Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

alexa2406 · 28-06-2015 13:50:21

Javice se vec neki kolega ima dobrih majstora ovde koji ce ti to resiti,stim da nisi cemer i hoces za dzzzzzz da uradis jer tu ima posla tako da moras biti spreman i da platis licno ja skidam sve napolje pa perem bolja varijanta.

stipe_cro · 28-06-2015 13:37:48

Imate li tko kakvih iskustava sa čišćenjem DPF-a, pogotovo kod modela 1.9 TDI gdje je DPF i katalizator u istom loncu?
Valjda se DPF ne skida sa vozila već se preko otvora za temperaturnu sondu ubrizga sredstvo za čišćenje te se iza toga pokreće prisilna regeneracija koja očisti DPF. Čuo sam od par ljudi pozitivna iskustva ali kod njih je DPF bio u posebnom loncu odvojen od katalizatora. Malo sam skeptičan za slučaj gdje je DPF i katalizator u istom loncu.
Ako ima tko preporučit dobrog i savjesnog majstora u okolici Zagreba za Audi neka javi, može i na PM.

jabuka · 24-06-2015 22:04:23

Pa slao sam dalje ali nisam dobio ono što sam platio.
Što se tiče čitanja i upisivanja sadržaja, imam čime ali se nisam htio zafrkavati jer imam veliku gužvu u servisu pa sam odlučio ECU poslati kolegi kome je to u malom prstu

LuxBih · 23-06-2015 21:44:39

jabuka napisao:

LuxBih napisao:
Komplikuju se jednostavne stvari, sta je odradjeno dpf offova i nikad ni jednan problem... Nemoze vulkanizer raditi takve stvari.
I to sa salanjem ecu je smjesno... Ako nemozes bar iscitat ecu nemoj ni raditi taj poso...
Kolega ti kao da nisi pročitao moj komentar, ja sam ECU poslao jednoj poznatoj tvrtki u Hrvatskoj koja se bavi tim stvarima kao i Tuningom,znači žive od toga.Ta tvrtka je udaljena od mene cca. 400-450 km, na meni je bilo samo da probijem lonac(filter).
Zašto bi ja trebao isčitati ECU?
Bogami meni je smiješan tvoj komentar
Po tvome svaki bi automehaničar trebao znati popraviti BOSCH -PUMPU, jer to nije posao ako ju automehaničar skine i pošalje Bošisti te ju nazad vrati popravljenu.Kao, što češ skidati pumpu ako ju nemaš čime popraviti. Uzeo sam taj primjer jer mi je prvi pao napamet ,a takva je situacija i sa injektorima i td...

Vidi postujem te kao kolegu nemoj da se ljutis na mome komentaru... Iz tvojih komentara se vidi kao strucno lice u oblasti mehanike i diagnostike, ali sve sto ima veze sa sadrzajem u ecu ako nisi opremljen bar da iscitas sadrzaj onda to salji dalje...

Moje mislje moj savjet... Manje ce da te boli glava...

Pumpu i sam saljem u servis i injektore i etc,

Pozz

Zadnja izmjena od LuxBih (23-06-2015 21:47:23)

jabuka · 22-06-2015 23:19:49

LuxBih napisao:

Komplikuju se jednostavne stvari, sta je odradjeno dpf offova i nikad ni jednan problem... Nemoze vulkanizer raditi takve stvari.
I to sa salanjem ecu je smjesno... Ako nemozes bar iscitat ecu nemoj ni raditi taj poso...

Kolega ti kao da nisi pročitao moj komentar, ja sam ECU poslao jednoj poznatoj tvrtki u Hrvatskoj koja se bavi tim stvarima kao i Tuningom,znači žive od toga.Ta tvrtka je udaljena od mene cca. 400-450 km, na meni je bilo samo da probijem lonac(filter).

Zašto bi ja trebao isčitati ECU?

Bogami meni je smiješan tvoj komentar

Po tvome svaki bi automehaničar trebao znati popraviti BOSCH -PUMPU, jer to nije posao ako ju automehaničar skine i pošalje Bošisti te ju nazad vrati popravljenu.Kao, što češ skidati pumpu ako ju nemaš čime popraviti. Uzeo sam taj primjer jer mi je prvi pao napamet ,a takva je situacija i sa injektorima i td...

