Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
alo narode ima li koga zivog
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
prvo pregledaj ozicenje ka senzoru tlaka ispuha ,pa pregledaj vakume,ako nista promjeni senzor.......
da bi pronasao senzor nadi fap filter i na nadi ispred vakumsko crijevo i drugo poslje,
ta crijeva prati i ona te vode na senzor tlaka fapa..............
sretno.............
Zadnja izmjena od 008 (04-08-2009 12:28:50)
Offline
ok pogledam pa javim
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
Pozdrav svima, vidim imate isti problem kao i ja? Meni je prijavilo gresku prije mjsec dana i to pise antipolution fault, unblock diesel filter i asr/esp not in function.Od tad auto nece preko 3000 obrtaja.Otisao sam u banja luku na servis ŽIKA tamo su mi uzeli 450km za èišæenje i da uspu novi aditiv,cak sam i promjenio senzor koji cita cep od rezervoara. na kraju se ispostavilo da je svemu tome uzrok sto mi je prestala raditi pumpa koja dodaje aditiv. pumpa nije bila pokvarena nego je prekinut dotok struje do nje,ipak pumpa je izlozena vanjskim utjecajima tako da su konektori sto dovode3 struju do nje korodirali.U svakom slucaju u banja luci su mi to uspjeli rijesiti ali je nakod 20ak dana opet ista stvar se desila.pumpa je opet prestala raditi tako da fap nije dobivao potrebni aditiv,sad sam sam skinuo pumpu i zalemio kablove tako da nema sanse da se dotok struje prekine. E sad sam narucio sebi iz njemacke fap filter koji je na snizenju trenutno cijena mu je 250€, to ce mi stici 08.08. pa se nadam kad to zamijenim da ce sve biti ok.
Offline
reci mi gdje se nalazi ta pumpa i jeli taj tvoj fap iz jednog dijela ili dva (katalizator +fap)ako je iz dva i ja sam raspolozen za jedan jer to je stvarno djabe jel kod nas fap i dosipanje aditiva je oko 2500 km i koji model vozis koliko je kw i koja godina ako nije tajna
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
Èitao sam dosta na forumu o FAP filteru, i ja sam imao sa njim problema nekoliko meseci, javljala se greska antipolution fault i unblock diesel filter, ogranièen je bio na 2800 o. U Veranu su mi onda oprali filter, zamenili neki elektroventil i nekoliko meseci je išlo ok. Onda se opet upalio antipolution fault, ali sad bez gubljenja snage i ogranièenja broja obrtaja. Ovog puta je riknuo neki drugi el.ventil. Konaèno treæi put je zamenjen senzor èepa rezervoara i bilo je duže vreme ok.
To je istorija, a sadašnjost je sledeæa: kad sam se vraæao s mora, auto je poèeo da gubi snagu pri nižem broju obrtaja, kao da kasnije prima gas. Jedva sam krenuo sa naplatne rampe, ali pri veæim brzinama (išao sam i 170, nije bilo problema). Po dolasku kuæi, nakon par dana problem je nestao. Onda se dešava sledeæe: taèno osetim kad gasim auto da se neko vreme muèi dok se ne ugasi. Na sledeæem paljenju odmah se javlja antipollution fault i nema snagu. Na sledeæem paljenju povrati snagu i iskljuèi se lampica, naroèito kad sipam gorivo. Onda cepa sve ok, pa se opet za mesec dana upali i na isti naèin u toku jednog dana problem opet nestane.
Odem na dijagnostiku u Verano. Majstor ga prikljuèi na kompjuter i odveze na probnu vožnju, kaže da je išao i 180 - fap filter i cela ta izduvna grana radi perfektno. On smatra da je problem u sagorevanju - tj. u ventilima, koji treba da se (nisam baš najbolje razumeo) repariraju u Boschovom servisu. Da li neko može da mi pojasni o kojim se ventilima radi (jer se oni navodno ne menjaju veæ repariraju). Pojma nemam o èemu se radi i šta da tražim od majstora da gleda.
Zahvaljujem na svakom odgovoru i izvinjavam se što sam bio opširan!
