Pasat 2,0 tdi BGW 2004

Eli&Elvis · 22-01-2010 18:36:07

dolazi mi iduce sedmice u radnju pasat 2,0 TDI 2004 motor BGW 100 kw ima slijedeæe greske:

19527 Reservoir for additive for particle filter empty

16618 Bos pressure regulation Limit Exceeded overboost condition

u ato dati nema bas puno o ovom broj sasije nemam pa ne mogu vidjeti u elsi

po meni ovdje nema aditiva u rezervoaru, interesuje me od kolega koju su to vec radili , nakon sipanja aditiva da li je potrebno uraditi regeneraciju PF, i gdje mu tacno bude rezervoar, ja sam davno to negdje gledao trebao bi biti kod zadnjeg desnog tocka ali se nesjecam.

dmilano2 · 22-01-2010 21:09:47

Pitanje je jako zanimljivo mislim da bi trebao biti u gepeku pa da se i to konaèno otvori na ovom forumu gdje šta i kako

TNTTUNING · 22-01-2010 23:38:29

evo podaci iz else,ima dosta za èitati ali danas bez èitanja ništa ne ide.....

Aditivni spremnik: usisati i napuniti novi aditiv

Sigurnosne mjere i pravila ponašanja prilikom radova na aditivnom spremniku - sustav
POZOR!
Kod svih radova Vas molimo da obratite pozornost na sljedeæe:
t Dizel aditivna tekuæina je štetan za zdravlje.
t Na spremniku nove aditivne tekuæine proèitajte sigurnosne napomene!
t Informacije o "opasnostima za èovjeka i okoliš", "zaštita i higijenske mjere", "ponašanje u sluèaju opasnosti", "skladištenje i odstranjivanje" → ServiceNet, originalni dijelovi, informacije o proizvodima, dokument s podacima o sigurnosti i upute za rukovanje; Aditiv
t Veæ prije poèetka radova, u blizinu prikljuèaka aditivnog spremnika, položite usisno crijevo ukljuèenog ureðaja za usisavanje ispušnih plinova, tako da se osloboðeni aditivni plinovi odmah mogu usisati.
t Ukoliko nema na raspolaganju ureðaja za isisavanje ispuha, može se uporabljivati radijalni ventilator (motor leži van struje zraka) s zapreminom kretanja veæom od 15 m 3/h.

POZOR!
Kod svih radova Vas molimo da obratite pozornost na sljedeæe:
t Kod svih montažnih radova na sustavu aditivnog spremnika obavezno nosite zaštitne naoèale i zaštitne rukavice otporne na gorivo (izbjegavajte kontakt kože s aditivom)!
t Montažne radove na otvorenom sustavu u naèelu provoditi samo u dobro prozraèenim prostorijama!
t Ne udisati pare aditivne tekuæine!
t Aditivnu tekuæinu držati dalje od izvora topline, iskrenja i otvorenog plamena.
t Pare tekuæine sa zrakom mogu stvoriti eksplozivnu smjesu.
t Pare su teže od zraka i mogu se proširiti u blizini poda na izvore paljenja.

POZOR!
Kod svih radova Vas molimo da obratite pozornost na sljedeæe:
t Aditiv dizela ne smije dospjeti u kanalizaciju ni u zemlju. Propusna mjesta uzrokovana nepažnjom odmah povezati i sanirati.
t Spremnik aditiva je pod pritiskom! Prije otvaranja sustava oko spojnog mjesta položiti krpu i pažljivim otpuštanjem spojnog mjesta smanjiti pritisak!
t Eventualno istjecanje tekuæine, npr. kada vodovi rade u praznom hodu, pokupiti u neki spremnik!
t Vodove svih vrsta npr. vodove goriva, vodove aditiva kao i elektriène vodove položiti tako, da se uspostavi izvoran raspored vodova.
t Obratiti pozornost na dovoljan razmak od svih pokretljivih ili vruæih dijelova.

