Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ne znam da li je problem u podizaèima ili bih trebao probat nekakvo drugo ulje....Naime,èesto mi se èuje u motoru lagano kuckanje(tk-tk-tk-tk)u pravilnim vremenskim razmacima kao jedan takt,zasigurno na jednom klipu,to se dešava veæinom dok je motor hladan,èim ga malo provezem i zagrijem to nestaje i radi ko singer.
Veæ sam ovdje dosta pisao,pa meðu ostalim i da je raðena generalka na motoru u kojoj su normalno promijenjeni i novi hidro podizaèi ventila.Jel moguæe da jedan ili dva ne rade dobro iako su novi ili da probam promijenit neko drugo ulje,trenutno je unutra Castrol TXT Softec 5-40.Jel ima tko kakvih iskustava s navedenim problemom?
Offline
Probaj sa nekim drugim uljem 10-40
Offline
Probaj sa nekim drugim uljem 10-40
Nakon generalke sam vozio 2000km na Castrol 10-40 i nije bilo razlike,da probam nekog drugog proizvoðaèa?
Offline
dali si radijo uloske dizni po svemu mi se cini da one stekaju kad je ladan a kad se ugrije sve u redu
Offline
moguce da je do dizni tako se isto ponasa kada neka od njih nije u redu
Offline
imao sam problem na AHF-u nakon generalke isti slucaj, problem je bio u ulosku dizne, a i ne bi cudilo da novi hidropodizaci nevaljaju
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
imao sam problem na AHF-u nakon generalke isti slucaj, problem je bio u ulosku dizne, a i ne bi cudilo da novi hidropodizaci nevaljaju
Jesu,mijenjani su i ulošci dizni,a kako se ispita dal je uložak dizne u pitanju?
Offline
izvadis uloske sa citavom diznom i ispitas ih na brifer za proveru dizni ali obavezno da su ladne
Offline
Recimo da se dizna sastoji od dva glavna dijela, tjela dizne i uložak dizne. Tijelo dizne je bitno u tom na kolikom pritisku æe ispustiti odreðenu kolièinu goriva (pritisak otvaranja dizne), a uložak dizne ili rasprsivaè, je bitan da što bolje rasprši gorivo pod pritiskom u cilindar, i one su boljka na loše gorivo! A ispituju se preko testera, vrlo lako za onoga tko ima tester..
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
Recimo da se dizna sastoji od dva glavna dijela, tjela dizne i uložak dizne. Tijelo dizne je bitno u tom na kolikom pritisku æe ispustiti odreðenu kolièinu goriva (pritisak otvaranja dizne), a uložak dizne ili rasprsivaè, je bitan da što bolje rasprši gorivo pod pritiskom u cilindar, i one su boljka na loše gorivo! A ispituju se preko testera, vrlo lako za onoga tko ima tester..
Jel to kvar u smislu da se zaèepi dizna ili se mora mijenjat uložak,jel moguæe da ne valja tijelo dizne ili uvijek
odlazi samo uložak?
A kako ispitat podizaèe ventila ako je koji od njih u pitanju?
Zadnja izmjena od tale3007 (16-06-2010 22:28:06)
Offline
Onaj tko ce ti ispitivat dizne na testeru sve ce ti reci... sto se tice testera nisam bas strucan ja nosim kolegi dizne na ispitivanje! A za podizace provjeri ili zapekli ili propadaju!
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
posto ti se desava kada je hladan skini poklopac i provjeri koji je mekan on i nevalja a diznu jednu po jednu popustaj pa vidi dali prestat kuckat
Zadnja izmjena od Sedin (16-06-2010 22:54:13)
Offline
za ovo popustanje dizni nisam cuo, morat cu isprobat prvom prilikom ako djeluje... Sedine hvala!
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
za ovo popustanje dizni nisam cuo, morat cu isprobat prvom prilikom ako djeluje... Sedine hvala!
I ja zahvaljujem..
Offline
a ako ce se popustat dizne zar se onda ne trebaju skidati cijevi, pa tek onda popustit dizna, vratit cijevi, ozraciti pa stegniti? jedino mi to logicno jer nikad nisam tako nesto radio pa ne znam
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
a ako ce se popustat dizne zar se onda ne trebaju skidati cijevi, pa tek onda popustit dizna, vratit cijevi, ozraciti pa stegniti? jedino mi to logicno jer nikad nisam tako nesto radio pa ne znam
Ja mislim da otpustiš samo cijevi,a ne diznu.
E ja bih još nešto napomenuo u vezi mojih dizni,jedan meštar mi je zamijenio jednu diznu i stavio od 90ks motora a moj motor je 110ks,to sam skužio tek nakon 2 mjeseca kad sam mijenjao uloške tako da m je jedno tijelo dizne ostalo od motora od 90ks a uložak je stavljen kao na svim ostalima od 110ks,ne znam jel ima razlike izmeðu tijela dizni od 90 i od 110 ks ili je bitan samo uložak?
Da mi možda zato ne klika dok je hladan???
Zadnja izmjena od tale3007 (17-06-2010 00:53:28)
Offline
dok je hladam i osjeti se kuckanje pokusaj da popustis crijevo nadovodu dizne motor ce se pocet trest a osluskuj na kojoj ti se dizni prestat kuckanje
i ta nije uredu
Offline
tela su ista samo treba pritisak nastelovat kad stavis uloske od 110 ako ima razlike od drugih treba bit oko 200 bara u vecini slucajeva samo neki se na 220 steluju
Offline
jel postoji neka posebna procedura stelovanja preko testera ili..... mlad sam pa ne znam
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
steluje se malim podloskama ispod federa odnosno otpor federa se steluje na kolko ce propustit ulozak gorivo
Offline
a sto je veci otpor federa, pritisak je manji... sad mi jasno, hvala!
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline
da u pravu si! u ovom slucaju je otpor proporcionalan pritisku
Zadnja izmjena od hrvoje5000 (17-06-2010 23:42:26)
Kada ti sreca okrene leda, sutni je u dupe!!!
Offline