Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
imal kakvih naznaka da se desavalo kod ovog motora da bude slab pritisak ulja na leru.
pali se znak stop i lampica ulja na leru i zna se pojavit da pedala kocnice otvrdne i malo zna se javit buka kod bregaste sto je i logicno zbog slabiheg pritiska.
nisam mherio pritisak al predpostavljam da he slab na manjim obrtajima.
planirao sam pogledati filter ulja ujutro da se nihe rasuo al kontam ako nije do njega dal da skidam karter radi pumpe ulja i sl.deklo mogu skinuti da bacim pogled al cisto sumnjam da je razlog gore.
Offline
ulja je bilo na min pa sam nasuo 1 l za svaki slucaj i mislio sam da je ok al nasto malo he radio ok pa opet poceo zezati.
ulje sam ja mjenjao u 6 mjesecu 2016 i filter naravno i kod mene se odrzava pug.
Offline
sigurno ce nesto zeznut ako se ne rjesi.danas je tek poceo zezati.
sad nesto gledam ima beko sito mLo na vakum pumpi zna biti zaprljano a i neki kanali na kucistu filtrra ulja.
Offline
zamjenio filter ulja koji je bio katastrofa i ulje al opet zeza.skinuo karter pregledao sito pumpe i tu je sve ok i ostao mi jos indikator pritiska ulja kojije na nezgodnom mjestu al bojim se da be zeza pumpa ulja.
malo jebolje sada ne zeza prilikom saltanja brzina i kocenja al opet zeza na leru.
pregledao sam da nema aksialnig lufta na lwtecim lezajim medzutim i to je ok.
Offline
sito na uljnoj pumpi skini i dobro ispuši a imaš još jedno ako več nije izvađeno u doljnjem holenderu za tlak ulja u turbinu,to im je poznat i stari feler.
Offline
pa vidio sam ga golom okom cisto ko suza sito na pumpi nemam sta ispuhat.jel moguce da to sito na holenderu moze ovako zezati.
nesto ja cisto sumnjam da je pumpa mogla oslabit zbog filtera a filter je bas ko malterom zaliven dobro je ikako bilo pritiska.
Offline
indikator bas i nebi probao zamjeniti jer kad upslim motor 5-10 sec je bucniji dok ne digne ulje a da je do njega zvuk bi bio ok.
jedino da ne zeza ventil na pumpi al je bas komplikovana za skinuti.
Offline
Pozdrav imas sito u napojnom crevu turbine koje trebas izbaciti na srafu koji ide u blok,a pritisak moze gubiti i na samim bregastama posto im je to mana
Offline
eno ga u radioni spreman za sutra.pregledam sito na holenderu turbine,prolaz kroz hladnjak ulja na kucistu filtera i sito vakum pumpe pa cu vidjet sto dalje.sto se tice bregaste pogledat cu usput mada cisto sumnjam da tu gubi pritisak ali bi moglo biti posljedica ako se ne rjesi jer motor je bucniji kad se upali 10-sec dok ne digne ulje.
Offline
skinut deklo da bacim pogled dok ne vidim nemogu znati svjestan sam toga.filtet sam ubacio novi gimica je nova na njemu i razmisljao sam da pogledam ponovo iako je problemo bio i prije zamjene filtera jedino mi nije jasno kako moze filter biti tako prljav za 7 mjeseci ili 15 000 km a kerter i sito pumpe cisto ko suza.
neko duze vrijeme se palio samo stop signal na tabli i ona crvena boca od vode i spajao sam dijsg da vidim imsli stagod od gresaka ali nije bilo da bi zatim pocela ujedno i lampica ulja.
Zadnja izmjena od mb73 (25-03-2017 04:12:13)
Offline
leteci lezaji na radilici dali oni mogu pravit ovakve probleme,ako imaju rupice za podmazivanje pa da se nisu pomjerili malo pa gubi pritisak.nisam ovaj motor rastavljao pa neznam.nisu bas pristupacni da se konzole odvrnu znam samo da nema lufta u njima i da ne lupaju.
Offline
Zna i zadnji stojeći da dobije nema pravila sad kad si skino karter pregledaj sve ležaje
Offline
zavrsio sam u subotu.pregledao sam ja letece i oni nisu novi ali u granicama normale su.sve sto sam pregledao od sita do sita je ok.ono malo na holenderu cijevi turbine je vec izvadzeno.
odlucio sam da zamjenim pumpu ulja jer mi je logicno da je ona 99% i zamjenio sam je i sad je sve ok.ubacio sam opet novo ulje.
Offline
Pre koji mesec isti slučaj, citroen c4 1.6 HDI - uljna pumpa podmuklo otkazivala. Ali, prethodno je bio skidan karter, čišćen, sipano Ineo ECS.
Pošto kažeš da si ti menjao ulje, ne bi trebalo da bude problema - ali ovo na filteru liči kao nenamensko ulje, eventualno sasvim mineralno, ili eventualno da je pre tvoje izmene auto sa prethodnim uljem proeskočio zamenu pa ga tvoje ulje ispralo. i završilo na filteru. Mada, u tom poslednjem slučaju ne bi karter i sito bili čisti.
Koje si ulje sipao 2016., da li možda znaš koje je ulje bilo sipano pre toga?
Hvala
Zadnja izmjena od DS9 (29-03-2017 08:58:20)
Offline
polusinteticko.260 000 km je preso pug.
Offline
Hvala ti na odgovoru.
Napisao sam se po drugim forumima - kako je PSA do otprilike 2010 propisivala za mnoga vozila servisni interval za otežane uslove 20000 km, a za normalne uslove 30000 km.
Pri tome je njihov partner u poslu Total - za kvalitetnije sintetičko preporučeno ulje Q9000 5W-40 pisao u specifikacijama da je za otežane uslove, dok je za polusintetičko ulje Q7000 10W-40 pisao da je za normalne uslove.
To je omogućavalo servisima da sasvim legitimno (i podmuklo) sipaju polusintetiku koja bi se koristila 30,000 km.
Sa CFS-a znamo da je masa 1,6 HDi koja je došla iz uvoza u takvom stanju da je verovatno prva potrebna servisna intervencija - skidanje i čišćenje kartera kao i sita ka turbini.
Ista mašina sa DPF - zahteva isključivo bitno kvalitetnije (i tanje) ulje, tj Ineo ECS ili Ineo First
Zadnja izmjena od DS9 (14-04-2017 22:07:53)
Offline