Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

Choda86 · 28-10-2015 10:40:12

Pozdrav svima! Od nedavno, kada je pocelo ovo hladnije vreme (temp. ispod 10 stepeni), auto jako tesko pali, ili ne upali uopste. U pitanju je Peugeot 307 2.0HDi 110ks, 2002.godiste, plivajuci zamajac, FAP filter...Pre manje od mesec dana stavio sam nove grejace i nov akumulator, tako da ne verujem da je to. Merio sam napon na akumulatoru pre paljenja i bio je 12,9V. Auto, ujutru dok je hladan, samo vergla kao lud, ali nikako da upali. Kada je malo toplije vreme, recimo oko 15 stepeni, opet mu treba malo duze verglanje ali upali. Kada upali radi bez ikakvih problema. Vuce normalno, ne trokira, ne stuca, ne gasi se. Nakon tog prvog paljenja, u toku dana pali sasvim normalno, bez dugog verglanja, medjutim kada prenoci, ujutru opet ista stvar. Pogotovo kada je napolju bas hladno, kao sto sam vec rekao. Pre dva meseca su mu odradjeni veliki i mali servis i radio je normalno. Otisao sam i na dijagnostiku, nista nije prijavio. Pritisak na dijagnostici, pri radu motora, je 300 i majstor koji kaze da je to za 307-cu normlano. Prilikom zamene grejaca, autoelektricar je proverio i zice koje spajaju grejace i naponi su OK, tako da oni sigurno rade, mada ne vidim zasto bi palio grejace na plus 5,6 stepeni smile Na dijagnostici je proveren(ocitan) rad dizni i u granicama normale je (bar tako majstor kaze). Ja sumnjam na sledece:

1.Senzor radilice (ne znam gde se tacno nalazi, ako moze pomoc). Inace za ovo sam procitao na nekom forumu, kao moze da pravi problem.
2.Gumice na Bosch pumpi (Racunam da ako je hladno, a lose su, skupe se zbog temperature pa pumpa negde vuce vazduh, a kada je toplije rasire se i nema problema. Samo pretpostavka, mozda gresim).
3.Senzor temperature u usisu (ne znam da li je on povezan sa automatskim saugom, pa ne registruje hladnije vreme i nize temperature)
4. I na kraju krajeva sama pumpa ili neka od dizni (ne daj Boze).

Takodje je pre mesec,dva menjan i protokomer, tako da je i on nov.

Ukoliko je neko imao slicnih problema ili ima neku ideju kako da ovo resim, neka napise. Hteo sam prvo da cujemo misljenja ljudi na ovom forumu, pa daodem kod nekog majstora sa nekim oredznanjem smile Hvala svima, unapred!

stratos · 29-10-2015 08:24:19

Tvoj trud neće nadomestiti majstorovo znanje i iskustvo,bez obzira na koliko foruma kopiraš ovaj post. Razumem da rešenje tražiš da nebi lutao u smislu vremena i troška za rešenje kvara,i u takve svrhe ti preporučujem odlazak kod kvalitetnog majstora.Ako već nema drugog načina,onda krenite od navedenih sumnji.

Choda86 · 29-10-2015 09:34:14

OK, hvala. Svestan sam i ja toga, ali mi treba barem neko misljenje, pretpostavka smile Mozda se nekom vec desavalo nesto slicno...

bjeli · 29-10-2015 12:30:53

ovako dok je motor hladan u tom trenutku pratit vrednosti ect,iat senzora pritisak u rayliu na osnovu tih parametara se moze dati detaljnija dijagnoza kvara

Choda86 · 29-10-2015 14:13:35

IAT i ECT su senzori temperature? A gde se oni nalaze na motoru? Hvala na odgovoru.

internet majstor · 29-10-2015 21:29:12

oooouuuuu naucite coveka skracenice,,,,,,, lol lol

Mrčela · 29-10-2015 22:48:46

Prvi je od temperature vazduha , a drugi temperature motora/rashladne tečnosti.
IAT je u sklopu MAF senzora, nalazi se iza filtera vazduha, ,a davač temperature motora je na bloku motora .

Zadnja izmjena od Mrčela (29-10-2015 22:52:30)

Choda86 · 29-10-2015 23:14:28

Mrcela, hvala na pojasnjenju. Pronasao sam u medjuvremenu sta je sta ne Netu smile

Choda86 · 31-10-2015 12:33:24

Ljudi, jel zna neko neki dobar Bosch servis u okolini Panceva ili Beograda? Ali nemojte da je neki gde ce odmah da mi kazu da su mi sve dizne riknule i da moram da ih menjam komplet, vec da su posteni i iskreni smile I koliko bi otprilike kostala reparacija jedne dizne ili pumpe?

Mrčela · 31-10-2015 13:52:38

Ima u Pančevu iskusan majstor , kao i ovde u Zemunu ovaj u Zemunu je provern i svi majstori šalju njemu.
Reparacija nije ispod 100e po dizni.
Ako hoćeš daću ti br. telefona pa se raspitaj.

bsa · 01-11-2015 09:14:08

50e proverena polovna dizna za 2,0hdi bosch 0445 110 076 koja ide na taj motor

Choda86 · 12-11-2015 22:56:59

Poz, ljudi. Samo da javim da sam uspeo da otklonim kvar na svom automobilu. U pitanju su bile dizne. I to sve cetiri, nazalost. Prelivi na diznama su bili katastrofa. Prilikom verglanja, naftu uopste nisu gurale u motor vec sve vracale nazad. Vrv je zato i verglao u prazno. Remont dizni sam odradio u Bosch servisu Moravevic, u Beogradu. Auto se nakon toga bukvalno preporodio smile Pali kao mina, jace vuce prilikom voznje, a majstor mi rece i da bi trebalo da manje trosi sada. Eto,cisto da javim, mozda nekome i zatreba ovo iskustvo smile A da, remont sve cetiri dizne me je kostao 200 evra i uz to sam dobio i garanciju od 6 meseci.

elprog forum

#1 28-10-2015 10:40:12

Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#2 29-10-2015 08:24:19

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#3 29-10-2015 09:34:14

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#4 29-10-2015 12:30:53

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#5 29-10-2015 14:13:35

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#6 29-10-2015 21:29:12

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#7 29-10-2015 22:48:46

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#8 29-10-2015 23:14:28

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#9 31-10-2015 12:33:24

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#10 31-10-2015 13:52:38

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#11 01-11-2015 09:14:08

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

#12 12-11-2015 22:56:59

Re: Problem kod "hladnog" paljenja na Peugeot 307

Board footer