Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
AKO TREBA NEKOM POMOÈ U VEZI AUTOPLINA TU SAM
Offline
AJDE MALO KAZI SA KOJIM SE SISTEMIMA IGRAS- MISLIM NA SEKVENC
Offline
STARGAS POLARIS imas li dijagnostiku
Offline
BRC,LANDI R, ZENIT,AC.STARGAS,...I IMAM DIJAG. ZA POLARIS
Offline
Da li neko zna ciji je Tomaseto plin.Imam ga u golfu 4.zadovoljan sam,normalno chek engin svetli ali to je normalno.
Offline
..pa bas i nije..
Offline
Tomaseto je talijanski uredjaj ali mnogi sistemi koriste tomaseto isparivaæe i ventile a injektore i instalaciju od drugog proizvod. Nije bas normalno da chek svijetli....daj više podataka(proizv. plin.ecu-a) pa da probamo riješit, golf nije baš osjetljiv na lošu mapu tako da mi je èudno da radi dobro a chek svijetli...
Offline
tomaseto speda u dosta jake proizvodjace isparivaca i ventila i u svom sastavu ima i proizvodnju dizni za sekvent pod imenom REIL.mnogi ga koriste zbog pouzdanosti i kvaliteta i najcesce se koristi u kombinaciji sa polskim proizvodjacima kompjutera-ima ih 3-4-koji su pa iznenadjujuce dobri.ja nisam plinadzija ali sam se zadnjih 2-3 meseca za tu oblast zainteresovao cisto zbog problema koji mi dolaze a imaju dodirnih tacaka sa plinskim sistemima.u razgovoru sa jednim moji kolegom koji radi pln savetovao mi je da na mom sluzbenom autu montiram kombinaciju tomaseto-reil-poljak ecu i vec 3 meseca radi besprekorno bez da se jednom upali chek.koliko sam mogao da pratim(daomi je i soft i interfejs jer u pakovanju ide i to kod ovog montiranog kod mene) paralelno parametre benzinske i plinske ovaj poljak sam prilagodjava mapu u radu tj radi korekciju ubrizgavanja plina na osnovu lamda pokazatelja i brzine radilice na leru.neverovatno koliko mu je brza korekcija usta bih posumnjao u pricu drugih da sam negledam.za 7000km nikad chek.a primetiosam takodje da ljudi imaju problema sa LANDI i njemu srodnim sistemima-mislim na ecu-bas zbog lose korekcije mape
Offline
Isparivac je tomasetto 163693,a kompjuter od plina RAIL-SIS.To je ono sto sam mogao da procitam.A chek mi gori od prvog dana kako sam ga ugradio.Cak sam sa majstorom vozio auto po gradu i on je PEGLAO mapu ali uzalud.U pitanju je golf 4 1.6 16v.
Offline
LJudi da li je istina da plin smanjuje vijek motora posto je moj prijatelj stavio plin na volvo850 i sada mu motor trosi ulje
Offline
Kad smo kod plina , koji od sistema je najbolji za V6 ,3300 110KW ,Crysler voyager
Offline
dobro ugradjen,dobro nastelovan i dobar odabir tipa uredjaja nesteti nijednom motoru
za tog vojadzera moje misljenje samo sekvencijalni
Offline
Поздрав групи. За тај твој теренац можеш а искомбинујеш следеће:
-АЦ Стаг 200/6 моторни контролер и цела предњица
-дизне могу да буду било које али веће од 1 ом, конкретно нешто од АЦ-а или Заволија
- испаривач заволи
и то све има да ради као бог. Такве варијанте убацујем у Јееп-ове Либерти и Чироки. Стаг 200 има изузетно добро урађену софтверску подршку тако да ти направи мапу убризгавања на плину скоро идентично као на бензину и после немаш потребе да мапираш мотор у вожњи. Испробано је 100 %, мислим што се тиче овог комплета. Само што мораш да пазиш на централу јер је пластична па је боље да је ставиш у путнички простор. Ни Стаг 300 није лош али из мог искуства није баш убица за в 6 моторе и на тој снази мотора па хоће да клекне тј. да навата грешке кад ти у систем убризгавања наиђе плин са више парафина и онда полуди . Код 200-тке тога чуда нема јер оно што си му задао на првој мапи он се тога држи ко пијан плота и цепа какав год плин му даш. Једино што осетиш је разлика у вожњи кад крене мастан плин, слабије вуче, тром је па онда кад опет добије бољи плин машина цепа као луда и тако стално , а стаг 300 стално нешто проверава и зеза па те пребацује сам на бензин па опет на плин а ти лудиш јер мислиш да је цркну моторни рачунар гаса али није итд.
Преносим ти моја искуства а ти се распитуј даље. Поздрав од Срђана- Чип-а
из Зрењанина.
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
stag 200 i 300 mijenja mape u vožnji do jedne odreðene granice, a u biti svaki uredjaj kopira benzinsku mapu
injektori od 1ohm-a se upotrebljavaju kad je vrijeme benz ubrizg. manje od 2ms, meni su se najbolje pokazali inj.
od 2ohm-a. sto se tice isparivaca preporuka tomasetto, sa zavoli-em smo imali dosta reklamacija( zvukovi kod naglog pada tlaka, zadrzavanje visokog tlaka kod katt-ofa i sl.),kod tomasetta smo imali jednu jedinu reklamaciju(pustala membrana antifriz),mozda kolega iz zrenjanina ima vise iskustva...ali bilo bi zgodno pisati postove na latinici da mogu svi lakse razumijeti...nije problem za nas nesto starije ali mlade populacije iz zemalja ex -jug. neznaju cirilicu. kolega nemoj moju primjedbu shvatiti kao zlonamjernu...pozdrav
Offline
ja nikome ne trazim da pise cirilicom pa nisam naso zamerku sto pise latinicom
Offline
I ja sam malo zahrðao što se tièe æirilice, ali uspio sam proèitati sa malo napora, mada sam ju uèio samo 1 god. sada dobro doðe, ali zbog ovih mlaðih bilo bi dobro da pišemo na latinici, nemam ništa protiv ali zbog drugih, ja samo popravljam dizele tako da me plin i ne zanima, ali volim proèitati i uèiti od Vas , majstora na tom polju !
