Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
imam sluèaj na jednoj laguni 2.0 iz 97. da mi nakon kratkog rada na plin crkne sonda. Prvo sam zamjenio sondu (nakon dijagnoze) ne znajuæ od kad je ta greška. Upalim auto i nakon što se zagrije proradi toèno školski. Malo ga bacim u turažu i dalje sve 5. Nako prebacivanja na plin signal poène naglo skakat od 0.0 do 0.5V i nakon kratkog vremena stane na 0.4V i tako ostane. Normalno više ne radi ni na benzin. Što ju ubi?
Offline
prebogata smjesa plina eæa temperatura na ispuhu i spali sondu a kod tih laguna sa tim motorom F3R 722 nije prporuèeno ugraditi pkin bez dozatora za hlaðenje ventila
Offline
na autu je smontiran zauljivaè jer je pred nekih 40 000km ureðivana glava zbog spuštanja ventila. Od tad je motor bez greške. Ne ide mi pod kapu da može sonda izgorit ako autu par puta stisneš gas dok radi u leru. S tim da mislim da plin nije previše otvoren pošto ne vuèe bog zna kako poslije 3000 okretaja.
Offline
èuo sam od trojice kolega koji se više bave auto-plinom da mi ju je ubio lambda control modul. Na koju foru? Nema mi neke logike, al vjerujem u njihovo iskustvo. Da li je još netko imao takav sluèaj?
Offline
nema šanse da modul spali sondu, on samo uzima podatak o smjesi, to je kao da spalis sondu sa osciloskopom ili sa unimerom.
a veca temperatura je kod siromašne smjese a ne kod prebogate.
koji je plin na autu (modul)
Offline
a veca temperatura je kod siromašne smjese a ne kod prebogate.
koji je plin na autu (modul)
kod benzina moze biti i od prebogate
Offline
ma tu je neki drugi problem da ti jeee crkla sonda od gas kad ga turnes par puta malo teze -skoro nemoguce,nego koji je tu sistem l-sonde
skolski nemoze da radi od 0-0,5 vec 0,45-0,85 i na benzinu i gasu ako je sve ok
u startu siromasna smesa na oba goriva --jos jednom-koji je sistem l-kontrole ili ako neznas koje su boje zice na njoj
Zadnja izmjena od MN026 (15-05-2010 20:36:59)
Offline
plin na autu je inaèe landijev, a modul od sonde neki nepoznat. Ne znam na pamet mu ime a nije mi pri ruci. Znat æu u pon. Inaèe sam privremeno rješio problem jednom redukcijom odma iza mješaèa, tako da sam malo pojaèao podtlak u grani, i sad auto ide ko lud. Mislim da ce tako i ostat sve dok ne naðem kakav socijalni modul i sondu, pošto se ipak radi o mom autu pa nema smisla kupovat nove djelove.
Offline
lucky-zg napisao:a veca temperatura je kod siromašne smjese a ne kod prebogate.
koji je plin na autu (modul)kod benzina moze biti i od prebogate
kako to? jesi ti to izmerio nekad?
Zadnja izmjena od ignjat (16-05-2010 11:16:41)
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
kako to? jesi ti to izmerio nekad?
bogatija smjesa do jedne granice ubrzava brzinu izgaranja(cca afr 12.5)r,a poslije usporava. smjesa ne stigne sva izgoriti, te nastavlja izgarat u ispuhu,ispire cilindre (ispod 11) i ponasa se kao da si retardirao paljenje.
nisam nikad bas pokusavao staviti smjesu ispod 11,uvijek imam previse boosta s obzirom na injektore:-) probaj jako retardirati paljenje na nekom starijem autu , pa nakon sta napravis krug,pogledaj lijepu crvenu ispusnu granu . uz to sve skupa , trebalo bi prebacivanje biti popraceno zvucnim i svjetlosnim efektima:)
Zadnja izmjena od klcu (17-05-2010 00:09:39)
Offline
Govorimo o atmosfercu na plin kome ne mozes da zavrces razvodnik. i koji ga nece ni sam pomeriti u kasnije jer ne knockuje na plin. A i probaj na bar i po boosta da osiromasis smesu tamo gde ti je egt 830 npr da vidis koliko ce biti Plin ne moze da gori u auspuhu bez kiseonika koji je vec sav izreagovao u cilindru (jer je smesa hipoteticki vec prebogata), te izlazi iz cilindra delimicno sagoreo i samo chadjavi sve kud prodje...
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
Govorimo o atmosfercu na plin kome ne mozes da zavrces razvodnik. i koji ga nece ni sam pomeriti u kasnije jer ne knockuje na plin. A i probaj na bar i po boosta da osiromasis smesu tamo gde ti je egt 830 npr da vidis koliko ce biti Plin ne moze da gori u auspuhu bez kiseonika koji je vec sav izreagovao u cilindru (jer je smesa hipoteticki vec prebogata), te izlazi iz cilindra delimicno sagoreo i samo chadjavi sve kud prodje...
retardirano paljenje i razvodnik je bila samo usporedba sta se dogadja sa viskom benzina kod rada motora. nisam rekao da itko pomice paljenje , vec da se podize egt prebogatom smjesom zraka i benzina.
ne raspravljamo o visokom egt-u kod siromasne smjese, sto ne osporavam, vec o visokom egt-u kod prebogate smjese.
da ne duljimo previse, tvoja tvrdnja je da prebogatom smjesom ne mogu povecati egt?
Offline
ako ti je pretpaljenje kako treba i ne pomeras ga, kako dodajes gorivo egt je sve manja i manja. kad pocne da trokira od previse goriva, tad nije ni bitno kakav je egt, to ni ne znam, ali pretpostavljam da kvasi svecicu i zapali smesu mozda svaki drugi ili treci put u cilindru, te smesa gori u izduvu umesto u cilindru, pa i ima logike da je visi egt, ali u tom slucaju od efekta kasnog paljenja jer nesagorelu smesu u izduvu pali plamen koji izlazi iz cilindra a ne varnica sa svecice... to je onda vec neispravnost, a ne smesa. slazemo li se? odosmo u off, sad ce acom da deli kartone...
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka