Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav evo mene sa novim problemom ovako,pre par dana na kolima sam dolio antifriz jer mi je signalizirlo da fali. danas sam napravio nekih 10-ak kilometara kad mi se opet upalio signal,ja stanem da pogledam sta je kad opet fali u boci. Primetim da smrdi kad sam otvorio haubu i vidim da kaplje ispod motora,skinem onu plastiku da pogledam kad ino crevo od hladnjaka vlazno. Reko ok nije strasno promenim crevo i to je to ali kad sam pogledao malo bolje curi na onaj cep na bloku motora sa prednje strane odmah ispod grejaca kao neko da ga je iglicom probusio. Posto imam drugi auto ovaj sam parkirao dok ga ne oteram kod majstora .Pitam iskusne majstore sta raditi u ovom slucaju da li to moze nekako da se vari ili mora da se ovaj vadi(ako je to moguce) i da se stavi drugi od kojeg je to materijala? Motor je 2.0 hdi. Pozdrav.
Zadnja izmjena od gavra01 (15-12-2013 19:09:00)
Offline
Ispusti tecnost,ocistis odmastis I zalijes kvalitetnim tecnim metalom ako je mala povrsina,ako je trulo mnogo,onda moras da iscupas taj cep I kod strugara da ti napravi drugi,te dve procedure imas trece nema,ja otprilike tako resim neke probleme
drvena kajla je zakon
Offline
Pa curi kao da si ga iglicom probusio da li mislis da to mogu sam da odradim i koji tecni metal da uzmem.Da li hladjenje i grejanje motora moze da uzrokuje da tu opet procuri?
Offline
Najbolje da ga zamjenis za neka vozila ima da kupis a alternativa ti je tokar.
Offline
Pa curi kao da si ga iglicom probusio da li mislis da to mogu sam da odradim i koji tecni metal da uzmem.Da li hladjenje i grejanje motora moze da uzrokuje da tu opet procuri?
Wurt,Forche,I dobar je Bizon samo malo sporije susi,inace bitno ti je da dobro podlogu pripremis I nema greske,ili da ga menjas,a nece toplo hladno da ga zajebe da curi ponovo
Zadnja izmjena od alexa2406 (15-12-2013 21:18:16)
drvena kajla je zakon
Offline
prah za dihtovanje rashladnih sistema ,ili staklene vode jedan deci će da drži do leta pa kad otopli ,akcija...
Offline
Evo da javim da sam uspesno resio problem curenja antifriza na cepu,ocistili smo lepo cep osmirgrali i zalili tecnim metalom. Na to sam se odlucio kad sam ga ocistio video sam da nije truo vec zdrav samo je na jednom mestu bio supalj kako se to desilo ne znam. Preventivno sam sipao i onaj prah za hladnjake sto sipaju i evo vec nekoliko dana pratim situaciju i sve je ok. Interesuje me samo na koliko termostat otvara na ovom motoru posto od kad je pocelo ovo hladnije vreme nesto mi slabije dize temperaturu sto sam pisao u nekoj drugo temi na primer za 8km voznje nekih 60-70 stepeni ne vise. Kako mogu da proverim termostat koje crevo treba da bude hladno pre nego sto otvori gornje ili donje? Hvala.
Offline
peugeot 307
2001 god.
2.0 hdi
thermostat open 83°C
Zadnja izmjena od mb73 (20-12-2013 20:57:23)
Offline
Mislio sam da ne komentarisem, ali me zanima da li si taj cep vadio iz bloka kada si ga cistio?
Offline
Nisam da sam ga izvadio zamenio bih ga.
Offline
Aha.
A kako znas da nije truo?
Offline
Pa kad smo ga osmirglali i odmastili delovao je sasvim ok sem rupice na njemu e sad kakav je sa druge strane ne znam. Predpostavljam da ce drzati tecni metal praticu situaciju uglavnom vozim po lokalu pa i ako procuri nije strasno,u tom slucaju ga menjam
Offline
sdruge strane je truo.
Offline