Sprinter 412D ne pali

Nike · 11-01-2012 02:00:16

Sprinter 412D (904) 2.9 90kW 1999.g. MT

Pozdrav,
kole me je zamolio da zajedno rijesimo ovaj problem jer je auto dosao kod njega i sad danima se mucimo. sad

Naime kombi nece da upali. Bio je kod nekoliko majstora, pumpa je bila kod Boshiste, sve ok ali auto vergla ali ne pali.
Gresaka nema (citano sa DAS pod HTT VIN).

Jedina naznaka da nesto ne valja je da lapica grijaca gori non stop i ako ugasi uredno gijace. Sto bi trbalo da ukazuje na imobilizer ali dijagnostikom se vidi da je kljuc uredno prihvacen. Probano sa rezervnim kljucem, isto. Mjerni blokovi su u redu. U motornoj kao i u imobilizeru nema gresaka.

Jedini nacin da upali je da se poklopac pumpe (godnji dio sa regulatorom) fizicki makne u max. gornju poziciju i tada auto upali prisilno jer je tada otvoren regulator goriva (bez obzira dali je dat kontakt ili ne) i tada radi uredno samo na stadngasu, a jedini nacin da ga se ugasi tada je skinuti dovod goriva. Tada auto moze raditi i bez ECU i bez datog kontakta(!).
Ako se pumpa (gornji dio regulatora) ostavi u polozaj koji je bio prije (normalan), a motor vruc, upalit ce veoma tesko ali ce odmah otici u hiperturu, ni tada papuca gasa ne raguje i moguce ga je ugasiti na kljuc.

Mjerenjem smo utvrdili da ECU iz nekog razloga ne otvara regulator goriva pri verglanju i ako na njemu ima napon a FET unutar ECU je zakocen (ali je ispravan) moguce ga je otvoriti vanjskim impulsom.
Takoder utvrdeno osciloskopom je da i pozicija regulatora radi, svi senzori rade, vidi broj obrtaja, temperaturu, ali nece da otvori regulator goriva.

Papuca gasa ne reaguje ni u jednoj situaciji i ako u mjernim blokovima se vidi da je ispravna kao i prekidac kvacila i kocnice i svi ostali mjeni blokovi su uredu.

Musterija je rekla da se problem desio kada je stajao i kasnije su ga klemali i gurali da upali, i auto je radio navodno do slijedeceg palenja, pa sumnjam da nije nastradao ecu. Prije toga je konektor koji vodi do pumpe bio istruo, ali je to boshista uredno sanirao i sve smo jos jednom prekontrolisali da nije nesto krivo spojenao, ali sve je ok a i sama pumpa je ok i sve napone ima.

Pokusali smo isimulirati neku gresku, i to uredno prijavi, ali stvarnih gresaka nema.

To je problem, ako neko ima jos neku ideju bio bih zahvalan?

acom · 11-01-2012 03:30:18

je napisao skrivenu poruku za korisnika: Nike

Nike · 11-01-2012 04:34:54

Thnx Acom. Probamo pa javim.

Nike · 25-03-2012 22:13:53

Ni dan danas nismo uspjeli pronaci novi ecu sad ......

Zadnja izmjena od Nike (06-04-2012 01:36:52)

C 230 KOMPRESSOR · 12-04-2012 17:46:01

broj sa ecu-a? več par mjeseci mi stoji sprinter 2,9d izgleda da se neče popravljat da če se rashodovat u dijelove...

IVAN prskalo · 12-04-2012 19:43:49

jesi probao praviti komp motora

Nike · 23-10-2012 00:29:58

Aj da javim citavu hronologiju da ne bude da sam se usutio posto je taj auto stajao dugo parkiran kod vlasnika jer nije bio prioritet, pa je nekim slucajem banuo uparen ECU i immo.

1. Naden je drugi virgin ECU uparen sa postojecim immo, nista, mrtav
2. Prebacen treci ECU sa svojim uparenim immo (za probu), auto upalio

Dakle ne valja nesto u samom immo, a bice da je i njegov originalni ECU bio ispravan.

elprog forum

#1 11-01-2012 02:00:16

Sprinter 412D ne pali

#2 11-01-2012 03:30:18

Re: Sprinter 412D ne pali

#3 11-01-2012 04:34:54

Re: Sprinter 412D ne pali

#4 25-03-2012 22:13:53

Re: Sprinter 412D ne pali

#5 12-04-2012 17:46:01

Re: Sprinter 412D ne pali

#6 12-04-2012 19:43:49

Re: Sprinter 412D ne pali

#7 23-10-2012 00:29:58

Re: Sprinter 412D ne pali

Board footer