Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pomenuo si da se cuju podizaci pri prvom paljenju. Da nije tu problem? Jer ako podizaci ne drze ulje onda se cuju pri prvom paljenju a to menja zazor ventila (veliki) a time i pocetak i kraj usisavanja i izduvavanja ("kao da nije dobro uzupcen") sto moze uticati na kvalitet paljenja.
Offline
ma neznam ljubo sta da kazem,podizaci su promenjeni bezveze,pre promene se nisu culi na hladnom startu,e sad oni su menjani u julu mesecu i do oktobra
nisu bili problemi sa hladnom startu.Inace danas sam pricao sa drugim majstorom oko kompresije i on kaze da se ona meri na toplim motorom i da je doljna
granica oko 22b.
Offline
kompresija se mjeri na totalno hladnom motoru znaci ujutru prije paljenja
Offline
Bjeli sad se vracam od ovlascenog servisa,potvrdili su mi da kompresija kod mog motora AJM oznake,se meri tako da je minimalna temperatura motora +30
covek mi je pokazao i na compjutru program mislim da je bio autodata,steta nije bilo slobodnih majstora da izmerimo com.
Usputno zamenio sam filter nafte,pa cemo videti ujutro dali ce biti razlike.
Offline
Verujem ovlascenim servisima ali bas na toplo to mi ne pije vodu,evo bas danas radio mali servis na vectri c koja je odrzavana u ovlascenom u bg i ima covek i zadnji racun sa dobrim cenama kad ono sve filtron filteri...
Pirke
Offline
Kako god da se meri kompresija ona za dizel ne sme da bude ispod 22 bar. Prvo to rascisti pa onda trazi dalje.
Offline
A kud ste se raspisali, prvo nek si nađe majstora a ne "majstora" i sve bu rješeno, ovak je sve rekla-kazala....
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
U pravu si predingli.
Offline
sa tolikom kompresijom dizel ne moze da upali ni da ga gurnes niz kopaoniok
mehanikus
Offline
Za vikend je najava za temperature u minusu pa cemo videti, ovih dana temperature su u plusu pa jutarnje palenje nije lose.
U ovlascenom servisom isto su mi sugerirali na hidro podizaci,da problem moze biti u njih,kao sto je rekao Ljuba53.
Recitemi jeli puno novca samo za radnu ruku od 100 eura za zamenu hidro podizaca i stelovanje dizne (na klackalicama).
Inace hvala svima sta zelite da pomognete.
Offline
Lepa radna ruka-sigurno ovlascena
Pirke
Offline
I previše...
Offline
da da druze ovlascena ko pozlacena.
Offline
Da javim,danas premjerena kompresija,1 cil22.6 -2cil18.9 -3cil19.8 -4cil19.4.Rekli su da i senzor temperature nije dobar,pa sumnjam da nije ostala greska
jer sam palio auto sa istekanom senzorom po savet sa foruma,i sad to prijavljuje da neradi senzor.
Offline
tu kompresija ne valja, karike zamijeni i to je to. poz
Offline
kompresija recisi nula,neide ta kompresija u redu
Offline
Nosi kod majstora pa vidi koliko ce da ulagas u motor dali generalku ili osvezenje ...
Zadnja izmjena od stole (18-01-2016 18:21:36)
Offline
Koliko bi kostalo to osvezenje eventualno generalka,Stole kako vidim iz Skoplja si pa ako imas slobodnog
vremena da prodgem do tebe da vidimo na sta smo.
Zadnja izmjena od skalp (18-01-2016 18:32:21)
Offline
dali zamena karikama ko sto kaze kolega ghost_dog resicese problem i koliko ce to da izage
Offline
Ne mora da znaci da ce zamena karika da resi problem. Otvori motor,pogledaj ventile,hilzne,klipove,lezajeve i onda ce ti sve biti jasno.Ovako moze samo da se nagadje sta ne valja.
Offline
Ja sam jos odavno rekao da treba leak down test da se uradi. Tako ce se videti gde gubi kompresiju.
Ako nema majstora sa tim onda moze i sa kompresorom, skines dizne ili grejace, pa redom cilindre duvas kompresorom, koji dovedes u gornju tacku kompresorom duvas u grejac i vidis dal vazduh ide u karter, na usis ili u auspuh
Offline
Ima I bolji nacin da se vidi dal je problem u karike ili u gentile,pola spric ulja u cilindaru na koj se meri kompresija,ako se kompresija duplira onda kerike su ko nokt iz prsta table,ako se javi samo mala razlika onda curi na gentile,Ali posto kad se ugreje Dobro pali I vuce ja tipujem sa 100% otidene karike
Offline
Ja pricam iz licnog iskustva sa mojim autom koje nije veliko.
Vruc kompresija 25 na svim cilindrima, hladan 5,18,13,6. usisni ventili puni garezi
Offline
skineš glavu motora pa izmeriš stubline subitorom kako u gornjoj tako i u donjoj zoni stubline...to ti je naj merodavnije,pa ces znati dali možeš proći sa zamenom karika.glava se radi komplet,to se podrazumeva ako radiš osveženje motora.
mehanikus
Offline
a taj majstor sto je mjerio kompresiju kakvo je njegovo misljenje,ne mogu da bjerujem da je samo izmjerio i nije ti dao bar neki savjet
Offline