas sam primetio da nakon voznje od 50 km,stignem kuci,dignem haubu,otvorim cep od ulja kad ono dimi ko lokomotiva,na cepu bjelo ko majonez,
dali to znaci da je otisao diktung glave ? i dali tu moze da lezi problem sa kompresijom ?
Zadnja izmjena od skalp (22-01-2016 17:19:28)
Offline
Skidaj tu glavu.Vidit ćeš kako izgleda usis,vjerovatno je EGR odradio svoje.
A,po ovom zadnjem vjerovatno je i glava negdje puknula.
Kompletno uredi glavu i istestiraj,očisti usisnu granu.
BTW koliko auto ima km,sumnjam da treba donji dio motora mjenjat,jer je potrošnja ulja normalna.
Offline
Ma kozna koliko ima kiometara (mali miliun),na satu pise 219 000,u ovlascenu su proverili
po broj (mislim) sasije, zadnje sta je upisano u ovlascenom u Italiji u 2010
godinu je imao 245 000, eto tosu nasi lesevi uvezeni iz inostranstva
sa 180 000 km.
Offline
Drustvo evo mali update,auto pre tri dana ostavljen kod majstora,skinuta glava i majstor kaze da je problem bio u hidropodizacima i bregastoj,gumice na diznama isto nevaljaju (iako su montirani nove u julu) kaze radi nestrucne montaze istih(dizne),ventili nalepjeni garezom,na glavi uraden hidro test i kaze sve ok,izvrseno merenje na cilindre i kaze ko novi,ostavljena glava da se uradi i sledi montaza,pa s bogom napred nadam se da ce sve biti kako treba.
Recitemi na sta bi trebao da obratim paznju pri preuzimanje auta.
Offline