Opæenito
Napomenat Spremnik aditiva se sa svojim prikljuècima nalazi u utoru rezervnog kotaèa.
t Spremnik aditiva ima zapremninu od 4,0 litre.
t Upotrebljavati samo novu aditivnu tekuæinu.
t Spremnik od 1,0 litre ima broj zamjenskog dijela -G 052 143 A2-.
t Ako razina aditiva u spremniku padne na 0,3 litre, u kombirniranom instrumentu svijetli prikaz.
Demontirati zaporni utikaè

– Demontirajte rezervni kotaè.
– Demontirajte oba poklopca sa spremnika aditiva goriva -strelice-.
Napomena
Prilikom radova na spremniku aditiva obavezno obratite pozornost na sigurnosne mjere!
– Najprije skinite zaporni utikaè s IZRAÈIVANJA -strelica A- → Poglavlje!
– Nakon toga skinite zaporni utikaè s USISAVANJE/PUNJENJE -strelica B- → Poglavlje
– Prije otvaranja sustava oko spojnog mjesta položiti krpu i pažljivim otpuštanjem spojnog mjesta smanjiti pritisak!

Zaporni utikaè skinuti na sljedeæi naèin:
-strelica A- okrugla strana utikaèa.
-strelica B- ravna strana utikaèa.
– Utisnuti sigurnosni prsten na okrugloj strani utikaèa -strelica A-, rukom, ili s prikladnim alatom, i skinuti utikaè.

Prikljuèci spremnika aditiva goriva
IZRAÈIVANJE -strelica A-(manji promjer prikljuèka).
USISAVANJE / PUNJENJE -strelica B-(veæi promjer prikljuèka).

Usisati i napuniti tekuæinu
Potreban specijalni alat, ispitni i mjerni ureðaji kao i pomoæna sredstva
t Ureðaj za usisavanje -VAS 6277/1-
t Ureðaj za punjenje -VAS 6277/2-

t Zaštita od prelijevanja -VAS 6277/3-
t Stezna obujmica za crijevo -3094-
Usisavanje tekuæine:
NapomenaObratiti pozornost na uputu za upotrebu za ureðaj za usisavanje -VAS 6277/1-.

– Nataknite utikaè -4 -ureðaja za usisavanje -VAS 6277/1- na prikljuèak za USISAVANJE / PUNJENJE, odgovarajuæi prikljuèci → Poglavlje.

– Spojite opskrbu komprimiranim zrakom -2- s ureðajem za usisavanje -VAS 6277/1-.
– Usišite tekuæinu, tako da pažljivo povlaèite na ruèici za doziranje -3-.
POZOR!
t Usmjerite izraèivanje -1- u smjeru dobro prozraèene prostorije, nemojte udisati stvorene plinove.
t Obratite pozornost na to, da za vrijeme usisavanje usisni spremnik ureðaja za usisavanje -VAS 6277/1- ne bude prepun. Postoji opasnost od prelijevanja.
t Završite postupak usisavanja, kada je spremnik pun otprilike dvije treæine, vidi-strelica 5-.
t Eventualno ponovite postupak usisavanja.
t Usisana (rabljena) aditivna tekuæina se više ne smije upotrebljavati.
t Odstraniti usisanu (rabljenu) aditivnu tekuæinu prema uputi za upotrebu, → servisna mreža; HSO; okoliš - priruènik.

– Nakon što se usisali svu tekuæinu, razdvojite opskrbu komprimiranim zrakom.

Napuniti tekuæinu:
– Vijcima spojite spremnik nove aditivne tekuæine -1- s ureðajem za punjenje -VAS 6277/2- .
– Prikljuèite ureðaj za punjenje -VAS 6277/2- i zaštitu od prelijevanja -VAS 6277/3- s prikljuècima -3- i -4- na odgovarajuæe prikljuèke, → Poglavlje.
– Prièvrstite na kraj crijeva ureðaja za punjenje -VAS 6277/2-, dodatno obujmicu za crijevo npr. stezna obujmica za crijevo -3094-.
NapomenaStezna obujmica za crijevo bi nakon postupka punjenja, prilikom skidanja crijeva, trebala sprjeèiti istjecanje tekuæine zaostale u crijevu za punjenje.