Zadnja izmjena od jabuka (22-06-2015 23:21:53)

internet majstor · 21-06-2015 23:15:21

je napisao skrivenu poruku za korisnika: LuxBih

LuxBih · 21-06-2015 19:02:21

je napisao skrivenu poruku za korisnika: internet majstor

sehovacnikola · 21-06-2015 15:26:17

Po meni sasvim uredu ako se ispravno uradi...

bjeli · 21-06-2015 14:45:30

ja iskreno nisam ljubitelj tih dpf of i egr of rijesenja ali ja kad imam takvu situaciju saljem auto direktno kod koga se radi tako da ja i neskidam ecu vec samo se vrati da mu iozbijem dpf jer ja jedino odgovaram da sam ga muski probio i nemam reklamacija

internet majstor · 21-06-2015 13:53:21

cime se to moze citat i kako na koji nacin,ja sam slao jedan edc16 od pasata 3c i verovao coveku da je uradio pravu stvar i kad je padala velika kolicina kise auto je mrtav jer nije bio silikoniran a svi znamo kako je fabricki zadiktovan....
ja vise u sebe ne verujem pa ni u druge jel tako ...he he big_smile

LuxBih · 21-06-2015 00:26:36

Komplikuju se jednostavne stvari, sta je odradjeno dpf offova i nikad ni jednan problem... Nemoze vulkanizer raditi takve stvari.

I to sa salanjem ecu je smjesno... Ako nemozes bar iscitat ecu nemoj ni raditi taj poso...

alexa2406 · 20-06-2015 22:48:18

Najbolje resenje je sve org.,a vec ako mora off.nadjes ko ce da uradi i ako je sve ok.platis ako nije nema ni placanja jer ni tebi musterija nece platiti,a ti si vec u minusu ako si ne daj boze izbusio i skinuo dpf.moras o svom trosku vratiti

miskovolvo · 20-06-2015 22:42:10

Uf....imao i ja jedan 407,odradili mu ECU off,ja sam to tako nazvao,1,6hdi,stangla od turba vezana paljenom zicom,auto avionom da ga vuces nece vise od 70,odradjen i dtc off,nema gresaka na dijagnostici,a on mrtav konj,svasta narod radi da bi uzeo neku paru,katastrasno........

jabuka · 19-06-2015 23:02:02

acom napisao:

@jabuka: Nazalost sada se tim stvarima bavi svako i naravno rezultat je takav kakav jest uglavnom los, ali onaj ko zna sta radi, remap i dpfoff mu izgleda isto kao hodanje po kuci i nema nikakvih nepoznanica i nejasnoca nakon remapa ili neke intervencije. Problem su oni koji se ne razumiju mnogo i upisuju neprovjerena rjesenja, mape i sl. naprave mnogo vise stete nego koristi, jer oni i ne znaju sta su u stvari upisali u ecu i tu nastaje problem. Cest problem je i pohlepa pojedinaca, koji po svaku cijenu pokusavaju da dodju do novaca iako su svjesni (ili nesvjesni) cinjenice da za neki model nema rjesenja ili nema dovoljno kvalitetnog rjesenja.

Sve si to ljepo napisao ,ali nažalost moja su iskustva drugačija.
Npr.
nedugo sam zaprimio Peugeot 407 2.0HDI ECU mislim da je bio SID 803A s namjerom da mu se napravi DPF off.Pošaljem jednoj uglednoj firmi u Hrvtskoj ECU da to naprave profesionalno,uredno im platim a kada sam stavio ECU u auto nastali su problemi koje prije auto nije imao. DPF je isključen ali su se pojavile neke greške koje prije nisu bile registrirane.
Vratim im ECU nazad,platim poštarinu,kao sada će to ispraviti a ono još više grešaka i pali se MIL lampica.Stranka izgubila strpljenje i više nije htjela da pošaljem ECU nazad već je uzela auto takav kakav je i jednostavno mi nije platila DPF off koji sam ja platio toj "uglednoj "firmi.
Hoću reći "tko se na vruče opeče taj i na hladno puše".

stipe_cro · 19-06-2015 16:36:24

Problem je gradska vožnja zbog koje se često pokreće aktivna regeneracija koja u gradskim uvjetima nije 100% efikasna pa se dešava da se povećava razina ulja (gorivo u ulju). Jedino rješenje za ovu situaciju je izvadit taj nesretni DPF i odradit remap kako spada. S obzirom da je rijeć o motoru BRB koji se ugrađivao u ovo auto i bez DPF-a (određena tržišta), za konkretan slučaj ne bi trebalo biti velikih problema sa remapom, naravno pod uvjetom da ga odradi majstor koji točno zna što radi.

Čisto me zanima kod ovog konkretnog modela Audi iskustvo od korisnika "gadura" koji je pokrenuo ovu temu prije 3 godine, da li je konačno rješio problem sa pvoećanjem razine ulja i da li ima kakvih nuspojava vezanih uz skidanje DPF-a? Da li je netko drugi imao isti problem sa navedenim modelom vozila i da li ga je rješio uklanjanjem DPF-a?

