Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Znam da je relativno jednostavan auto (Golf III) ali me izludi...doslepali ga kod mene s pricom da u voznji izgubi gorivo,pa navuku,pa upali,pa krepa...i onda nikako. Pregledao sve...plovak,crijeva dolaz-odlaz,promjenio filter i povratni ventil na filteru,dobio gorivo do pumpe ali pumpa ne baca. Pumpa bila kod bosiste...sve OK sa pumpom navodno. Vratio pumpu...auto upalio ali nakon kilometar -dva stane. Izbacio kotvu magnetnog ventila bosch pumpe. Auto upalio i presao desetak km ali nekad cukne u voznji,a nekad se potpuno ugasi. Prvo je nakon takvog gasenja upalio na zub medjutim onda opet nikako..gorivo ima u pumpi ali ne baca. Nakon toga probam dati kontakt (bez anlasovanja) i pobudu stavim direkt na anlaser...BACA GORIVO i upali. Preko kontakt brave nece-direkt hoce. E sad...nije mi problem promjeniti ulozak kontakt bravice ali nisam nikad imao slucaj da mi gasi auto u voznji zbog nje pa ako netko ima drugi zakljucak iz ove price neka kaze. Gresku elektronike nema nikakvu,osnovno podesavanje pocetka ubrizgavanja uredno provedeno i u zadanim vrijednostima je.
Offline
PO ovome sto si naveo a psebno kad direktno spojis da onda radi nema sta drugo nego uticnice"spojevi",zice,i sami ulozak.Ako imas drugi ukljuci ga onako pored brave pa probaj...
Offline
pa da...samo kazem da nisam imao slucaj da mi ulozak pravi probleme u voznji. ..bilo je ili pali ili ne,ne da gasi auto u voznji.
Offline
Uložak ili instalacija,slažem se.
Offline
imao sam takav slucaj bas na g3.Zagledaj se u lampicu od alternatora,ako je gubi u trenutku verglanja sigurno je ulozak.Ako se ne gasi ona tad je verovatno kvar na drugom mestu.Jesi gledao relej 109,kablove u bulziru pored anlansera,jesi bacio oko na motorni ecu,da ga nije izjela rdja...
Offline
moze i taj megnetni da jebe ja imao slucaj skoro identican dok ga nisam promjenio sex
Offline
instalacija te zeza napajanje negdje.. kad nece da upali i kad das kontakt a u pumpi se ne cuje ono da cakne nece upaliti znacida nema napajanja negdje ili racunar ili ozicenje od ecu do pumpe..
Offline
Probaos novim uloskom...nista. Mjerim napone na pumpi i napajanje po svemu ima. Magnetni ventil sam eliminirao vadjenjem kotve tako da on ne moze gasiti, Sutra cu se cuti s bosistom koji je radio pumpu pa cu vidjeti sta kaze. Ostaje ECU (ili instalacija) mada mi je cudno da ne izbacuje nikakvu gresku ...ili pumpa...eto,jednostavan auto ali me bas razveselio sto moram razmisljati o njemu! :-)
Hvala svima za sudjelovanje...javim kako napreduje istraga! :-)
Offline
Mene je na tom 1Z motoru u pasatu B4 zezala masa za rele 109. Bio loš lem u kompu
Offline
Epilog: Otisao procesor
Rjeseno
Hvala svima
Offline
Koji pin je stradao na ECU odnosno kako si ustanovio da je on u pitanju ?
Pozdrav
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
Nije vise bilo opcija...
Uzeo drugi...ubo...uskladio kljuc i radi. Sva mjerenja prema pumpi bila OK (ono sto sam imao podatke za mjerenje auto data,ESI,Tolerance itd.) ali mi ni bosista nije znao reci podatke mjerenja osciloskopom da utvrdim tocne signale prema pumpi.
Offline
Nikada nije kasno da počneš da praviš sopstvenu bazu oscilograma sa osnovnom podelom: ispravo/u kvaru ;-)))
Offline
Slazem se stratos! (Y)
Offline