Neæu se ja ljutiti i na æirilicu.
Zadnja izmjena od predingli (22-04-2009 21:18:24)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Tomasetto radi i odlicne multiventile.
Offline
A sta mislite o OMVL REG sequentu? Ugradjivao sam, i imam samo jako dobra iskustva sa njim. Ima li neko da je imao nehi na*eb?
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
AKO TREBA NEKOM POMOÈ U VEZI AUTOPLINA TU SAM
Imam BMW 318 is snage 100kW sa ugradjenim plinom,isparivac Lovato,medjutim na visokom broju obrtaja tj preko 5000 u visim stepenima prenosa imam osjecaj da je smjesa siromasna tako da vise ne ubrzava iako je vijak na racvi za gas potpuno odvrnut.Da li je potrebno da promijenim isparivac i recimo stavim tomaseto do 140 KS ili moze i ovaj da ostane (nije mi poznato do koliko KS moze da zadovolji ovaj Lovato,radi se o klasicnom isparivacu,za motore sa elektronskim ubrizgavanjem)?Napominjem da je filter plina stavljen nov i situacija je ista.Bojim se da mi siromasna smjesa ne osteti motor pa molim da napises svoje misljenje.
Pozdrav!
Cuvajmo okolinu,sacuvajmo planetu!
Offline
Koje dizne na audi 2.2 Turbo. 5 cilindara 170kW.Dali od 1 ili 3 oma
Offline
Sta savjetujete za Jeep Grand Cherokee ZJ 1997 godiste, 5,2 V8, 158 kw. Nekako sam naklonjeniji BRC-u
P.S. zaboravih napomenuti samo direktno ubrizgavanje, vidio sam flandju na takvom motoru i nikako to ne zelim ispod svoje haube.
Zadnja izmjena od dobermann (23-05-2009 00:19:29)
Offline
vulep za tvoju informaciju, 1 om za vozila sa vremenom ubrizgavanja do 2 ili 2,2 ms a preko toga narocito preko 2,5ms dizne od 3oma .ovo vreme se odnosi dok je na leru i benzinu na osnovu koga odredjujes gasne dizne.inaceuglavnom je vezano za tip MPIa
1. grupno ili neko kaze ful-grupa-sve cetri dizne istovremeno otvaraju-vreme ubrizgavanja od 2-2,2ms
2. simultano ili neko kaze polu sekvenc-vreme ubrizgavanja od 2,2-2,5ms-po 2 dizne zajedno otvaraju
3. sekvencijalno -svaka dizna za sebe otvara-vreme ubrizgavanja od 3,2-3,5ms
e sad vidi koje je vreme ubrizgavanja u auto dati naleru za taj audi ili po elektricnoj semi ces videti ,mrzime da silazim u radnju ali mislim da trebaju dizne od 3 oma jer zbog 5 cilindara treba da je sekvencijalno
Zadnja izmjena od MN026 (23-05-2009 18:49:16)
Offline
pored toga zaboravih da napomenem gasne dizne kalibrises-razbusujes prema snazi motora-snagu delis sa brojem cilindara i na osnovu te pojedinacne snage kalibrises dizne
Offline
za dobermanna,brc je sam vrh po mom misljenju ali i drugi proizvodjaci ga sustizu tako da bih ja licno preporicio kombinaciju tomaseto-rail apac-ac stag 300.stag je poljski kompjuter ali mi se izuzetno svidja njegov soft koji je fleksibilan i mozes lako da mu menjas mapu po potrebi.ja nisam plinadzija ali sam morao da nabavim par interfejsa zbog svojih musterija da bih mogao da vidim sta ih zeza i mogu reci da doro nastelovan poljak izuzetno radi po mom misljenju mnogo bole od mnogih talijana
Offline
vulep za tvoju informaciju, 1 om za vozila sa vremenom ubrizgavanja do 2 ili 2,2 ms a preko toga narocito preko 2,5ms dizne od 3oma .ovo vreme se odnosi dok je na leru i benzinu na osnovu koga odredjujes gasne dizne.inaceuglavnom je vezano za tip MPIa
1. grupno ili neko kaze ful-grupa-sve cetri dizne istovremeno otvaraju-vreme ubrizgavanja od 2-2,2ms
2. simultano ili neko kaze polu sekvenc-vreme ubrizgavanja od 2,2-2,5ms-po 2 dizne zajedno otvaraju3. sekvencijalno -svaka dizna za sebe otvara-vreme ubrizgavanja od 3,2-3,5ms
e sad vidi koje je vreme ubrizgavanja u auto dati naleru za taj audi ili po elektricnoj semi ces videti ,mrzime da silazim u radnju ali mislim da trebaju dizne od 3 oma jer zbog 5 cilindara treba da je sekvencijalno
A sta mislis dali bi to radilo kao sa 3 oma kada bi se ubacili otpornici na red ili ima veze da bas spulna sa 3 oma zbog brzine reagovanja
Zadnja izmjena od vulep (24-05-2009 18:44:04)
Offline