– Otvorite ventil -2- i pustite tekuæinu ( 4 x 1,0 l -posuda) da istjeèe u spremnik aditiva, sve dok tekuæina ne bude vidljiva na crijevu zaštite od prelijevanja -VAS 6277/3-.
Spremnik aditiva ima zapremninu od 4,0 litre.
– Zatvorite ventil -2- i stegnite crijevo za punjenje s npr. steznom obujmicom za crijevo -3094-.

– Razdvojite ureðaj za punjenje -VAS 6277/2- i zaštitu od prelijevanja -VAS 6277/3- od prikljuèaka aditivnog spremnika, -strelice A + B-.

– Spojite oba zaporna utikaèa na prikljuèke.
– Ugradite oba poklopca sa spremnika aditiva goriva, -strelice-.
– Montirajte rezervni kotaèi.
Zakljuèni radovi
– Odvijte spremnik aditivne tekuæine s ureðaja za punjenje -VAS 6277/2-.
– Ostavite ureðaj za punjenje -VAS 6277/2- da radi u praznom hodu, tako da u crijevu ili u zapornom ventilu ne ostane nikakve tekuæine.
NapomenaZaostala tekuæina se kristalizira u dodiru s kisikom.
Pozor!
Kristalizirana tekuæina može dovesti do smetnji u sustavu aditiva.

POZOR!
Odstranite tekuæinu, koja eventualno istjeèe s materijalom, koji se može usisati i koji nije zapaljiv (vezni materijal).
Materijale, koji su natopljeni tekuæinom, npr. krpu ili vezni materijal, pohranite u prikladni zatvoreni spremnik, obratite pozornost na sigurnosne propise!

– Ako je iz sustava aditivnog spremnika usisana tekuæina, rabljenu tekuæinu iz ureðaja za usisavanje -VAS 6277/1- stavite u prazan originalni spremnik nove tekuæine. Obratite pozornost na sigurnosne propise!
POZOR!
Aditivnu tekuæinu treba skladištiti u originalnom spremniku na suhom i dobro prozraèenom mjestu.

i još nešt sam našao vezano za tvoju grešku pa si vidi malo

Žaruljica za kontrolu motora svijetli, a u procesoru motora postoji sljedeæi unos memorije:

• 19527 P3071 Spremnik aditiva za filtar krutih èestica prazan

Reklamacija se javlja kod male prijeðene kilometraže.

Tehnièka pozadina

U pojedinaènim sluèajevima može doæi do serijskog odstupanja na davaèu razine napunjenosti spremnika aditiva.

Rješenje u seriji

Optimirani davaè od datuma proizvodnje: kalendarski tjedan 39/2004 i od

br. šasije 3B5 E 065 903

Rješenje u servisu

Postupite u skladu s Voðenim traženjem grešaka. Ako se pri tome ne otkrije odstupanje, ispitajte datum proizvodnje na davaèu. Ako bi datum proizvodnje bio manji od kalendarskog tjedna 39/2004, tada zamijenite davaè za spremnik aditiva.

a što se tièe greške 16618 Bos pressure regulation Limit Exceeded overboost condition pogledaj da ti nije blokirana poluga za pokretanje lopatica u turbini

Zadnja izmjena od TNTTUNING (22-01-2010 23:46:33)

tech · 23-01-2010 00:08:02

A evo i slike

dmilano2 · 23-01-2010 01:21:48

TNTTUNING napisao:

evo podaci iz else,ima dosta za èitati ali danas bez èitanja ništa ne ide.....

