307 hdi unblocked diesel filter

olivaro · 19-11-2010 10:37:14

peugeot 307 godiste 2000 2.0hdi na displeju je pisalo unblocked diesel filter .dali ima to veze sa filterom goriva ili sa fap???

bjeli · 19-11-2010 12:41:13

fap filter blokiran provjeri stanje aditiva i pokusaj izvrsit prinudnu regeneraciju fapa
dali se auto ponasa normalno

oliver · 19-11-2010 17:49:53

Skopèaj na dija. pa vidi šta kaže

milomirv81 · 19-11-2010 18:40:34

nesto oko fap filtera,ako ti nije ukljucio esp,onda je vjerovatno senzor na cepu rezervoara ili nema aditiv,ili ne radi pumpa za doziranje aditiva,a ako je ukljucio esp onda provjeri senzor ispod akumulatora,uglavnom se svodi da moras na dijagnostiku ona ce sve da kaze

olivaro · 19-11-2010 21:35:13

evo uradio sam i diagnostiku. greska 1448 filtar za cestica.
nazalost KTS mi nenudi regeneraciju .sta mislite da skidam da ga isperem?

oliver · 19-11-2010 21:41:54

Moraš ga oprati ali moraš poslije da vidiš dali radi regeneraciju, što se zaèepio

milomirv81 · 19-11-2010 22:46:11

olivaro napisao:

evo uradio sam i diagnostiku. greska 1448 filtar za cestica.
nazalost KTS mi nenudi regeneraciju .sta mislite da skidam da ga isperem?

dzaba ga peres ako ne pokrece regeneraciju,probaj ga za pocetak malo zesce voziti da digne temparaturu,autoput i preko 3000 obrtaja nekoliko kilometara trebalo bi da ga procepi.

kolobara · 21-11-2010 20:52:11

koliko ima na satu znas li istoriju auta jeli fap iz jednog dijela ili dva (katalizator+fap) provjeri ali ako nece da pokrene regeneraciju nije bas dobro ali daj nam podatke auta pa da vidimo

luka_d · 21-11-2010 23:52:10

milomirv81 napisao:

olivaro napisao:
evo uradio sam i diagnostiku. greska 1448 filtar za cestica.
nazalost KTS mi nenudi regeneraciju .sta mislite da skidam da ga isperem?
dzaba ga peres ako ne pokrece regeneraciju,probaj ga za pocetak malo zesce voziti da digne temparaturu,autoput i preko 3000 obrtaja nekoliko kilometara trebalo bi da ga procepi.

Auto bi trealo voziti izmedju 2000- 2500 obrtaja da bi se postigla veæa temperatura u filteru brza voznja ga samo razladi

olivaro · 25-11-2010 20:15:43

U mernim blokovima imam
-najmanja kolicina aditiva nije postignuta
-ubrzgana kolicina aditiva 1.brojac 67g
-ubrzgana kolicina aditiva 2.brojac 67g
temperatura je oko 250c

nedim · 25-11-2010 22:16:12

ako niko nije resetovao, onako napamet, ovaj fap je relativno skoro mijenjan (1 je za aditiv a 2 kad se mijenja fap). treba ti temperatura prije i poslje fap-a. pogledaj koliki je prosjek uradjenih regeneracija i na kojoj je kilometrazi zadnja uspjesna regeneracija. treba vise stvari provjeriti prije zamjene.

Zadnja izmjena od nedim (25-11-2010 22:31:20)

rimano · 30-11-2010 00:00:19

Danas mi se upalio Unblock disel filter, tri puta. Nakon malo zesce voznje prestalo se javljati to upozorenje.
Koji su uslovi potrebni da se zavrsi ona standardna regeneracija koje auto pokrece na svakih 700-800km. Koliko je vremena potrebno da se ta regeneracija zavrsi i sta ukoliko su kratke relacije da li auto konstantno pokusava uradti regenreacije ali bezuspjesno.
Naime poslijednjih mjeseci vozam auto uglavnom samo po gradu uz normalnu voznju.
Da li regeneraciju prati caktanje releja kad se krece i zaustavlja?
Eto puno pitanja imali ko voljan da mi pojasni
Poz

nedim · 30-11-2010 01:02:39

Unblock disel filter ti nije samo greska za fap filter. kad je zadnji put uradio regeneraciju, koji je prosjek predjenih kilometara i dali je zadnja uspjesno uradjenja mozes vidjeti samo na diagnostici (pps ili multidiag). Unblock disel filter ce ti javiti i ako su kod zadnjeg 2 pokusaja prekinute regeneracije pa te upozorava da vozis na visim obrtajima (u sustini da dignes temperaturu). teko ce ti ovako napamet neko reci uradi to i to. zacepljen fap nije uzrok nego posljedica. inace forsirana regeneracija traje oko 3-4 min na 4000 obrtaja nemoj sad na leru stisnuti gas i cekati da se sva upozorenja ugase. kad pokrene regeneraciju vrijeme ubrizgavanja i smjesa je drugacija. znaci bez diagnostike i dobrog majstora nista.

