Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

alexa2406 · 04-11-2013 23:30:03

Pirke ne vredi objasnjavati dok I'm se ne desi. I imaju taj problem

Zadnja izmjena od alexa2406 (04-11-2013 23:33:49)

zokagti · 05-11-2013 11:15:41

Pa kako ces izmjeriti propusnost ventila,prvo stepen kompresije drugo skines ventil dekl uzmes spijun i izmjeris zazore a treci slucaj je glavu motora i to sto zovete propusnost jel mislite na zazor ventila,stvarno ne razumijem na koji vi to nacin radite.:rolleyes:

Zadnja izmjena od zokagti (05-11-2013 11:24:03)

draganford · 05-11-2013 12:18:07

nema ubrizgavanje goriva na drugom cilindru on menja bobinu e moj majstore

daco napisao:

fijat stilo motor 1600cm3 16v
imam u servisu navedeno auto na dijagnostici izbaci gresku P0202
zamjenim bobinu opet trzanje u voznji i opet ista greska

Jastrebov · 05-11-2013 15:38:02

Propustljivost ventila ili karika se meri aparatom koji radi po principu pritiska vazduha. Naime umesto svecice se ugradi cev, ili crevo od aparata sa odgovarajucim adapterom , zatim se klip dovede u GMT i onda se pusti vazduh pod ODREDJENIM pritiskom u cilindar. Manometar meri pritisak i njegovo odstupanje. Ako je ventil los na cilindru pri tome se obicno cuje sustanje vazduha u usisnoj grani. A ako je u pitanju klip ili karike onda se isto sustanje cuje iz creva - oduska motora. Aparat moze meriti propustljivost ventila i karika , na diesel i na benzinskim motorima.

zokagti · 05-11-2013 15:53:52

Mjerač curenja cilindara je mjerni instrument za utvrđivanje stanja motora, na način da se u cilindar uvodi zrak pod pritiskom i mjeri postotak njegovog curenja van cilindra. Ovo je puno precizniji način testiranja od jednostavnog mjerenje kompresije koje zavisi o stanju akumulatora, elektropokretača i stepenu kompresije a to je Jastrebov lijepo objasnio i njemu hvala na odgovoru.

Zadnja izmjena od zokagti (05-11-2013 15:56:00)

mb73 · 05-11-2013 21:36:04

hajd i ja malo da prozborim kad ste vec navalili pa da zakljucimo ko zna zna a ko ne zna neka procita a ce znati:

Namjena:

Mjerač curenja cilindara je mjerni instrument za utvrđivanje stanja motora, na način da se u cilindar uvodi zrak pod pritiskom i mjeri postotak njegovog curenja van cilindra. Ovo je puno precizniji način testiranja od jednostavnog mjerenje kompresije koje ovisi o stanju akumulatora, elektropokretača i omjeru kompresije.

Testiranje se obično vrši kada je klip u gornjoj mrtvoj točki. Na testiranom cilindru skida se svjećica te se na njega priključnim crijevom spaja tester. Na tester se spoji crijevo kompresora te u cilindar uvodi stlačeni zrak. Prvi manometar pokazuje pritisak uvedenog zraka u cilindar, dok drugi pokazuje postotak curenja. Manometar postotka curenja ima označena područja koja pokazuju dali je cilindar dobar, loš ili jako loš.
Velika prednost ovakvog načina testiranja u odnosu na testiranje mjeračem kompresije je i taj što će serviser puno lakše utvrditi zašto nastaje problem. Npr. ukoliko ispušni ventil uzrokuje gubitak pritiska u cilindru, čuti će se šištanje zraka na ispuhu vozila, dok će se oštećena brtva glave motora prepoznati po mjehurićima zraka koji nastaju u rashladnoj tekućini.

nina996 · 05-11-2013 22:23:22

Ne razumem jel ja pricam spanski,ja taj uredjaj koristim vec sigurno 5 godina i sad me ucite kako se koristi a vi ste nasli na guglu uputstvo za upotrebu

Zadnja izmjena od nina996 (05-11-2013 22:25:15)

mb73 · 05-11-2013 22:37:54

to ti moze svako imati danas za bagatelu da kupi radi se o tome da to svaki majstor zna ali ako ventil propusta to se ocjeni klasicinim mjerenjem kompresije a dali je do ventila ili ne vidis kad skines glavu,bar znas na kojem je cilindru i ako ces rjesavati problem rjesit ces ga svakako,znaci da ne ponavljamo vise ako ventil propusta kompresija ce biti manja nego na ostalim cilindrima,nema potrebe da se ide u krajnosti.

jabuka · 05-11-2013 23:18:58

sve se opet svodi na skidanje glave

stratos · 05-11-2013 23:34:58

E tako vam i treba , vama dvojici sto merkate kojesta kojecime.
Bolje da ste nasli aparat za merenje novcanika.

nina996 · 06-11-2013 16:14:55

stratos napisao:

E tako vam i treba , vama dvojici sto merkate kojesta kojecime.
Bolje da ste nasli aparat za merenje novcanika.

Sta vredi objasnjavati

stratos · 06-11-2013 20:00:46

Nista, druze, nista.

alexa2406 · 06-11-2013 23:09:07

Sta bi resili problem

Jastrebov · 10-11-2013 16:31:47

Ne mora kupovati nikakav alat, a ni skidati glava motora. Pogotovo za utvrđivanje propustljivosti karika ili ventila. Po mom iskustvu moze se to testirati i na nacin da se prvo izmeri kompresija na sva 4 ili koliko vec cilindara ima morot. A zatim se na onom koji ima nisku kompresiju usprica manja kolicina motornog ulja (oko 3 - 5 ml) a zatim zavergla motor i ostavi da odstoji koji min. Posle kratke pauze ponovo se meri kompresija i ako se sada drasticno podigla u pitanju su karike ili kvar na klipu. Ako je kompresija ostala ista ili se neznatno podigla problem je sa ventilima ili zaptivkom na glavi.

Zadnja izmjena od Jastrebov (10-11-2013 16:34:16)

stratos · 10-11-2013 22:17:54

Moze sraf da se odvrne kljucem,a moze i stemajzom i cekicem. Bitno da se odvrne. Jel tako?
Hocu reci, svako ima svoj metod rada, retki su majstori sa istim metodima, i svaki je ubedjen da je njegov metod naj...ispravniji, bolji, tacniji. Zato se i razlikujemo, hvala Bogu.

Jastrebov · 11-11-2013 00:27:23

Naravno i treba tako inace bi svi isli kod nas koji nesto znamo . tongue pa ovi koji imaju najbolji alat ne bi imali uopste posla.
Šalim se malo. Zanat se krade pa kozna da uvek nesto novo vidi moze izvuci i pouku.

Pozdrav svima .

Zadnja izmjena od Jastrebov (11-11-2013 00:29:49)

elprog forum

#26 04-11-2013 23:30:03

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#27 05-11-2013 11:15:41

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#28 05-11-2013 12:18:07

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#29 05-11-2013 15:38:02

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#30 05-11-2013 15:53:52

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#31 05-11-2013 21:36:04

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#32 05-11-2013 22:23:22

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#33 05-11-2013 22:37:54

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#34 05-11-2013 23:18:58

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#35 05-11-2013 23:34:58

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#36 06-11-2013 16:14:55

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#37 06-11-2013 20:00:46

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#38 06-11-2013 23:09:07

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#39 10-11-2013 16:31:47

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#40 10-11-2013 22:17:54

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

#41 11-11-2013 00:27:23

Re: Fiat stilo problem sa bobina na drugom klipu

Board footer