Aditivni spremnik: usisati i napuniti novi aditiv
Sigurnosne mjere i pravila ponašanja prilikom radova na aditivnom spremniku - sustav
POZOR!
Kod svih radova Vas molimo da obratite pozornost na sljedeæe:
t Dizel aditivna tekuæina je štetan za zdravlje.
t Na spremniku nove aditivne tekuæine proèitajte sigurnosne napomene!
t Informacije o "opasnostima za èovjeka i okoliš", "zaštita i higijenske mjere", "ponašanje u sluèaju opasnosti", "skladištenje i odstranjivanje" → ServiceNet, originalni dijelovi, informacije o proizvodima, dokument s podacima o sigurnosti i upute za rukovanje; Aditiv
t Veæ prije poèetka radova, u blizinu prikljuèaka aditivnog spremnika, položite usisno crijevo ukljuèenog ureðaja za usisavanje ispušnih plinova, tako da se osloboðeni aditivni plinovi odmah mogu usisati.
t Ukoliko nema na raspolaganju ureðaja za isisavanje ispuha, može se uporabljivati radijalni ventilator (motor leži van struje zraka) s zapreminom kretanja veæom od 15 m 3/h.
POZOR!
Kod svih radova Vas molimo da obratite pozornost na sljedeæe:
t Kod svih montažnih radova na sustavu aditivnog spremnika obavezno nosite zaštitne naoèale i zaštitne rukavice otporne na gorivo (izbjegavajte kontakt kože s aditivom)!
t Montažne radove na otvorenom sustavu u naèelu provoditi samo u dobro prozraèenim prostorijama!
t Ne udisati pare aditivne tekuæine!
t Aditivnu tekuæinu držati dalje od izvora topline, iskrenja i otvorenog plamena.
t Pare tekuæine sa zrakom mogu stvoriti eksplozivnu smjesu.
t Pare su teže od zraka i mogu se proširiti u blizini poda na izvore paljenja.
POZOR!
Kod svih radova Vas molimo da obratite pozornost na sljedeæe:
t Aditiv dizela ne smije dospjeti u kanalizaciju ni u zemlju. Propusna mjesta uzrokovana nepažnjom odmah povezati i sanirati.
t Spremnik aditiva je pod pritiskom! Prije otvaranja sustava oko spojnog mjesta položiti krpu i pažljivim otpuštanjem spojnog mjesta smanjiti pritisak!
t Eventualno istjecanje tekuæine, npr. kada vodovi rade u praznom hodu, pokupiti u neki spremnik!
t Vodove svih vrsta npr. vodove goriva, vodove aditiva kao i elektriène vodove položiti tako, da se uspostavi izvoran raspored vodova.
t Obratiti pozornost na dovoljan razmak od svih pokretljivih ili vruæih dijelova.
Opæenito
Napomenat Spremnik aditiva se sa svojim prikljuècima nalazi u utoru rezervnog kotaèa.
t Spremnik aditiva ima zapremninu od 4,0 litre.
t Upotrebljavati samo novu aditivnu tekuæinu.
t Spremnik od 1,0 litre ima broj zamjenskog dijela -G 052 143 A2-.
t Ako razina aditiva u spremniku padne na 0,3 litre, u kombirniranom instrumentu svijetli prikaz.
Demontirati zaporni utikaè

– Demontirajte rezervni kotaè.
– Demontirajte oba poklopca sa spremnika aditiva goriva -strelice-.
Napomena
Prilikom radova na spremniku aditiva obavezno obratite pozornost na sigurnosne mjere!
– Najprije skinite zaporni utikaè s IZRAÈIVANJA -strelica A- → Poglavlje!
– Nakon toga skinite zaporni utikaè s USISAVANJE/PUNJENJE -strelica B- → Poglavlje
– Prije otvaranja sustava oko spojnog mjesta položiti krpu i pažljivim otpuštanjem spojnog mjesta smanjiti pritisak!

Zaporni utikaè skinuti na sljedeæi naèin:
-strelica A- okrugla strana utikaèa.
-strelica B- ravna strana utikaèa.
– Utisnuti sigurnosni prsten na okrugloj strani utikaèa -strelica A-, rukom, ili s prikladnim alatom, i skinuti utikaè.

Prikljuèci spremnika aditiva goriva
IZRAÈIVANJE -strelica A-(manji promjer prikljuèka).
USISAVANJE / PUNJENJE -strelica B-(veæi promjer prikljuèka).

