Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zanima me sta znaci press difference offset za dpf. I dalje imam problem vezan sa dpfom brzo ga puni i pokrece regeneracije na svakih 50-100km.
Proverena bregasta,dizne, pritisak uljne pumpe,promenjene klackalice,klinovi na diznama, menjao 4 dpf-a, reklamirana turbina i uvek stavljana druga,hidropodizaci zamenjeni.
Evo i snimka
Moze li neka preporuka dobrog majstora,kragujevac,bg? Koji bi mogao da resi ovaj problem. Ako moze i kontakt tel.
Kada je uzbusen nije palio dpf nikako ali je dosta dimio. vec pola godine nema majstora koji je mogao da mi resi ovaj problem.
Offline
a jel ste ispitali ili promijenili senzor diferencijalnog tlaka pregledali crijeva da nije koje šuplje,
Offline
Cinjenica da je dimio sa probusenim dpfom,navodi na zakljucak da nesto sa sagorevanjem nije u redu...funkcija dpfa i jeste da neutralise cadj...ali kad je velika cesto ide u regen.Problem sa kompresijom,ili recimo MAFom.Mnogo tu jos ima stvari koje bi kvalitetan majstor morao proveriti a sto zahteva vise radnih dana,iz razloga sto mu nisi ti jedini u radnji sa problemom...Uradi kalibraciju dpf senzora i ta razlika ce se dosta smanjiti...offset
Zadnja izmjena od Teca (15-05-2018 00:12:16)
Offline
Menjao sam dpf senzor jer je prethodni stradao kada je turbina otkazala prvi put. Stavljen zamenski i od tad poceo problem. nakon toga stavljan original iz vw servisa da probam i dalje isti problem.
Radjena je adaptacija g450 senzora,resetovan dpf kao da je stavljen novi ali problem i dalje prisutan.
EGR mi se dosta prlja cistim ga na svaka 2 3 meseca.
Sto se tice offsera ta vrednost je uvek ista sto je cudilo ljude u bosh servisu za dizne u stopanji. rekli su mi da tu nesto nije u redu jer ta vrefnost ne sme da je veca od 0.
Na autu je sve sredjeno i dosta ulozeno,ne menja mi se jer je u dobrom stanju pa bih voleo da to resim ali majstori u mom gradu ne mogu da nadju resenje. Probao sam cak i drugi maf i problem i dalje prisutan. Znate li nekog dobrog majstora proverenog otisao bih do njega i ostavio auto da pokusa da resi problem.
Treba li jos nesto da radim imam vcds mogu neke kanale vezane za dpf snimati ili sta vec. A da dimi, izbaci bas tamno siv dim( kada je stari dpf bio probusen)
Offline
Vrati probuseni dpf i nateraj mastore da prvo rese taj dim....a daj gornji snimak dok je pod kontaktom i motor ugasen...ali taj senzor ne pravi takve probleme...zanima me sta se onda vidi..☺
Offline
Vazi sutra popodne kacim kada dodjem sa posla. Ima li jos nesto da vidim da snimam eto od muke da pregledamo da mu nadjemo nesto sto nije ok
Offline
Maf na leru i procenat otvorenosti egra ,tajming bregaste
Offline
Ako mislis na torsion value on je -0.5
Procenat egr-a je oko 85 90 na leru kada dodam gas pada na oko 20 25 u mestu.
Za maf cu videti sutra.
Primetio sam da kada se napuni dpf do nekih 30%auto pocinje lepse da radi na mali broj obrtaja,postaje startniji na gasu odmah odreaguje na papucicu gasa i bas dobro povuce. Tada je procrnat egr koliko se secam bio 100% i nije se menjalo nista i kad dodam gas konstantno na 100% stoji. Kada se ocisti dpf on pocne da radi i menja parametre.
Offline
Eto snimak ugasenog auta, snimao sam sve kanale a nakon toga i upalio auto,eto da ne primetite nesto sto nije okej
Offline
Iz opisa i dosadasnjih snimaka,mislim da imas problem sa sistemom egr-a...rekao bih da je delimicno otvoren,i ako od PCMa ima komandu da bude zatvoren...Dalje moras sam☺
Offline
Davno sam stavljao drugi polovan egr i problem je bio isti. Da znam da je do njega uzeo bih drugi nov. Koju marku egr-a da trazim? PCMa je kompjuter od kola ili gresim?
Da li je to 75%u proseku na leru jaka vrednost za egr jer se oko toga nisam razymeo nisam znao da li je vrednost 100%otvoren ili zatvoren. Kod drugara na pasatu je ta vrednost 25% ali i njemu je poceo isti problem. u pitanju je isti motor bmm sa jednom bregastom.
Menjao sam i mapu vracao na originalnu jer je auto kupljen vec cipovan i problem je i dalje prisutan. trenutno je ta mapa na kojoj je malo dignut turbo pritisak.
Auto mi nema katalizator ima samo dpf filter, to mi je jedan majstor kazao eto ako on ima neku funkciju
Egr hladnjak mi je do skoro bio zatvoren sa nekim cepom, stavio sam drugi ispravan jer su majstori sumnjali i na njega. Kako dalje i sta da radim sam sta da pokusam
Zadnja izmjena od core2extreme (16-05-2018 08:37:52)
Offline
Kakav je sa potrosnjom ulja imal kakva prica o kompresiji taj plavicasti dim mi smrdi na ulje...