acom · 18-06-2015 00:55:51

@jabuka: Nazalost sada se tim stvarima bavi svako i naravno rezultat je takav kakav jest uglavnom los, ali onaj ko zna sta radi, remap i dpfoff mu izgleda isto kao hodanje po kuci i nema nikakvih nepoznanica i nejasnoca nakon remapa ili neke intervencije. Problem su oni koji se ne razumiju mnogo i upisuju neprovjerena rjesenja, mape i sl. naprave mnogo vise stete nego koristi, jer oni i ne znaju sta su u stvari upisali u ecu i tu nastaje problem. Cest problem je i pohlepa pojedinaca, koji po svaku cijenu pokusavaju da dodju do novaca iako su svjesni (ili nesvjesni) cinjenice da za neki model nema rjesenja ili nema dovoljno kvalitetnog rjesenja.

jabuka · 17-06-2015 22:34:09

Ja znam da neki žive od remapiranja i uklanjanja DPF-a ali ja sam protivnik toga , ne volim kada se kopa po mapama i kada se rade raznorazne "kemije".Nažalost do sada
imam svakakvih iskustava ali onih loših je puno više.
Točno je da prolaznost na EKO testu, koji se radi na tehničkom pregledu, ne ovisi puno o DPF-u i katalizatoru, jer se mjeri samo srednji stupanj zacrnjenja,ali to nje sve što ispušta DIESEL motor tako da te dvije konponente nisu potrebne na vozilu nebi ih ni tvornice stavljale.

To je samo moj stav a vlasnici su ti koji odlučuju što žele.

acom · 15-06-2015 20:33:39

3) Ako je dobar remap nista ne treba prije raditi
4) Fizicki ukoniti, a da poslije nema zvonjave u auspuhu.
5) Nije potrebno, mogu ostati.

stipe_cro · 15-06-2015 19:16:45

Koja je procedura za uklanjanje DPF-a?
1.) Pokretanje prisilne regeneracije preko VCDS-a da se filter pročisti (ili ovaj korak nije nužan ako ne gori lampica) prije skidanja?
2.) Da li je prije skidanja DPF-a, preko VCDS-a potrebno postavit masu pepela na 6g ili nije potrebno (pun bi trebao biti kad je 60g?)?
3.) Remap - uklananje procedure za prisilnu regeneraciju.
4.) Fizičko uklananje DPF-a, rezanje-razbijanje-varenje (ili cijev), montiranje natrag
5.) Da li je potrebno izvaditi senzore i koje, ili ih nije potrebno ukloniti?

acom · 12-06-2015 09:30:46

Moze se ukloniti bez problema, a eko normu ce ispuniti ako je motor i ostale komponente (injektori) u dobrom stanju i bez kat.a.

stipe_cro · 12-06-2015 09:09:57

Audi A4 1,9 TDI B7 se proizvodio u dvije varijente, sa i bez DPF-a.
Da li je moguće skinuti DPF, isključit proceduru za regeneraciju u ECU i umjesto DPF-a montirat katalizator koji je išao u verzije bez DPF-a?
Da li neko zna kolika je gornja granica za napunjenost DPF-a kod ovog modela (VCDS grupa MVB 68.02 u gramima)?
Na ovaj način bi auto i dalje zadovoljavao EU4 normu te nebi bilo problema kod eko-testa.

koyot · 10-06-2015 21:25:49

to je odavno poznat problem ne samo na vw audi nego i mercedes
ali otom potom

stipe_cro · 10-06-2015 09:16:33

Da li je problem riješen uklanjanjem DPF-a?

Zadnja izmjena od stipe_cro (10-06-2015 09:20:58)

SDI_racer · 26-01-2012 10:32:44

DPF neuspješna regeneracija je bila problem, ili ?

gadura · 26-01-2012 02:01:31

Bosch je. mislim da sam napokon resio -merio sam nivo ulja nije se povecao.pa sam odmah uradio mali servis .hvala svima:sml::sml::sml:::)

elprog forum

#1 28-06-2015 13:50:21

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#2 28-06-2015 13:37:48

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#3 24-06-2015 22:04:23

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#4 23-06-2015 21:44:39

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#5 22-06-2015 23:19:49

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#6 21-06-2015 23:15:21

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#7 21-06-2015 19:02:21

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#8 21-06-2015 15:26:17

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#9 21-06-2015 14:45:30

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#10 21-06-2015 13:53:21

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#11 21-06-2015 00:26:36

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#12 20-06-2015 22:48:18

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#13 20-06-2015 22:42:10

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#14 19-06-2015 23:02:02

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#15 19-06-2015 16:36:24

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#16 18-06-2015 00:55:51

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#17 17-06-2015 22:34:09

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#18 15-06-2015 20:33:39

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#19 15-06-2015 19:16:45

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#20 12-06-2015 09:30:46

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#21 12-06-2015 09:09:57

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#22 10-06-2015 21:25:49

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#23 10-06-2015 09:16:33

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#24 26-01-2012 10:32:44

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

#25 26-01-2012 02:01:31

Re: Audi A4 1.9 tdi 85kw 116 ks B7E8 2008 god problem povećan nivo ulja

Board footer