Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Prije nekih 20 dana imao sam ove simptome nemiran rad u leru,kao da štucka,guši se pa opet radi normalno i upalila mi se greška antipollution fault i upalila se lampica samodijagnostike, na dijagnostici očitana greška tlak pritiska goriva a u kućištu filtera goriva, bilo je špene u kućištu filtera goriva, majstor mi rekao da je u pitanju pumpa visokog pritiska (bosh pumpa) da se počela habati i stvarati špenu,ona je posle toga skinuta i remontovana (navodne neke ležajeve promjenio),oprao je rezervoar i pročistio crijeva od špene,nakon 15 dana normalnog rada imam ponovo ove simptome nemiran rad u leru,na dnu kućišta filtera goriva ima po koja špena (majstor kaže da je možda ostalo u sistemu) i nije se upalila ova greška antipollution fault niti lampica samodijagnostike. Danas sam testirao rad u leru i bio je nemiran ali sve manje i manje sve dok nije postigao radnu temperaturu oko 90 stepeni i onda je radio normalno. Ako neko može pronaći neku vezu,neku ideju vezano sa ovim da prestane nemiran rad u leru kada dostigne radnu temperaturu?
Molim vas za neki savjet,da li je stvarno problem u bosh pumpi ili može biti po vama još neki drugi problemi u pitanju?
Offline
Pogledaj korekciju dizni.
Offline
Imate li neku ideju zašto nemiran rad u leru a onda sve manje i manje dok nije postigne radnu temperaturu oko 90 stepeni i onda radi normalno u leru bez cimanja, stucanja ...
Offline
Opiljci si od potapajuce pumpe iz rezervoara. A auto nemirno radi jer se regulator pritiska napunio opiljaka pa variria pritisak.
Offline
imaš li možda neku ideju vezano za to u čemu je caka da kada postigne radnu temperaturu u leru onda radi normalo?
Offline
Opiljci su dosli do regulatora pritiska. Skini regulator i proveri u kakvom je stanju.
Offline
OK mada je skidao to majstor već,a ovo sa radnom temperaturom imaš neku ideju vezano za to,zašto onda prestane nemiran rad u leru?
Offline
Sta ti dijagnostikom kaze koliki je pritisak kada se to desava?
Offline
Ne znam tačan kod greške ali mi je rekao da pritisak goriva u pumpi nije u redu, danas mi je jedan rekao da probam naći drugi regulator pritiska goriva pa probati,možda on nešto brljavi,jer kada motor postigne radnu temperaturu radi normalno u leru,šta mislite o tome?
Offline
pa nadji drugi regulator pa probaj
Offline
eh taj regulator je preko 1XX eura i nebi da neko u zalud mijenjao....
@)).....
Offline
rekao mi čovjek dati polovan da probam pa ako bude u redu platiću mu 50 eura ako ne bude da mu vratim
Offline
upropastices i drugi regulator ako ne pronadjes izvor opiljaka.
Offline
Probaću da vidim da li je do regulatora i kako će raditi, a računam da su izvor opiljaka bila tri ležaja u pumpi koje su promjenili (ili opiljci mogu biti i iz nekog drugog izvora?) i ako bude do regulatora mogu još da operem rezervoar i sistem ponovo,šta mislite o tome?
Offline
Pa to bi ti bilo najpametnije da ocistis i da zamenis filter goriva
Bosch KTS 570
Offline
zadnjih 5-6 dana svaki dan nemiran u leru dok se ne postigne radna temperatura a večeras probam dva puta sve radi normalno,a taman mi čovjek poslao regulator da probam ujutru,nemam pojma šta da radim
Offline
jutros ponovo isti simptomi kada sam ga upalio,stavio drugi regulator isti simptomi ostali ...
Offline
Onda su dizne u pitanju!
Bosch KTS 570
Offline
Ja ti rekoh šta da pogledaš još pre neki dan, a ti kako hoćeš...
jutros ponovo isti simptomi kada sam ga upalio,stavio drugi regulator isti simptomi ostali ...
Offline
mozda je u pitanju davac goriva na rampi(magistrali) kao kod mene,samo sto je moj motor tako radio i hladan i na 90c,stucao i nejednako radio na leru a ponekad se i gasio na leru:/
Offline
1,6 HDI s sličnim simptomima radio prijatelj, kroz usisnu granu nije mogla cigareta proč nakon čišćenja radi gotovo idealno i korekcije dizni su pale..
Offline