Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
molim za savjet iskusnih..dali je pametno zatvoriti recirkulacijsku cijev prema EGR ventilu?znam da je u tom sluèaju temp izgaranja veæa znaèi manje èaðe više NOx-a èišæe izgaranje. kakva je potrošnja goriva?dali æe elektronika to skontati pa javiti neku grešku?
Offline
Ne mo¾e.
Offline
Ne mo¾e.
???ne kužim
može malo rjeèitije
Zadnja izmjena od Robi73 (31-05-2010 09:45:59)
Offline
Na 1.5 dci nikad nismo zatvarali EGR. Èistimo ili promjenimo. Sve drugo nije i¹lo.
Offline
Na 1.5 dci, 2005 god, 68 ks uspješno zatvoren odvozio 25000 km, na 1.5 dci, 105 ks, 2007 god zatvoren i odvozio nekih 20000 km za sada, ali auta još voze. Pozdrav.
Offline
Megane 1.5dci zablindiran pred 50000 i sve 5. Procesor se ne buni ništa a motor radi super. Da je to moj auto, bio bi zaèepljen egr èim bi ga dopeljao doma.
Offline
ja gledam to sa ove strane da sam ja musterija i da imam auto star tri cetri godine da mi neko zablokira egr i to mi naplati to ces skuzit prije ili poslje taj moj auto nebi vise vidio ,na dci nikada nisam blokirao egr uvjek ko sta je jedan kojega reko ciscenje ili zamjena mogu reci samo da sam u zadnjih tri mjeseca mjenjao na tim dci motorima dva egr sta su ih majstori blokirali na oba dva upalilo je lampicu u tabli nakon duze voznje ,e sada svako ima svoju teoriju ja to ne radim na novijim autima na starijim samo ako se musterija slozi ,moja preporuka za DCI motre samo zamjena i ciscenje .pozdrav
u radu je spas a spasa nema
Offline
hmm....vidim da ima razlièitih mišljenja, a ništa zatvorit æu ga na jedno mjesec dana pa vidjet kako se auto ponaša
pozdrav
Offline
ja gledam to sa ove strane da sam ja musterija i da imam auto star tri cetri godine da mi neko zablokira egr i to mi naplati to ces skuzit prije ili poslje taj moj auto nebi vise vidio ,na dci nikada nisam blokirao egr uvjek ko sta je jedan kojega reko ciscenje ili zamjena mogu reci samo da sam u zadnjih tri mjeseca mjenjao na tim dci motorima dva egr sta su ih majstori blokirali na oba dva upalilo je lampicu u tabli nakon duze voznje ,e sada svako ima svoju teoriju ja to ne radim na novijim autima na starijim samo ako se musterija slozi ,moja preporuka za DCI motre samo zamjena i ciscenje .pozdrav
Slazem se sa kolegom!
best regards!
Offline
EGR ventil je povezan sa MAF sensorom,auto ima vecu potrosnju goriva i teze postize radnu temp. ja sam na jednom autu smanjio adaptacijom procenat ucinka egr-a i odma je na bordu digao potrosnju, jer gasovi koju uzaze kroz egr na ponovno sagorijevanje imaju energentsku vrijednost na nizim obrtajima motora.eto neko zatvara neko ne ja ostavim fabricki i za 50-100tkm opet ocistim egr i usis bolje da ti opet musterija dodje u servis.
@)).....
Offline
Samo zamjena ili ciscenje!
Offline
slažem se sto posto da treba dat na biranje mušteriji hoæe li blindažu ili popravak sistema egr-a. Ja sam rekao svoje mišljenje o tome. Egr radi dobro na kulturna goriva i prave relacije. Ne bavim se preiše mehanikom al imam priliku vidjet aute sa zabetoniranim usisima kod svojih kolega mehanièara upravo zbog lošeg goriva i piflanja po gasu. Al neka radi ko kako hoæe. Znam samo da je spomenuta laguna kojim sluèajem moja, sigurno nebi jela svoj izmet. Nema šanse, pogotovo ako je to lako izvedivo.
Offline
postoje kombinacije gde moze da se blindira a postoje gde to nemoze.u svakom slucaju egr-agr nigde nije u funkciji preko 2500 obrta ali kad radi evidentno je da stabilizuje temperaturu u cilindrima i stetnost gasova.kad nas zezapokusavamo da ga eliminisemo i time ucinimo lepo musteriji nemisleci na nas i nasu decu...................
Offline
na clio 2 i kango-u od 55kw iz 2006 i noviji(euro 4)su modifikovali egr vlv pa se manje prlja,a pri ciscenju bi trebalo da se ocisti i kompletna usisna grana. inace ecu dobija samo signal od egr position sensora da li je odradio komandu iz ecu-a,znaci ne zna da li je on i vratio izduvne gasove na dogorevanje,pa se na starijim dizelima i zatvara,ali posto se lako cisti prvom prilikom to i uradi.
Offline
dobija ecu informaciju preko maf-a,trebalo bi da znas a ako neverujes udji u parametre i gledaj jer ima egr-a kojima radi senzor a osovina pukne-izgori
Offline
postoje kombinacije gde moze da se blindira a postoje gde to nemoze.u svakom slucaju egr-agr nigde nije u funkciji preko 2500 obrta ali kad radi evidentno je da stabilizuje temperaturu u cilindrima i stetnost gasova.kad nas zezapokusavamo da ga eliminisemo i time ucinimo lepo musteriji nemisleci na nas i nasu decu...................
treba brinuti o ekologiji ali dok još uvijek grade elektrane na ugljen koje dnevno izbacuju tisuæe mg štetnih plinova u atmosferu....
Offline
ajmo malo da mislimo i na vulkane itd..........................
Offline
ko prezivi pricace kako je bilo fino dok je pusio crni i plavi dim nit je cat zacepljen nit egr-agr ventil,u buduce elektropogon pa opleti po gasu...
@)).....
Offline
Ja sam na laguni 1.9 dci na 175 000 km 2001 samo iscupao dzek od EGR-a pre 10 000 km nema nikakve indikacije na tabli sve je normalno auto bolje radi na leru....
Offline
evo da se i ja umiješam u vezi EGR-a.Imam lagunu 1.9 dci 2002 i isto sam samo išèupao dzek,tako se vozim veæ dvije godine i sve se normalno ponaša.Jedino kada se prikopèa na raèunalo oèitava pogrešku ERG-a.
Offline