Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam problem sa navedenim autom, auto se ugasio u voznji, i vise nije bilo mogucnosti da se upali.
Proverene dizne, dobre, stavljen novi regulator na rail-u, odradjena adaptacija, nije hteo da upali,uz pomoc start spreja, upalio na zub, i posle toga pali najnormalnije, ali ljulja u leru, kao da neka dizna ne radi...
Do sad proverio pritisak pumpe u rezervoaru, i pumpe niskog pritiska dobri...
Pritisak u leru, oscilira ko blesav, kad mu dodam gas na oko 1500o/min, stabilizuje pritisak i radi mirno, al u leru ljulja ceo motor.
Da dodam prelivi na diznama dobri, mereni i na masini i menzurama.
Zadnja izmjena od miki09 (05-04-2017 11:33:41)
Offline
Jesil provrio fazu motora?
Sta kaze diagnostka?
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
Fazu nisam proveravao, nema gresaka na dijagnostici....Da nije u fazi, nesto ne verujem ni da bi palio kako treba, kad otkacim senzor pritiska goriva krene da cekica u leru, ali ima miran rad, jer verovatno tad ne meri oscilacije u pritisku pa stabilizuje rad.
Zadnja izmjena od miki09 (05-04-2017 14:22:33)
Offline
Moze da se desi ako je ostao bez goriva i ako je verglan puno ili su ga palili na vucu da je prezubio za neki zub.nece uvek da to prijavi na dijagnostici.
Offline
jel je bilo špene na regulatoru inače te dize se ne isprobavaju na povrat kao na starim cr sistemima.ako su pumpa i regulator čisti probaj ponovno iskodirat dize.
Zadnja izmjena od kalimero (05-04-2017 20:06:25)
Offline
Provjeri dal ima špene kao sto je kolega gore naveo.
Offline
Dizne su proverene i na stolu, a sto se zupcenja tice, ja sam dovukao auto, jedino ako je preskocio u trenutku gasenja, na autoputu je bio, nije isao sporo...
Spene nema, regulator cist ko suza...i rezervoar isto...merio sam izlaz na pumpi manometrom, dize pritisak u 1500bari na verglanju.
Offline
1500 bara je malo veliki pritisak ta pumpa,elektricna, treba da pravi oko 5 bara,posto nije obicna transfer pumpa,ana senzoru pritiska oko 230 da bi dozvolio ubrizgavanje,ako je varijacija pritiska velika moze da bude los regulator.pravstina,ostecena puma visigog pritiska i regulator protoka goriva na samoj pumpi.on regulise kolicinu goriva,auto pali ali lose radi.mislim da resenje problema ne lezi u tone zbog cega auto lose pali i radi.nego zbog cega se ugasio.kreni od toga zbog cega bi se ugasio od nekih dvadesetak mogucnosti ta jedna ce biti i zbog cega sada lose radi.nadam se da ces resiti problem,i .pozdrav.
Offline
Uporedni test kompresije?
Offline
a sam senzor pritiska,mozda zbog loseg merenja vrsi losu regulaciju,meni so to desavalo sa fsi motorima do duse vise sa senzorom niskog pritiska ,ali nije hteo da pali,pakada upali ne prima gas dok kao nesto ne probije,...
Offline
prvo faza motora pa onda dalje
mehanikus
Offline
Izmeri kompresiju posle provere faze biće mnogo više sumlji otklonjeni.
Offline
koja je oznaka tog motora
Offline
Prije ce biti lasica
_____________________________
Offline