EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

Aston · 31-10-2012 00:02:46

Pozdrav kolege,

Po netu sam pronašao neke pokušaje da se ovo realizuje, i kao radi za neka vozila (možda).

Kod mene se radi o Ford Focus-u 1.6 TDCI i nakon nekih problema sa vučom/snagom krenem do majstora na čišćenje usisne grane, EGR-a itd.

Konstatuje se problem sa EGR-om i poslije nekad i napuknuće na metalnoj cijevi koja vodi u interkuler itd. U međuvremenu po otpadima pronađem 2 EGR-a od kojih sa oba nisam imao sreće jer nisu bili ispravni, bačen novac i sada ne smijem da kupim treći dok 100% ne budem siguran da je samo do njega.

Ima tu još detalja da pričam do zore, ali glavno je to što je EGR kao nov a i kao polovan BEZOBRAZNO skup i jednako glupa stvar. Gledano ugrubo cijena varira od 250-500EUR za nov, a polovni kao ovi koje sam kupovao po otpadima su čisti mačak u vreći (tip ga skine i baca na kamaru ko staro gvožđe).

U električnom dijelu EGR-a se nalazi jedna viljuška koja zatvara i otvara ventil pomoću jedne špule koja sa malim magnetnim diskom radi kao motor. Tu je i jedan mali magnet u gornjem poklopcu koji prolazi pored Hall senzora i tako očitava položaj. Rješenje glupo do bola, fabriku izrada košta cca 50EUR a prodajna cijena ko zlato. Isti EGR koristi C4, i neki pežoi.

Pregledao sam malo autodata-u i neke šeme, izvršio par mjerenja na autu i krećem u projektovanje egr cheater-a. Ako neko ima 100% provjereno i ispitano rješenje koje bi mi pomoglo neka se javi. Ako ne, pratite moj pokušaj, pa ako uspije možda i vama bude od koristi.

Pozdrav,
Aston

jabuka · 31-10-2012 00:12:05

EGR je problem na tim motorima i najbolje rješenje je staviti novi.

Aston · 31-10-2012 00:21:22

Ne bježim od novog, želim biti 100% siguran. Ovaj neispravni je samo isključen i auto vozi sa cca 80% performansi (uključen zaglavljuje P042F i od 2000-3000 treba 10 sekundi).

Mislim da je Cheater stvar koja bi trebala proći, tj. ugasiti CHECK ENGINE i vratiti performanse, a sumnjam da bi taj izazov u materijalu koštao više od 10-ak EUR.

acom · 31-10-2012 01:09:35

Ocitaj flash iz ECU i postavi ovdje.

Aston · 31-10-2012 01:37:18

Ne znam na šta ciljaš, ali EGR mi je mehanički oštećen ? Magnetni disk ima slomljen magnet i pravi korak pri okretanju kao da je koračni motor. Na drugom je taj magnet otpao i srećom ostao čitav, pa sam ga pokušao zalijepiti dvo-komponentnim ljepilom. Međutim pri sklapanju zbog tog tankog sloja ljepila disk udara u poklopac. Ako ga otpustim nema kontakta na špuli, ako dotegnem koči.

Bilo je dosta nagađanja jer je dijagnostikom utvrđen i vakum ventil pa mijenjano i nije se ništa mjenjalo dok nije pronađen problem na metalnoj cijevi koja vodi u interkuler (navareni dio nosača cijevi se rastavio i otvorio cijev), majstori nagađali da je i turbina i puko mi film na kraju 99% vremena nagađanje, 1% vemena zasukani rukavi.

2 puta išao do otpada u Zenici i kupovao neispravne ventile. Rukom probaš da li viljuška zapinje i to je maximum što možeš utvrdit pri kupovini, da te ne davim glupostima oko toga šta i kako.

Kakav sam peh mislim da bi sad da odem i treći kupio neispravan :-)

acom · 31-10-2012 01:44:14

Pretpostavljam da je u pitanju edc16, mehanicki ne mora biti ispravan bitno da je elektronski ispravan, (mada se i to moze simulirati). Posalji ocitan fajl iz ecu i dobit ces iskljucen egr ili napisi hw i sw verziju ecu-a.

Aston · 02-11-2012 04:22:26

Ok, dok uhvatim vremena, jer sam zagrizao da probam napraviti Cheater. Po Autodati sam našao neke podatke i to sljedeće:

EGR napon kada se da kontakt 0,9V (pretostavljam da je ovo stanje OTVOREN)
EGR napon kada je na leru 2,4V

Ne znam tačno koji napon treba biti kada je zatvoren ali po nekim postovima sa interneta sam naišao na 4,2V. Bitno mi je da saznam u kojem rangu radi da ne proizvedem grešku prenizak ili previsok napon. Ako neko ima informaciju , dobro bi došla, a ako ne probat ću se igrati.

Hal senzor u EGR-u kako pretpostavljam bi trebao biti linearni tip, pa ako ništa probat ću ga spojiti na stolu i vidjeti a usput izmjeriti prema položaju viljuške koji je napon za OTVOREN i ZATVOREN.

Javljam kad probam.

Pozz

Aston · 06-11-2012 01:05:54

Emulator riješen. Lampica ENGINE se sama ugasila. Nisam stigao zbog vremenskih uslova spojiti osciloskop da tačno vidim šta još dorađivati i da li je potrebno.

Auto data 3.38 mi je u startu kao pomogla vezano za podatne i šemu , a na kraju se ispostavilo da je beskorisna i pogrešna.

Uglavnom već 2 dana vozim u svim režimima i greške nema, a nisam još stigao ni mehanički zablokirati ventil u stanje zatvoreno da tako i ostane.

Šema i varijenta koja visi u zraku će biti postavljena dok nađem vremena da uslikam.

Sada slijedi onaj najmrži dio , a to je skućit sve u EGR da sve izgleda ko orginal.

Zahvaljujem administratoru na ponuđenoj pomoći.

Zadnja izmjena od Aston (06-11-2012 01:06:55)

elprog forum

#1 31-10-2012 00:02:46

EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#2 31-10-2012 00:12:05

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#3 31-10-2012 00:21:22

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#4 31-10-2012 01:09:35

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#5 31-10-2012 01:37:18

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#6 31-10-2012 01:44:14

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#7 02-11-2012 04:22:26

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

#8 06-11-2012 01:05:54

Re: EGR/AGR Simulator-Emulator-Cheater

Board footer