Usisati i napuniti tekuæinu
Potreban specijalni alat, ispitni i mjerni ureðaji kao i pomoæna sredstva
t Ureðaj za usisavanje -VAS 6277/1-
t Ureðaj za punjenje -VAS 6277/2-

t Zaštita od prelijevanja -VAS 6277/3-
t Stezna obujmica za crijevo -3094-
Usisavanje tekuæine:
NapomenaObratiti pozornost na uputu za upotrebu za ureðaj za usisavanje -VAS 6277/1-.

– Nataknite utikaè -4 -ureðaja za usisavanje -VAS 6277/1- na prikljuèak za USISAVANJE / PUNJENJE, odgovarajuæi prikljuèci → Poglavlje.

– Spojite opskrbu komprimiranim zrakom -2- s ureðajem za usisavanje -VAS 6277/1-.
– Usišite tekuæinu, tako da pažljivo povlaèite na ruèici za doziranje -3-.
POZOR!
t Usmjerite izraèivanje -1- u smjeru dobro prozraèene prostorije, nemojte udisati stvorene plinove.
t Obratite pozornost na to, da za vrijeme usisavanje usisni spremnik ureðaja za usisavanje -VAS 6277/1- ne bude prepun. Postoji opasnost od prelijevanja.
t Završite postupak usisavanja, kada je spremnik pun otprilike dvije treæine, vidi-strelica 5-.
t Eventualno ponovite postupak usisavanja.
t Usisana (rabljena) aditivna tekuæina se više ne smije upotrebljavati.
t Odstraniti usisanu (rabljenu) aditivnu tekuæinu prema uputi za upotrebu, → servisna mreža; HSO; okoliš - priruènik.
– Nakon što se usisali svu tekuæinu, razdvojite opskrbu komprimiranim zrakom.

Napuniti tekuæinu:
– Vijcima spojite spremnik nove aditivne tekuæine -1- s ureðajem za punjenje -VAS 6277/2- .
– Prikljuèite ureðaj za punjenje -VAS 6277/2- i zaštitu od prelijevanja -VAS 6277/3- s prikljuècima -3- i -4- na odgovarajuæe prikljuèke, → Poglavlje.
– Prièvrstite na kraj crijeva ureðaja za punjenje -VAS 6277/2-, dodatno obujmicu za crijevo npr. stezna obujmica za crijevo -3094-.
NapomenaStezna obujmica za crijevo bi nakon postupka punjenja, prilikom skidanja crijeva, trebala sprjeèiti istjecanje tekuæine zaostale u crijevu za punjenje.

– Otvorite ventil -2- i pustite tekuæinu ( 4 x 1,0 l -posuda) da istjeèe u spremnik aditiva, sve dok tekuæina ne bude vidljiva na crijevu zaštite od prelijevanja -VAS 6277/3-.
Spremnik aditiva ima zapremninu od 4,0 litre.
– Zatvorite ventil -2- i stegnite crijevo za punjenje s npr. steznom obujmicom za crijevo -3094-.

– Razdvojite ureðaj za punjenje -VAS 6277/2- i zaštitu od prelijevanja -VAS 6277/3- od prikljuèaka aditivnog spremnika, -strelice A + B-.

– Spojite oba zaporna utikaèa na prikljuèke.
– Ugradite oba poklopca sa spremnika aditiva goriva, -strelice-.
– Montirajte rezervni kotaèi.
Zakljuèni radovi
– Odvijte spremnik aditivne tekuæine s ureðaja za punjenje -VAS 6277/2-.
– Ostavite ureðaj za punjenje -VAS 6277/2- da radi u praznom hodu, tako da u crijevu ili u zapornom ventilu ne ostane nikakve tekuæine.
NapomenaZaostala tekuæina se kristalizira u dodiru s kisikom.
Pozor!
Kristalizirana tekuæina može dovesti do smetnji u sustavu aditiva.
POZOR!
Odstranite tekuæinu, koja eventualno istjeèe s materijalom, koji se može usisati i koji nije zapaljiv (vezni materijal).
Materijale, koji su natopljeni tekuæinom, npr. krpu ili vezni materijal, pohranite u prikladni zatvoreni spremnik, obratite pozornost na sigurnosne propise!
– Ako je iz sustava aditivnog spremnika usisana tekuæina, rabljenu tekuæinu iz ureðaja za usisavanje -VAS 6277/1- stavite u prazan originalni spremnik nove tekuæine. Obratite pozornost na sigurnosne propise!
POZOR!
Aditivnu tekuæinu treba skladištiti u originalnom spremniku na suhom i dobro prozraèenom mjestu.