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
Kod mene je 2ipo godine menjam ulje na 7-8000km nisam primecivao da ga trosi. Mozda bih dolio na pola god nekih 100 150ml ulja. Sipao sam uvek castrol 5w30 zbog dpfa. A dim mi je bio vise ka crnoj boji. Dimio je cak i u 3 stepenu prenosa dok vozim od 60 pa do 100km/h,to dok je dpf bio izbusen. Sada ne dimi ali zato na svaka 2 3 dana pali regeneraciju.
Offline
Ako je riješio dim rješen je i DPF
Offline
nisam nista resio... i dalje problem prisutan... niko od majstora kod mene ne zna da resi taj problem.. svi razlicito govore.. Primecujem da se s vremena na vreme cuju hidropodizaci i bas onaj zvuk koji potice od njih iako su oni kao novi jer su menjani pre godinu dana. Bas ima neki grublji zvuk i bucniji rada motora. Dajte mi neku preporuku nekog majstora na 100 150km od majstora od Novog Pazara.
Offline
Kolega jel rjesen problem, evo citam i na.pamet mi pade imali smo slican problem, bilo je do dizni jedna ili dvije su pustale vise goriva i ulje je pustalo na gumice ventila. Vidim da su dizne provjerene, al jesu bas vadene pa na masini provjerene il je zo neko onako dijagnostikom samo gledo?
Offline
Da isao sam u Stopanju u ovlasceni Bosch servis, gde su mi preko telefona rekli da za taj motor i BQ diznu remont iznosi 80e. Otisao sam tamo i pustili dizne sve na test iako nisam nista gledao. Dosao majstor kazao da jedna "piša" a druga kao da ima losu kompresiju. Hteo sam da uzmem da remontujem 2 ali je izbio problem... trazili su 16 800din po jednoj dizni za remont sto mi je izlazilo dosta. Odustao sam od toga i resio da uzmem drugu polovnu. Kada sam pitao koja od 4 radi lose rekli su da sad ne znaju i nisam hteo da platim testiranje pa su na kraju opet stavili na probni sto za ispitivanje i obelezili mi koja ne valja.. Uzeo sam drugu polovnu i nista od toga isto se auto ponasa. Od cestih regeneracija skoro su poceli hidropodizaci da se cuju s vremena na vreme i mislio da je problem slab pritisak uljne pumpe.
Majstor je uzeo da ispusti ulje i sta da vidimo... imalo je ukupno oko 6, 6ipo litara ulja pomesanog sa naftom.. Stavio novo castrol 5w-30 ulje i ne cuju se hidropodizaci. Kaze mi majstor da je to razlog cestih regeneracija koje su i dalje prisutne... Ne znam sta da radim nisam jos nasao majstora koji moze to da mi resi... a dok auto radi ima bas neki jak miris
Offline
Pa ljudi ti htjeli da naprave ali ti nisi htio da platis... tu ti je problem ...
_____________________________
Offline
Konacni odgovor na ovakav i slican kvar....
@)).....
Offline
pa nisam hteo jer su preko telefona govorili dosta manju cenu tj.80eura, a uzivo drugu - 150eura, znajuci da dolazim iz drugog grada i mislili da cu morati platiti i da me oderu sa cenom... isto kao ucena neka. Nakon toga zamenio proverenu diznu i to je to.. A i da ne zaboravim da sam ih svakako pitao da li ce mi problem sa dpfom biti resen nisu mogli da garantuju i pominjali za neku razliku od 8mbar-a ili koliko vec je bilo u leru da nije kako treba, razlika koji udje i izadje valjda pritisak u dpfu kako sam ih shvatio i njima je to bilo vise sumnjivo.
Zadnja izmjena od core2extreme (13-10-2018 16:36:46)
Offline
Mislim da na ovaj nacin neces moci da resis problem,vrtis se u zacaranom krugu iz koga mozes izaci jedino ako nadjes nekog ko ima vremena i znanja da se pozabavi ovim,majstora ima,vremena....,i naravno da odresis kesu,ovako jeftina corba-kisela.....,ti si na autu vec imao polovnu diznu,odakle znas kakva je ta sto si kupio
Offline
u pravu si za to.. parametri su okej na vcds ali to nije merilo uopste.. i kada mi je tu diznu zamenio, zamenili smo gumice i taj set od dizni... iskreno da ima neki dobar majstor ne bih zalio ni 500e samo da mi resi taj problem sa dpfom a i sam rad motora je nesto grublji, ostriji sta znam... a ne nagadjanje kao do sad i nista... zato sam i odustao od remonta u Stopanji, prvo sto su digli cenu sa 80 na 150eura a drugo sto ne garantuju da ce mi to resiti problem. Da ima majstora kod koga bih ostavio auto da utvrdi zbog cega se ovo desava i da resi to ostavio bih ali jos takvog majstora nisam nasao pa sam zato i ovde na forumu trazio da mi neko preporuci kvalitetnog majstora
Mislim da na ovaj nacin neces moci da resis problem,vrtis se u zacaranom krugu iz koga mozes izaci jedino ako nadjes nekog ko ima vremena i znanja da se pozabavi ovim,majstora ima,vremena....,i naravno da odresis kesu,ovako jeftina corba-kisela.....,ti si na autu vec imao polovnu diznu,odakle znas kakva je ta sto si kupio
Offline