Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
zamijenio sam senzor protoka zraka DEBIMETAR PROT.ZR. *DW8B/ 2.0 HDI kataloški broj 19207 S
u servisu su mi rekli da bi trebao zamijeniti i vakum ventil...
može li se na osnovu VIN vidjeti koji je kataloški broj za taj vakum ventil da mogu poručit da mi se donese iz inostranstva?
broj šasije: VF33ERHYB82709804
Offline
Vakuumski ventil ti kod "nas" košta oko 50e, pa ne znam da li je ceo posao oko porudžbine iz inostranstva vredan truda.
Offline
Vakuumski ventil ti kod "nas" košta oko 50e, pa ne znam da li je ceo posao oko porudžbine iz inostranstva vredan truda.
Ok, pa i nije puno novca...a obzirom da dijagnostika ne detektuje ako je vakum ventil van funkcije, postoji li kakva mehanička procedura ispitivanja ispravnosti vakum ventila?
Offline
Elektronika detektuje kada je ventil elektro neispravan. Mehanička neispravnost jedino metodom zamene, ali sumnja na to može biti merenjem parametara rada elemenata. Vremenom uđe mikro prašina u njega i počne da zaglavljuje, membrana ostari, izgubi fleksibilnost...Koji ti je motor i kakve probleme imaš?
Offline
Elektronika detektuje kada je ventil elektro neispravan. Mehanička neispravnost jedino metodom zamene, ali sumnja na to može biti merenjem parametara rada elemenata. Vremenom uđe mikro prašina u njega i počne da zaglavljuje, membrana ostari, izgubi fleksibilnost...Koji ti je motor i kakve probleme imaš?
motor je 2.0 HDI 66 kW, nema fap...problem je što mi nema dovoljno snage, "malo kasni", kao da nema turbinu...izuzetno je dobro vukao dok mi nije stradao akumulator i pobrljavio BSI. to je reprogramirano u ovlaštenom servisu, međutim nakon toga (evo već skoro godina dana) nije mi auto ono što je bilo nekad. zamijenio sam protokomjer prije par dana, malo je kao bolje ali nije to još onako kao što je bilo prije peha sa akumulatorom. dijagnostika nije prijavila nikakvu drugu grešku osim protokomjera,sve je čisto ko dan.
Offline
Na tvom motoru ima dva vakuum ventila, jedan je od egr-a, drugi od turbine. Probaj da im zameniš mesta, čisto da probaš da li ima razlike, isti su, ili nađi nekog ko ima pežo a voljan je da ti pomogne, pa skini za probu sa njegovog. Inače, ako ne prijavljuje grešku to ne znači da je sve u redu. Iskusan majstor očitava parametre u vožnji i poredi referentne i trenutne vrednosti i prema tome vidi eventualni kvar, npr. pritisak turba, goriva itd. Pokušaj ovo prvo, često upali.
Offline
Na tvom motoru ima dva vakuum ventila, jedan je od egr-a, drugi od turbine. Probaj da im zameniš mesta, čisto da probaš da li ima razlike, isti su, ili nađi nekog ko ima pežo a voljan je da ti pomogne, pa skini za probu sa njegovog. Inače, ako ne prijavljuje grešku to ne znači da je sve u redu. Iskusan majstor očitava parametre u vožnji i poredi referentne i trenutne vrednosti i prema tome vidi eventualni kvar, npr. pritisak turba, goriva itd. Pokušaj ovo prvo, često upali.
možeš li mi dati kakvu šemu ili sliku gdje se nalaze ta dva ventila?kako izgledaju?
Zadnja izmjena od doee (21-04-2011 19:18:05)
Offline
Jedan dobronamjerni savjet, ako ne znaš gdje stoji ti ventili, mani se ćorava posla !
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
poštujem savjet,nemislim popravljat auto sam...već sam bio u servisu...
Zadnja izmjena od doee (24-11-2011 16:15:57)
Offline
Evo ti pozicije ventila kod mene. Kod mene je motor od 79kw. Vjerovatno se nalaze ventili na istom mjestu i na tvom motoru. Prepoznat ces ih po tome sto su na njih spone dvije cjevcice od vakuma i elektricni konektor.
Kod tebe postoje samo dva ventila.
Zadnja izmjena od rimano (22-04-2011 01:29:35)
Offline