i još nešt sam našao vezano za tvoju grešku pa si vidi malo
Žaruljica za kontrolu motora svijetli, a u procesoru motora postoji sljedeæi unos memorije:
• 19527 P3071 Spremnik aditiva za filtar krutih èestica prazan

Reklamacija se javlja kod male prijeðene kilometraže.
Tehnièka pozadina
U pojedinaènim sluèajevima može doæi do serijskog odstupanja na davaèu razine napunjenosti spremnika aditiva.
Rješenje u seriji
Optimirani davaè od datuma proizvodnje: kalendarski tjedan 39/2004 i od
br. šasije 3B5 E 065 903
Rješenje u servisu
Postupite u skladu s Voðenim traženjem grešaka. Ako se pri tome ne otkrije odstupanje, ispitajte datum proizvodnje na davaèu. Ako bi datum proizvodnje bio manji od kalendarskog tjedna 39/2004, tada zamijenite davaè za spremnik aditiva.

a što se tièe greške 16618 Bos pressure regulation Limit Exceeded overboost condition pogledaj da ti nije blokirana poluga za pokretanje lopatica u turbini

Sve pohvale na odgovoru jer dosada je ovo bilo na VW-AUDI-?

Eli&Elvis · 23-01-2010 01:54:53

TNTTUNING SVAKA CAST NA ODGOVORU OVA DRUGA GRESKA MI JE JASNA MISLIM DA JE PRLJAV TURBO SAMO MI OVO NIJE BILO JASNO OVO OKO ADITIVA, A SADA JE JASNO KO DAN. danas sam provjerio i cjenu u VW 1 litra kosta 145 maraka. I jos me jedno interesuje je li i ovakva procedura kod ovoh novijih vw/audi vozila 2006,2007,2008,

jos jedanput hvala TNTTUNING.

TNTTUNING · 23-01-2010 23:38:41

ovi novi nemaju aditiv i ne treba se brinuti da æe ostat bez,novi imaju senzore temp. ispušnih plinova ispred i iza filtra za èestice i ispred turbine i senzor razlike tlaka(G450),znaèi mjeri se tlak ispred i iza filtera za èestice i na osnovu razlike tlaka procesor ocjeni da li je potrebna regeneracija,na 45% zaèepljenosti se pali lampica filtera za èestice i onda moraš voziti izmeðu 2000o/min-2500o/min dok se lampica ne ugasi(ovisi o modelu,na nekima blinka,na nekima se ugasi),to je aktivna regeneracija,za vrijeme regeneracije ima još dodatno ubrizgavanje u cilindre......ima i pasivna regeneracija što znaèi da se regeneracija dešava uvijek kad se postignu uvjeti temperatura ,broj okretaja itd. bez nikakvog upozorenja......

hvala na pohvalama,tu smo da pomognemo kad možemo

Eli&Elvis · 24-01-2010 01:15:58

znam proceduru regeneracije ima sve detaljno objasnjeno na ros-tech stranici, hvala ti jos jednom na extra odgovorima.
Predlazem da se nasem kolegi TNTTUNING doda titula EXPERT jer se pokazao da vlada znanjem kada je u pitanju DPF.

elprog forum

#1 22-01-2010 18:36:07

Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#2 22-01-2010 21:09:47

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#3 22-01-2010 23:38:29

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#4 23-01-2010 00:08:02

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#5 23-01-2010 01:21:48

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#6 23-01-2010 01:54:53

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#7 23-01-2010 23:38:41

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

#8 24-01-2010 01:15:58

Re: Pasat 2,0 tdi BGW 2004

Board footer