Offline
pozdrav majstorima i pitanje
dali je neko merio kakav signal se daje. tj salje ka ecu sa senzora pritisaka, dali je analogni ili ide digitalni,
jer ako ide srazmerno mozda bi se mogao napraviti simulator pritisaka koji reaguje na primer na pritisak usisne grane, ili turbine, obrtaja itd
znam da su moguce izmene na dumpu i vadjenje fap-a, ali mozda moze nesto jednostavnije
pozdrav
bolje biti MRTAV pijan nego MRTAV trezan!!!!!
Offline
signal ti je analogni. imas napajanje sentora od 5 V. i treca zica ti vraca signal na ECU. pokusao sam ja i to u sustini trebao bi nastimati napon na toj trecoj zici da pritisak bude oko 11 do 12 bara. meni to nije uspilo. kad to i uspijes trebalo bi rijestiti rezervuar aditiva (nasuti naftu ili slicno) da nejavlja gresku da nema aditiva. nije bas jednostavan sistem. ako sta uspijes podijeli sa rajom.
pozdrav majstorima i pitanje
dali je neko merio kakav signal se daje. tj salje ka ecu sa senzora pritisaka, dali je analogni ili ide digitalni,
jer ako ide srazmerno mozda bi se mogao napraviti simulator pritisaka koji reaguje na primer na pritisak usisne grane, ili turbine, obrtaja itd
znam da su moguce izmene na dumpu i vadjenje fap-a, ali mozda moze nesto jednostavnije
pozdrav
Offline
sve sam kontao, ali me muci, dali cu i kako nastelovati da pritisci budu srazmerni datom momentu. jer mislimda ce ECU prijaviti gresku ako stavim stalne pritiske, videce da nije srazzmeran pritisak broju obrtaja motora. isto kaokod vw kad prijavi razliku pritisaka turbine i usisa.
probacu sniti parametre pa nesto napraviti
poz
bolje biti MRTAV pijan nego MRTAV trezan!!!!!
Offline
covjek sa kojim sam ja to experimentiso kaze da nebi trebalo da prijavi gresku jer je pritisak od 11-12 bara idealan i da je to pritisak kod novog fap-a. trebalo bi skinuti i senzor za temperaturu nizvodno od fap-a (onaj zavrnuti u fap). Njegova donja granicna je 150 stepeni pa se penje. u sustini ako onaj prvi senzor pokazuje npr. 350 stepeni a ovaj drugi 150 upalice se greska antipolution fault i unblock diesel filter. znaci trebalo bi nastimati (sa nekim otporom) da je ova druga temp. recimo 250-290 stepeni. ECU nebi trebao nikada pokrenuti regeneraciju osim na onih redovnih 800 kilometara. pozdrav
sve sam kontao, ali me muci, dali cu i kako nastelovati da pritisci budu srazmerni datom momentu. jer mislimda ce ECU prijaviti gresku ako stavim stalne pritiske, videce da nije srazzmeran pritisak broju obrtaja motora. isto kaokod vw kad prijavi razliku pritisaka turbine i usisa.
probacu sniti parametre pa nesto napraviti
poz
Offline
kod mene je model 307sw motor je 2,0 hdi ima 110 konjskih snaga. Ta pumpa za aditiv ti se nalazi ispred zadnjeg lijevog tocka,tu ti je i rezervoar za aditiv.Ja neznam koji je u mene fap,jel iz jednog ili dva dijela.Ali cim su ga oni u banja luci cistili vjerovatno je dvodjelni? 2002 god je auto
Zadnja izmjena od adi307 (06-08-2009 19:20:39)
Offline
pozdrav narode moze li mi ko reci gdje mogu kupiti senzor pritiska izduvnih gasova koji bude iza akumulatora ja sm blizu doboja
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
posalji vin broj. svi ce ti traziti vin boj (broj sasije). kupi ga u bilo kojem servisu za peugeot ili citroen.
pozdrav narode moze li mi ko reci gdje mogu kupiti senzor pritiska izduvnih gasova koji bude iza akumulatora ja sm blizu doboja
Offline
zvao sam verano u banja luci kosta 107 km da li ce se greska sama ugasiti kad zamijenim ili je potrebno opet otici na dijagnostiku pozzz
Svi smo mi mrtvi samo se po redu sahranjujemo.
