Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

tomx · 25-06-2011 13:15:49

Skoda Octavia 2.0 SLX , 2000.g. Climatronic

Na semeringu kompresora je cureo freon. Zamenjen je semering, napunjena klima i dodato ulje u sistem zato sto je
deo ulja iscureo kada je skidan kompresor.

Kada se startuje auto, pritisak u potisnoj grani pocinje da raste kako treba, i napravi se razlika u pritisku
izmedju potisne i povratne grane. Klima pocinje da hladi, ALI kada se malo zagreje pocinje da pada pristisak u potisnoj grani i da raste u povratnoj grani i IZJEDNACI SE pritisak u obe grane.
i naravno, prestaje da hladi.
Kompresor svo vreme radi (ima freona u sistemu) ali se pritisci izjednace oko 8-9 bara i na visokom i na niskom pritisku.

Kada se atuo ohladi i ponovo startuje ponovo se desi isto. Pocne da radi, napravi razliku u pristisku i onda izjednaci.

Zatim je skinut kompresor i otvoren zadnji poklopac kompresora. Provereni dihtunzi, ventili i opste stanje i sve je kao novo.
Svi klipovi rade. Sve je cisto. Nema opiljaka koji bi zakocili neki ventil. Ulje u komresoru cisto, bistro, nije zamuceno
i nema vidljivih primesa prljavstine ili opiljaka.

Nakon sklapanja i ubacivanja, ponovo se ponasa na isti nacin. Krene da radi kada je motor hladan i cim se ureje
izjednaci pritisak pritisak u potisnoj i povratnoj grani i prestaje da hladi.

Imate li neku ideju sta bi moglo da bude razlog i kako resiti problem ?

Hvala vam unapred na pomoci.

bjeli · 25-06-2011 13:53:13

ventil na kompresoru

tomx · 25-06-2011 14:32:47

Hvala na odgovoru, ali bih te zamolio za malo detaljnije objasnjenje na koji ventil mislis,
posto ima vise ventila ( po 7 za visok i nizak pritisak).
Mislis da je neki od tih ventila ?

Klima je, inace, radila pre toga samo sto je gubila gas i bilo je potrebno da se cesto dopunjava ali je radila.

tomy.virje · 25-06-2011 15:45:00

pa taj ima kvačilo na kompresoru,mislim da nema ventil...krene da radi i vjerojatno iz nekog razloga isključi kompresor,zapravo struju na elektromagnet.. pritisci se izjednačavaju kad se klima ugasi,tj. kad ne radi...vidi dal ti radi ventilator,ako ne radi poraste pritisak i zato ti isključiva,probaj u vožnji dal radi,u vožnji bi trebalo raditi bez obzira dal ventilator radi ili ne.. taj sistem je jednostavan..

bjeli · 25-06-2011 16:00:17

mislim da ima na samom donjem kucistu kompresora drzi ga segerov preten
a obavezno provjeri ovo sto je kolega naveo

tomy.virje · 25-06-2011 16:58:03

to bi trebao biti sigurnosni ventil koji ispušta plin na nekih 30 bara iz sigurnornih razloga..štiti se sustav od preopterečenja...tu je obični neregulirani kompresor

bjeli napisao:

mislim da ima na samom donjem kucistu kompresora drzi ga segerov preten
a obavezno provjeri ovo sto je kolega naveo

bjeli · 25-06-2011 18:38:27

ja inace ne radim klime ali sam imao problem na astri koji nije mogao rijesit kolega koji se bavi klimama pa sam na savjet drugog kolege zamjenio taj ventil i napunili klimu i sve ok

fredi04 · 25-06-2011 21:44:14

Koje je marke kompresor?