rimano · 30-11-2010 02:00:46

Hvala na odgovoru, zacepoljen je sigurno od gradske voznje i niskih obrtaja.
Valjat ce mi otici naredni put kad se pojavi upozorenje da se to provjeri.
Interesuje me znas li mozda koliko otprilike traje normalna regeneracije (ona u voznji)

zole72 · 30-11-2010 10:53:34

Normalna regeneracija traje oko 20-30km.otvorenog puta. To što ti cakće rele, to se pale grejači na motoru(kada daš gas pale se i cakne, kada pustiš gas grejači se gase i opet cakne). Tada,kada cakće rele, radi i ventilator hladnjaka, i to je sve normalno, po tome znaš kada radi regeneraciju. Kada ugasiš auto a regeneracija nije završena, ona će biti nastavljena kada se budu stekli uslovi(temperatura i sl). I ja imam sličan problem, pošto dosta vozim po gradu, dešava se da radi regen. na 200km, a kad vozim na otvorenom na oko 650km. Ovo što ti je Nedim rekao za forsiranu(prinudnu) regeneraciju je u pravu - ništa bez dijagnostike. Poz....

sale · 30-11-2010 13:44:37

i da uradis regeneriranje sa dijagnostikom ecu pod defolt podesi da je zacepljen 40% i memorira da je izvrsena prinudna regeneracija da bi ponovo odmah nakon sto se stvore uslovi (temperatura,opterecenje,brzina) ponovo izvrsi spontanu regeneraciju jer se tako najbolje cisti.
znaci auto u ruke i vozi na otvorenom il ako ako imas ugorninu(planinu) u blizini ondak to je najbolji izbor.

rimano · 30-11-2010 20:11:59

20-30 km, znaci valja mi preko vikenda malo se provozati a na diag cu kad se ne mogne voznjom ugasiti lampica. Danas mi se nije javljalo upozorenje takodje. To sa relejom je bunilo, sve kontam nesto nije ispravno na autu.
Da li moguce da auto trzaka pri konstantnoj brzini kada se radi regeneracija?

zole72 · 30-11-2010 23:11:01

Da, da, to sam zaboravio da ti kažem. To je toliko sitno da je jedva primetno i to ti se najviše primeti na stalnom gasu oko 1600-2000rpm.To je zbog ovoga što ti je Nedim napisao u vezi ubrizgavanja...Što se tiče lampice, ako komp. ne bude prepoznavao više tu ili neke druge greške, ugasiće se sama posle 5-10 paljenja motora.

Zadnja izmjena od zole72 (30-11-2010 23:14:44)

rimano · 01-12-2010 10:11:49

Kod mene zna nekada trzakati osjetno bas pri konstantnoj brzini do 2000rpm ali moguce da je nesto drugo u pitaju. Diag ne registruje greske nakon toga.
Pokusat cu upratiti da li se pali onaj relej kada mi to trza.
Poz

rimano · 31-01-2011 20:03:56

Ponovo su mi se pocela javljati upozorenja unblock disel filter. Danas sam odvezao auto na forsiranu regeneraciju. Razlika u pritisku na fap filteru nakon regeneracije na leru je 0mb a na 3000ob/min 24mb. Da li je ovo 24mb u granicama normale?

Ako mozete prokomentarisati slijedece greske koje su bile prisutne

-EGR Protok viši od referentne vrijednosti
Kada se pokrenuo aktuatorski test za EGR culo se zujanje u motoru i nije prikazalo neku gresku nakon testa.
Neznam da li je ovo stalna greska ili je bila samo privremena.

-Krug predgrijanja. Relej blokiran.
Ovo je stalna greska javila se i nakon brisanja greski.

Izmjerena vrijednos na protokomjeru je 520 na leru a oko 680 na 3000ob/min. Cini mi se da je ovdje spominjano da treba da bude oko 250 na leru. Koji simtomi mogu nastati ako je povecan protok vazduha?