Offline
kad ugradis senzor potrebno je otici na dijagnostiku pozzz
Offline
Nemas se zbog cega brinuti, narucis se kod njih na zamjeni senzora i oni ti automatski kopcaju diagnostiku da poniste gresku,prvo provjeri dal imaju senzor na stanju! Imao sam taj problem na svom peugeotu i tako je bilo! Vidi dal ti je blize do Modrice, tamo ima peugeot servis novo-prom! Mada licno mislim da ga nije neka mudrolija promjeniti,u svakom slucaju ces trebati ponovo na dijagnostiku!
Pozdrav
Offline
Pozz svima vidim da imate istih problema kao i ja,FAP filter sam mijenjao na 90000 km sada ima 100000 km na displeju mi pise "unblock diesel filter" to mi izbaci povremeno kad ga vozim pod jacim gasom,kad smanjim gas nakon nekog vremena sve se vraca u normalu,ako neko ima slicna iskustva bio bih zahvalan da ih podijeli samnom jer stvano ne znam sta da radim.
Offline
Imaš na ovom forumu dosta sluèajeva u vezi tvog problema, pa ......! U svako sluèaju otidi u verano na dijagnostiku, oni æe ti dosta preciznije reæi u èemu je problem. Pozd
Offline
provjeri senzor temperature poslije fap-a (sonda zavrnuta u fap filter). mozda ti se to desi zbog velike razlike na pocetku i na kraju fap-a. te dvije temperature bi trebale biti priblizne. ako se jedna povecava i druga bi trebala sa nekim malim zakasnjenjem. pozdrav
Pozz svima vidim da imate istih problema kao i ja,FAP filter sam mijenjao na 90000 km sada ima 100000 km na displeju mi pise "unblock diesel filter" to mi izbaci povremeno kad ga vozim pod jacim gasom,kad smanjim gas nakon nekog vremena sve se vraca u normalu,ako neko ima slicna iskustva bio bih zahvalan da ih podijeli samnom jer stvano ne znam sta da radim.
Offline
hvala na savjetima,jos sam primijetio da kad je motor hladan mnogo bolje vuce nego kad se ugrije,kad se ugrije bolje vuce na visim obrtajima.pozdrav
Offline
Pozdrav svima i ja imam problem sa fap-om,meni su skinuli katalizator i fap i sad ide do 150km/h i onda vrati u rezim za servis tj stane. Moze li se nekeko resiti problem a da se ne menja katalizator? Unapred zahvalan
Offline
Bok, moraš staviti katalizator ali sve se može riješiti novim softwareom. solenoidne ventile se takoðer može naštelati tj. pravilinim parametrima sve dovesti u red. pozzz. solenoidni ventil u HR košta oko 250 kn
Offline
Pozz svima vidim da imate istih problema kao i ja,FAP filter sam mijenjao na 90000 km sada ima 100000 km na displeju mi pise "unblock diesel filter" to mi izbaci povremeno kad ga vozim pod jacim gasom,kad smanjim gas nakon nekog vremena sve se vraca u normalu,ako neko ima slicna iskustva bio bih zahvalan da ih podijeli samnom jer stvano ne znam sta da radim.
i ja sam mjenjao FAP i nakon 3000 km isto mi je javilo grešku unblock diesel filter. i nakon ponovnog brisanja greške i dalje mi se javljalo pa su mi u servisu rekli da bi bilo dobro zamjeniti filtar goriva ali i oèistiti senzore na filteru goriva jer je moguæe da ima neèistoæe ili vlage (zbog naše kvalitete goriva). pošto sam ja mjenjao filtar goriva prije 10000 km, sad ga nisam mjenjao ali sam promjenio benzinsku postaju i sad mi zadnih 2000 km samo od sebe više ne javlja grešku
Offline
nije to do filtera goriva,ja sam ga mijenjao dva puta u 2000km pa nista ne pomaze, bude dobro sedam dana pa opet isto.meni su rekli da je neki senzor ispod akumulatora ili na FAP-u.u svakom slucaju najbolje je odvesti na dijagnostiku u ovlasteni servis.
Offline
ako si iz hrvatske i tankiraš na INI probaj promijeniti benzinsku postaju. od kad više ne tankiram na INI meni se više ne javlja ta greška.
Offline