Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Motor dugo vergla kad je hladnije vrijeme i to ujutro samo a da je los motor cizto sumnjam.
Lik je radio anlaser i opet isto,nije do nedostatka goriva jer bi svako jutro zezao a grijaci su crkla sva 4 i zamjenio sam ih al opet isto mada nisam i ocekivao da ce bolje paliti. Nema gresaka mislio sam zamjeniti ect senzor za pocetak al opet da pitam imal ko kakvu ideju.
Skoro sam imao jedan isti upit od stranke al ne motor PD isti simptomi i takodze nisam rjesavao zasad.
Offline
Motor dugo vergla kad je hladnije vrijeme i to ujutro samo a da je los motor cizto sumnjam.
Baš je to u pitanju, to je ALH ?
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Jeste alh
Offline
Reko da ga ne zeza napajanje na grijace kolko li mu trebaju grijaci na temperaturi oko 0° ili eventualno da ga ne laze ect ujutro.
Offline
prvo dinamički provjeri pumpu,pa onda mjerenje kompresije.
Offline
sta moze biti spumpom naveo sam 2 razlicita sistema ubrizgavanja sa istim problemom.
znaci niie motor los sigurno a i nevraca gorivo provjereno.
Offline
što se tiče pumpe,možda neko mijenjao zupčasti,pa nije podesio pumpu dinamički,valjda znaš na što mislim.vidim da si majstor.
bilo je puno takvih slučajeva.
Znači 08 mjerni blok,04 osnovno p,kanal 000,polje 2i9.valjda znaš.pumpe dise je druga priča
Zadnja izmjena od mario.k (28-11-2015 02:15:56)
Offline
ja sam mjenjao zubcasti i na jednom i drugom,nema sanse da je do toga,prosle zime nije bilo problema.
Offline
Ja prvo krećem od ove dvije stvari što sam ti naveo(timing i kompresija)pa onda dalje.kad to provjeriš,onda ima smisla raspravljat dalje.
Na kraju ako misliš da te muče grijači,pa odpoji davač temperature pa ga probaj paliti.grijači se inače pale na ispod 5 stupnjeva celz.
Offline
znam i tvrdio sam mu da mora upaliti i bez grijaca i et kad sam zamjenio sva 4 opet isto,vidjet cu sta cu.
Offline
Omatorio je taj motor,podesi paljenje na ranije,da bude malo iznad grafika,ako to ne pomaze,onda otpornikom laziraj ect motora .
Zadnja izmjena od Teca (28-11-2015 11:01:46)
Offline
probat cu ja zamjeniti ect pa ako ne uspije probat vidjet razliku bez njega pa lazirat uostalom sad mi je prioritet rover ovaj i nije kod mene.
Offline
Ovako, izmeri prvo kompresiju, ako je oko 20-22 skidaj glavu. Ja sam se patio tako sa Seatom sa istim motorom. Menjao grejace, stavio otpornik na ect senzor i pali malo bolje. Onda skidao i menjao bosch pumpu, razupcavao, pomerao paljenje na ranije...nema sta nisam probao i na kraju skinem glavu, ponesem da se urade sicevi, zamene svi ventili i vodjice, gumice i sve po ps. Namontiram i gle cuda, pali kao lud, na pomisao, nema verglanja
Zanimljiva stvar zbog koje sam skidao pumpu je da je auto palio skoro pa normalno kad ne vuce gorivo iz rezervoara nego stavim da vuce iz flase pored pumpe. Zasto je to bilo tako pojma nemam ali eto odvelo me na poresnu stranu.
Inace na tim ALH motorima hoce da nagura cadj na ventile i ne dihtuju dobro. Prvi simptomi su tako na hladnije vreme a za koji mesec nece hteti da pali ni na +30 bez debelog verglanja.
When things look bad, I just remember that I've got a real big dick and things seem much better...
Offline
Slozio bih se sa kolegom skymobile da izmeris kompresiju mada i Analizator izduvnih gasova moze da ti pomogne u tome
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
dobro a sta je sa pd motora sto sam pomenuo,isti slucaj nije valjda isto do kompresije.mogu i na njemu izmjeriti kompresiju samo et malo logikom razmisljam da kod ovoga pd motora do tandem pumpe zezo bi i vjerovatno i zimi i ljeti,bas cudno al vidjet cemo.
sad se bavim roverom pa ima tamo tema ako moze pomoc,postavio sam pumpu i jos ostalo pitanje uzubljenja,pozzz.
Offline
ipak ti kolega provjeri timing kao sto kolega rece daj mu ga malo ranije a za taj pd koliko vidim i ti nemas mnogo podataka ali postoi mogucnost da malo gumice popuste pa se muci dok ne navuce
Offline
ok
Offline
ovako kad smo kod mjerenja kompresije jedna stva dali radite klasicno mjerenje pritiska ili radite trst propustnosti u planu sam kupnje nekog od ova dva uredjaja sta je pouzdanije
Offline
test na propusnost je sigurno točniji od mjerenja kompre a šta se ovog folca tiče kakve su dize
ovako kad smo kod mjerenja kompresije jedna stva dali radite klasicno mjerenje pritiska ili radite trst propustnosti u planu sam kupnje nekog od ova dva uredjaja sta je pouzdanije
Offline
Neznam kakve su a imam cime ih prekontrolisat al reko bi da nebi one uticale na palenje u ovom slucaju a i nema nekih drugih simptoma.
Sto se tice kompresije koristim kkasicno mjerenje sa karticom ali mislim da nije mjerodavno osim kad treba odrediti koji klip odstupa i sl.moxe de i bez mjerenja utvrditi jeli motor los il ne.
Offline
imao sam isti slučaj sa alh motorom da duže vergla hladan(oko 4,5s).taj pali grejače tek kad je temperatura oko 0 C i zavisi od atmosferskog pritiska.prvo i osnovno tdi tajming!to ako nije po grafikonu od 3" do 5" teže pali...
Zadnja izmjena od djurkic ljubisa (29-11-2015 22:07:07)
mehanikus
Offline
Ok hvala pogledat cu grafikon.
Offline
Ako nece sa ranije tajmning onda prekodiraj module I palice ko puska
Zadnja izmjena od daniel tdi (30-11-2015 01:17:11)
Offline
ako samo prekodira modul pali ali pitanje je kako se ponaša u vožnji ,moja iskustva su da trese u vožnji
Offline
meni dolazi jedan danas isto nece da pali hladan mjerim mu kompresiju sutra
Offline