Kele · 25-06-2011 22:12:57

Daj nam podatak koliki je visoki pritisak u sistemu pre nego se pocnu izjednacavati pritisci.To je veoma bitan podatak.

tomx · 26-06-2011 00:16:53

tomy.virje napisao:

pa taj ima kvačilo na kompresoru,mislim da nema ventil...krene da radi i vjerojatno iz nekog razloga isključi kompresor,zapravo struju na elektromagnet.. pritisci se izjednačavaju kad se klima ugasi,tj. kad ne radi...vidi dal ti radi ventilator,ako ne radi poraste pritisak i zato ti isključiva,probaj u vožnji dal radi,u vožnji bi trebalo raditi bez obzira dal ventilator radi ili ne.. taj sistem je jednostavan..

Da ima elektromagnetno kvacilo. Ne iskljucuje kompresor u toku rada motora, tako da to nije razlog izjedacavanja pritisaka.

tomx · 26-06-2011 00:19:35

fredi04 napisao:

Koje je marke kompresor?

DS7V16, model: 1245

tomx · 26-06-2011 00:20:42

Kele napisao:

Daj nam podatak koliki je visoki pritisak u sistemu pre nego se pocnu izjednacavati pritisci.To je veoma bitan podatak.

Nije kritican pritisak. Dodje do nekih maksimanih 13-15 bara, a nakon toga se izjednace na nekih 8-9 bara

tomx · 26-06-2011 00:27:09

Mogu da navedem i sve podatke koje daje VCDS kada pristupim klimi i Measuring Block.

Kele · 26-06-2011 10:09:56

Da slucajno ne proklizava el. magnetna spojnica kada se zagreje?Moguce je da je problem i u samom kompresoru.

predragv · 26-06-2011 10:11:02

kas skines poklopac kompresora imas onaj mesingani ventil u sredini? e taj je meni radio problem....

ivanzr · 26-06-2011 14:55:13

Moze biti kais da proklizava,kod kompresora sa promenjivim hodom ostecen regulator hoda(volumena),el. magnetna spojka proklizava........ od svega toga imas slicna ocitavanja na manometrima jbg.

fredi04 · 26-06-2011 22:04:24

Zameni onaj mesingani ventil,taj ti je u kvaru,ako nemas takav mozes mjesto njega staviti sharaf,medjutim dobices nekontrolisano hladjenje,tako da ces morati staviti dodatnu regulaciju koja ce iskljucivati kompresor.To je takozvani RCV ventil,i zna dosta cesto zatajiti.

astambura · 26-06-2011 22:22:50

Tacno moze biti samo ventil ili kompresor nema sta drugo....

tomx · 26-06-2011 22:31:01

Zvuci logicno. Provericu mesingani ventil pa cu videti.

To me ceka sutra kao posao.
Hvala na savetu. Javicu se.

E46 318ci · 01-07-2011 00:26:01

sigurno ti je problem u tome.
ja sam dosta puta imao takav problem sa tim ventilom.

Eli&Elvis · 01-07-2011 01:00:47

moze biti lako tx ventil a moze biti lako i ovo sto kolega Kele rece.

elprog forum

#1 25-06-2011 13:15:49

Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#2 25-06-2011 13:53:13

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#3 25-06-2011 14:32:47

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#4 25-06-2011 15:45:00

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#5 25-06-2011 16:00:17

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#6 25-06-2011 16:58:03

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#7 25-06-2011 18:38:27

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#8 25-06-2011 21:44:14

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#9 25-06-2011 22:12:57

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#10 26-06-2011 00:16:53

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#11 26-06-2011 00:19:35

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#12 26-06-2011 00:20:42

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#13 26-06-2011 00:27:09

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#14 26-06-2011 10:09:56

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#15 26-06-2011 10:11:02

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#16 26-06-2011 14:55:13

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#17 26-06-2011 22:04:24

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#18 26-06-2011 22:22:50

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#19 26-06-2011 22:31:01

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#20 01-07-2011 00:26:01

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

#21 01-07-2011 01:00:47

Re: Skoda Octavia - isti pritisci u potisnoj i povratnoj grani

Board footer