Hvala na odgovorima.

zole72 · 31-01-2011 22:12:31

Na leru trebalo bi da bude oko 300. Ja sam imao isti problem i imao sam simptome da na nižim obrtajima ima manje snage(do 1800rpm) a posle počne silovito da vuče. Kada voziš jednom brzinom (npr.prvom) on krene polako do oko 1800rpm, onda silovito, pa kad prebaciš u drugu padnu obrtaji i onda opet tromo ide do 1800rpm i tako redom bez obzira što stiskaš pun gas, ispod 2000rpm on je mrtav. Primetio sam da mi je regeneracije radio na oko 400km i to otvorenog puta a po gradu kada ga vozim sa klimom i na 250km, što je dosta češće od normalnog. Posle rešenja problema (u mom slučaju osigurač), auto se normalno ponaša i regeneraciju radi na oko 650km gradske vožnje. Zaključak je da kada ima loše vrednosti na protokomeru nema dobro sagorevanje(ubrizgavanje) i više zagađuje FAP, pa može i to da bude razlog tvog problema. Probaj sa nekog drugog auta da skineš protokomer za probu i videćeš da li ima razlike. Ako primetiš razliku sledi naravno zamena, ako ne pogledaj instalaciju na protokomeru (kontakti 2i3 su napajanje i osigurač broj 1 u motornom prostoru). Ako ti se ne pale grejači za vreme regeneracije i to može biti razlog zapušenog FAP-a, mora da čuješ kako cakće rele, proveri i grejače. Nadam se da sam ti bar malo pomogao. Pozdrav...

rimano · 01-02-2011 00:30:27

Nemam ja nekih velikih problema sa fapom. Meni se zapusio od gradske voznje najvise a primjetio sam da cakce relej kada se radi regeneracija pokrene. Takodje grijaci su novi.

Sto se tice vuce mozda sam izgubio 10% snage i nemam tih nekh naglih prelaza nakon 1800 ob/min. Mogu ce je i da nije auto izgubilo snagu vec da me osjecaj vara smile

Najvise me interesuje da li 24mb pri 3000ob/min govorio da je stanje normalno ili je jos uvijek fap djelimicno zapusen i da li to sto pokazuje protok 520 na leru moze predstavljati problem neki.

nedim · 02-02-2011 11:00:19

ok su ti ove vrjednosti. normalno je da kad das gas on ode u djelimicno pun. bitno je da kad uradi regeneraciju da poruku o uspjesno obavljenoj regeneraciji i nemas sta vise cackati oko fap-a. trazi druge greske. ako imas neku gresku, a vezano za fap forsirana gereneracija u 99% slucajeva nece biti uspjesno odradjena.

rimano napisao:

Nemam ja nekih velikih problema sa fapom. Meni se zapusio od gradske voznje najvise a primjetio sam da cakce relej kada se radi regeneracija pokrene. Takodje grijaci su novi.
Sto se tice vuce mozda sam izgubio 10% snage i nemam tih nekh naglih prelaza nakon 1800 ob/min. Mogu ce je i da nije auto izgubilo snagu vec da me osjecaj vara
Najvise me interesuje da li 24mb pri 3000ob/min govorio da je stanje normalno ili je jos uvijek fap djelimicno zapusen i da li to sto pokazuje protok 520 na leru moze predstavljati problem neki.

rimano · 02-02-2011 22:33:44

Nedime poslao sam ti PM pa kad stignes pogledaj, poz.

elprog forum

#1 19-11-2010 10:37:14

307 hdi unblocked diesel filter

#2 19-11-2010 12:41:13

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#3 19-11-2010 17:49:53

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#4 19-11-2010 18:40:34

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#5 19-11-2010 21:35:13

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#6 19-11-2010 21:41:54

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#7 19-11-2010 22:46:11

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#8 21-11-2010 20:52:11

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#9 21-11-2010 23:52:10

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#10 25-11-2010 20:15:43

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#11 25-11-2010 22:16:12

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#12 30-11-2010 00:00:19

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#13 30-11-2010 01:02:39

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#14 30-11-2010 02:00:46

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#15 30-11-2010 10:53:34

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#16 30-11-2010 13:44:37

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#17 30-11-2010 20:11:59

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#18 30-11-2010 23:11:01

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#19 01-12-2010 10:11:49

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#20 31-01-2011 20:03:56

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#21 31-01-2011 22:12:31

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#22 01-02-2011 00:30:27

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#23 02-02-2011 11:00:19

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

#24 02-02-2011 22:33:44

Re: 307 hdi unblocked diesel filter

Board footer