Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Bok!
Imam ove greske na Audi:
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
Mileage: 199980km/124261miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 8D0 907 401 F
Component: 22,5l/4VT EDC 0000AG D61
Coding: 02004
Shop #: WSC 06325
1 Faults Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Part No: 4B0 927 156 BL
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
18160 - Supply Voltage: Implausible
P1752 - 35-00 - -
Audi A4 2.5 Tdi , nema snage.Sve sam vec provjerio i nista pronasao.
Da li je i problem u ECU mjenjaca?Ecu mjenjac bio u vodi.
Pozdrav!
Busko
Offline
Što se tièe motora imaš problem s pritiskom turbine, vidi u parametrima šta se dešava s njim, vidi polugicu na turbini dali radi....
Offline
ili elektro ventil N 75
Zadnja izmjena od rasat (29-04-2010 00:39:37)
Offline
Turbino sam vec ocistio i kvar isti.
Offline
vidi koliko vakum povlaci prema gore polugu na turbini,greska ukazuje da nije zadovoljio pritisak turbine ili egr ventil propusta pa pritisak dusi u auspuh.
@)).....
Offline
mislim da ti je otišla membrana u onoj vakum dozi na turbini. Provjeri jel mozeš navuè vakum.
Offline
okaci parametre, da li auto odmah nece da startuje punom snagom ili ide dobro i odjednom izgubi snagu !?
best regards!
Offline
e problem ti je u punjenju turbine znaci vag com u ruke i mjeri punjenje turbine u voznji,druga stvar provjeri vakume znaci najbolje sve oko motora
ako je punjenje turbin malo onda provjeri menbranu dozera na turbini,jos dali motor hladan ima vucu i dali se kod hladnog motora pomjera poluga na turbini posto zna se desit dok je hladna da radi a vruc nece imao sam isti problem na pasatu bila je u pitanju turbina zaprljna cak i isti kod greske
da nije slucajno taj audi tiptronik
Zadnja izmjena od bjeli (29-04-2010 16:18:04)
Offline
vidi izlazni test da li radi osovina na turbu ako ne pregledaj crjeva.poz
Offline
mislim da ti je otišla membrana u onoj vakum dozi na turbini. Provjeri jel mozeš navuè vakum.
ovo moze lako biti ali Busko ako vec si skidao turbinu trebao si ovo svje provjeriti jer ako membrana ne drzi ne valja. moras provjeriti crijeva sva, sve se svodi na to.
Offline
Ja sam imao slican problem sa A6 2,5 tdi AKE nedavno ,motor je otvaran i kada je problem rijesen bacao je gresku pritiska u usisnoj grani.Zamjenjen je mehanicki vakumski ventil na turbini i greska se vise nije ponavljala a motor je dobio snagu.
Offline
Imao sam skoro slican kvar.A4 1.9 tdi.Sporo je ubrzavao,kao da turbine i nema, i u 5-toj nije hteo preko 3000 rpm.Zamenio sam MAF (luftmengenmesse) i sve ok.EGR takodje zna da pravi slicne probleme.
Offline
to ti negdje curi vakumski potlak u crijevima od turba ili na spojevima onim plastiènim imao sam nekoliko takvih problema i 80% su bile te cjevèice
Offline
Evo danas opet probam rjesiti ovaj Audi.
Ventil novi N75 ne proradi , jer sa jedne strane ima preko releja plus 12 , a sa druge cca 12V (ecu pin 23 B).
Kada spojim direktno ovaj N75 na napon 12V onda se poluga turbine pokrene i turbo radi od 1-1,8 bara.
Da li je problem u Ecu-ju?
Pozdrav!
Busko
Offline
Jesi li probao sa izlaznim testom i proveri ozicenje izmedju ecu i n 75
Zadnja izmjena od vulep (10-05-2010 19:33:44)
Offline
Jesam proverio ozicenje od N75 do Ecu i OK.U izlaznem testu ove funkcije nema.
Pozdrav!
Busko
Zadnja izmjena od busko100 (10-05-2010 21:42:23)
Offline
Onda sve to proprati u samom ecu
Offline
respekt svima,,,,,,,,,,ali jedan malo glup predlog,,,,,,,,,,,,,da ti nije do katalizatora ili auspuha?????????
Offline
Zamjenio ecu i sve ok.
Pozdrav!
Busko
Offline
ja imam grešku samo u mjenjaèu
Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
u motoru ima greška na nosaè motora ali to ne bi trebalo imati veze......motor je 2,5tdi AFB,a mjenjaè automatik DEQ......vozilo nema baš snagu i èim pobrišem grešku u mjenjaèu odmah se opet pojavi i mjenjaè radi u safe modu.....da li da tražim uzrok ove greške na motori ili na mjenjaèu jer u elsi nema baš nekog objašnjenja u vezi ove greške
Offline
iscitaj ponovo greske u motornom a provjeri fazu pumpe ja sam imao isti slucaj bilo je do faze pumpe nekad se zanalo vozit po 5-6 km pa mjenjac ode u safe mod
greska ti je na motoru ne na mjenjacu
Offline
stara boljka provjeri što kolega kaže
Offline
Vidim da si zamjenio ECU ,tako da nema potrebe onda da dajem prijedlog sta da uradis...ako nije jedno,onda jeste drugo...
pozzz
Offline
respekt svima,,,,,,,,,,ali jedan malo glup predlog,,,,,,,,,,,,,da ti nije do katalizatora ili auspuha?????????
ni malo naivnio i lako moguce
Offline